豪车之争不仅在传统的工业豪富之间，一向扮演平民角色的“大众”，也想分享“豪”情。德累斯顿，透明工厂，辉腾豪车，这一三角支架为德国大众撑起了一座新的丰碑———

　　德累斯顿，一座风情万种的古城。喷泉，雕塑，教堂，宫殿，栉比鳞次的巴洛克古建筑和文艺复兴式楼宇，造就了她至今仍享用不尽的美誉：易北河上的佛罗伦萨，德国最美的城市。

　　今天，由于被汽车巨子注入更多的现代元素，这座德国东部名城更显现出了传统与现代交映的迷人风采。

　　2002年，经过7年的筹划和艰辛努力，德国大众在这里建成举世独有的“透明工厂”，当年就造出“达到前所未有水平”的顶级豪华轿车辉腾。这一年辉腾开始出现在德国车市，翌年便挺进美国市场。这一年起，德累斯顿、透明工厂和辉腾豪车便组成一个三角支架，撑起了一座德国大众延续光荣与梦想的丰碑。———以造平民车著称于世的大众公司，开始向高端车市奋力一搏，她不甘让喷香的豪车“蛋糕”被“老同乡”奔驰、宝马所独占。

　　往日的光荣与梦想，曾经维系于中国这块土地，今天的“续篇”也依然如此。4月中下旬的几天，德累斯顿飘绕起一片中国话音，40多家中国媒体的记者络绎不绝前来这里汇聚。原来，他们都是大众公司请来的客人。自从进入中国以来，“大众”还第一次兴师动众请来这么多记者上门作客，此中的含意不言自明。

　　4月20日，“大众”的“醉翁之意”在易北河畔的大众透明工厂和盘托出，由大众品牌经理向中国记者宣布：自即日起，中国款辉腾轿车正式投放中国市场。销往中国的辉腾是12缸发动机的顶级版W12，以黑色为主，后续也将有银色和深蓝色等款型，售价为80万至160万元人民币。主持人将此举的意义概括为一句话：辉腾的推出表明大众汽车已“迈上一个新的台阶，成为为中国提供全系列汽车的制造商”。

　　匆匆赶来与记者会面的大众汽车常务副总裁、中国业务总负责人魏智博，也许说得更直截明了。他说：我们要造一种车，就是要挤进高级车，去挤进别人占有的市场。而中国车市，则是世界汽车版图上最爆涨的市场；大众品牌过去没有高档车，因而在中国人心目中的大众车就是桑塔纳、捷达，现在引进辉腾，就是要改变人们的这种认识。

　　对中国市场，大众高层的认识是清醒的。2003年，大众在中国生产了近70万辆轿车，首次超过德国本土的产量，并取得了近40%的增长率。尽管如此，一个明显的事实———大众中级车在中国“一枝独秀”的局面已经不再，市场份额正在下降，已使大众公司产生了危机感。这几年奔驰S级、宝马7系在中国的热销，使大众看到了中国豪华车市场的潜力，也找到了自己巩固中国市场的一个新亮点。在中国“德国大众不仅要开拓中低端市场，更要向高端市场迈进”，这就是他们审时度势做出的决断。由此，辉腾也就成为大众公司实施“中国战略”打出的一张新牌，以至面对中国记者，魏智博———这位大众中国战区的主帅也不忘给辉腾做一回“广告”：“辉腾的技术是最高的，在这个价位它的技术要超过奔驰和宝马。”

　　果然，辉腾将中国记者们征服了。无论在新车的发布会上，还是在萨克森赛道试车时，记者们都赞叹说，大众造车，追求的是一种完美的状态，打造的是一种技术精品，辉腾正是集合着这些理念的代表作。

　　无法证明辉腾的技术是否超过奔驰、宝马，但显然这是一款技术精品。辉腾车身长5.175米，宽1.450米，是顶级轿车中最大的豪华车之一。车身所有的钢质部分均100%镀锌，轴距达到3.001米，在刚性、抗震性、主动安全性和使用寿命方面，车身都能够满足最高的要求。除了高强度刚材，辉腾中还使用了重量很轻的车身结构材质，车门、后备箱和前机器盖均由铝制成，车窗都采用双层玻璃，而且车门由激光焊接铝材经挤压模制过程而成，本身就是一个科技杰作。

