在上海开车的感觉和阴雨天气一样只有两个字可以形容———“郁闷”，或许可以学PalioWeekend广告里那顽皮的一家三口，恶作剧般地把旅行车开到工地的沙堆边来找找周末、海滩的感觉。这次南京菲亚特在九寨沟做周末风的试驾真是一个绝妙的主意，不仅有在高原上考验汽车性能的实际意义，更是愉悦了我们这些对试车已经觉得有些乏味者的心情。

　　南京菲亚特的04款周末风在九寨沟一段长达66.2公里的封闭公路上，成功地完成了中国历史上第一次在如此海拔的高度进行SRV的媒介试车。这一路段专为试驾活动设计，其间包含很多大于20度的坡路，以及10余个180度的弯道，大于90度的弯不少于30个，海拔最高处达3470米。

　　周末风2004年升级款有1.3HLXSpeedgear手自一体的和1.5HL手动挡两款，作为经济型的家庭SRV车型，周末风的宽敞空间，广泛多样的驾乘用途，丰富周到的安全配置等都是可圈可点的，尤其2004年升级款新增了大视野天窗、驾驶员可调式高度的座椅，对深浅内饰以及亮丽鲜艳的色彩等人性化设计方面进行了改进。

　　从九黄机场到下榻的九寨天堂酒店大概68公里的试驾路段。这条路是一条非封闭的柏油单行车道，路况不错，但平均海拔都在2600米以上，而且全部是多弯道的行驶路面。下了飞机见到如此美景大家都显得很兴奋，我们分好组后就从机场出发了，刚开始大部分记者还小心翼翼，速度也就50公里左右，开出10几公里后速度明显提高，菲亚特旗下，三款经济型轿车派力奥、西耶那、周末风中，周末风的自重是最重的，但在整个山路行驶过程中，觉得底盘和悬挂调校得很到位，尤其转弯操控性表现得非常出色，方向盘把握很充盈。发动机的加油反应也很及时，整体操控性很好，尤其在过弯路时方向盘很舒服，轮胎表现出来的抓地很稳定，在紧急并线与刹车时车子表现的也很平稳。在爬陡坡时，用高转速带动发动机“转弯抹角”，周末风很听话，在转向回正时加油，前驱动轮运转平顺，回馈力适度。一路上我们基本上都是在上山下山，很多弯路很急，还要躲过路上的坑和缺口。我能感觉我自身都有耳鸣等高原反应，当然周末风动力也有一点损失，但并没有因为高原地区而爬不动缺失多少，只是提速的反应稍弱。大视野天窗的设计很实用，能够与如此美景亲密接触……

　　尽管九寨沟的天气多变，有时晴天，有时下雨雪，有时大雾，但大家快乐休闲的心情是共通的。九寨风情给每位都市里繁忙工作的人们带来的舒适和愉悦，就像菲亚特周末风一样。作为SRV的先导，周末风面向追求时尚生活方式、有着现代生活理念的人们和家庭。