无与伦比的发动机：与其他任何一款现代发动机相比，奥迪A8L 6.0 quattro所配备的双“V”或“W”形12缸发动机都独领风骚。该款发动机首次应用于前代汽车顶级配置中，已经取得空前的成功。配备了W12发动机的豪华轿车，输出高达420马力的强劲功率，堪称同级别车型中的佼佼者。

　　“W”形设计精髓具有无可比拟的优点：W12型发动机不仅气缸数量多，排量大，而且体积比传统的V12型小得多，与V8型一样紧凑简洁。

　　这款发动机的长度仅为513毫米，宽度只有690毫米，因此可与四轮驱动系统组合在一起。而所有安装在汽车前部的其他类型12缸发动机，都只能与后轮驱动系统相匹配，因为发动机罩下已没有足够空间容纳附加的前轮驱动部件。

　　紧凑的设计加上铝和镁等轻金属材料，使这款12缸发动机具备另一个优点——重量很轻。该车的整车重量空前降低到1995千克，低于所有竞争对手。换而言之，奥迪A8L 6.0 quattro轿车上的单位马力需加速的重量仅为4.4千克——这一数字可与高性能跑车相媲美。

　　W理念

　　奥迪12缸发动机是以往技术所无法比拟的——尽管在汽车历史上曾经有过采用Ｗ型发动机设计的例子。早在20世纪20年代，Rumpler曾设计出传奇性的“泪滴”（tear-drop）形汽车，设计者采用3x2排列6缸发动机。仅仅几年后又出现了以W12飞机发动机为动力、排量达24升、功率达502马力的汽车。Campell,Seagrave和Cobb三人曾驾驶该车创下世界纪录。

　　奥迪也曾经利用W12发动机设计出功率达509马力的Avus超级跑车，于1991年面世。

　　但是，只要将这些发动机进行直接对比，新款奥迪发动机的特殊优越性即可清晰显现。与以往的设计相比，这款发动机并不算经典意义上的W12型发动机，它们通常采用三排式分离配置将三根连杆安置在同一曲轴销上。因为奥迪设计师与大众汽车公司的同行联合开发出的新型12缸发动机，与众不同地将两根连杆安置于同一曲轴销上。

　　关注一下发动机的气缸排列就会发现，它是由两组超小型V6组合制成。每组都有六台气缸，呈15度角排列。与经典式V6相比，这种偏置式构造实现了４缸发动机宽度和长度的最小化。

　　将这两排汽缸连接成72度的第三个优点：发动机的高度显著较低，这意味着A8汽车的前端轮廓可以设计得较扁平，更富于动感。

　　还有一项优点就是，它为这款奥迪A8豪华轿车系列中的极品车型保留了独特的动感，而这或许是人们最期待的优点。

　　这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的极低震动以及舒适感，甚至超过了人们对传统12缸发动机的预期水平。

　　W12发动机的核心部件是带七个轴承的曲轴传动装置，重量仅为21.2公斤。曲轴销采用偏置式配置，可保持与V6发动机上一样的恒定点火次序。