　　辉腾可称为世界上最安全的车辆之一，在不同阶段激活的8个气囊、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合，可带来全面的被动安全概念。辉腾也是信息化做得最出色的车之一，据介绍，车上装有54个车载电脑，每一秒钟会传输32000个信息。辉腾采用MOTION四轮驱动技术，根据打滑程度，动力分配可在四个车轮上实现完全可变的调节，使所有车轮在任何时候都能确保拥有最佳的牵引力和侧向力。带可调减震的空气悬架系统不仅可以保证行驶稳定，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，既节省然油消耗，又可降低翻车的风险。

　　作为德国大众首次进入D级车市场的车型，辉腾具有豪华车必备的所有元素，它配备世界上设计最紧凑的6升W12发动机，输出功率达到420马力，最高时速达300公里，从静止加速到时速100公里仅用529秒，已达到了跑车水准。同时，它更加注重设计细节，其中颇具创新的一项就是车内四区域可实现独立温控的Climatronic空调系统。辉腾也是一款真正适合个性化时代的车，其个性化程序让客户完全可以选择自己喜欢的额外选装件。

　　魏智博称辉腾是一款“特殊的车”，因为她负载着大众所赋予的特殊任务。尽管2004年辉腾在中国的目标销量仅为200至250辆，是区区小数，但她无疑已成为大众攻占中国高端车市的急先锋。数量小，是因为第一年需要让更多中国人了解、认识辉腾，200辆入市，其意义更多的是品牌宣传效应。

　　特殊的车，自然也需要选择特殊的生长之地。辉腾出产于透明工厂，便使她完全不同于别的豪车。

　　“透明工厂”的设想，早在好多年前就已萌发。当时大众董事会成员在参观一家企业后忽发奇想，要塑造一个“高端产品的梦工厂”。并且一开始便达成共识，为“梦工厂”选址必须符合3个条件：城市中要有水；从未生产过汽车；要有深厚的历史文化底蕴。分赴全国各地几经考察，最终便选择了萨克森州首府、充满意大利文艺复兴时代气息的德累斯顿。

　　透明工厂坐落在德累斯顿市中心的易北河畔，大众汽车为它投资了1.87亿欧元。这座L型的透明工厂总占地面积达8.3公顷，与城市植物园相距仅几百米，外部场地近5万平方米，与市容和植物园和谐地融为一体；超过600万欧元被投资用于工厂外围区域。在总面积55000平方米、拥有悦目设计的3层建筑中，大众豪华级轿车辉腾就在27500平方米玻璃幕墙环绕的生产区出世。这座长140米、高20米的建筑与城市正对，光彩夺目，棱角分明，并且即使在最接近工厂的地方，行人或当地居民也几乎听不到任何生产噪音。

　　工厂的内部设计与外部一样令人叹服。2万平方米大面积的玻璃和24000平方米的镶木地板烘托出一种明快而轻松的氛围，这些进口于美国的地板木可以防火，地面下有6万个磁块，可以自动运送材料，流水线则是旋转的。这反映出在工业化的生产程序之外，一个创新的工厂理念，即包括细腻的手工组装方式在内的一种追求完美的操作执行手段。

　　透明工厂的一侧建有客户活动区，与工厂结为一个整体。客户活动区包括餐饮设施在内，总面积达15000平方米，在这里，参观者和顾客可以利用高科技手段获得关于大众汽车各种有趣的体验性信息，观赏辉腾的模型等等。活动区还单独划出一个区域，为那些亲自来德累斯顿取车的客户提供专享服务，他们可以通过摄像机观看自己新车的生产全过程，享受信息娱乐，在贵宾室观听新车实际展示与讲解。在透明工厂标志性建筑———40米高的玻璃塔里，辉腾的成品伴随着由德国当代音乐家创作的“辉腾之旅”乐曲与订购者见面，它不仅融入了德累斯顿这个历史文化名成的传统工艺，而且还融入了现代化高科技的精湛技术。

　　手工制作，透明工厂，传统工艺、古老文化与现代科技的融合———见证了辉腾诞生的一幕之后，似乎无须怀疑，大众延续光荣与梦想的努力必会结出硕果。我们期待着与大众分享成功的喜悦。