最新12缸发动机经过彻底技术革新，输出功率提高了14％，达到了30马力。当发动机选择介于2,300转/分钟至5,300转/分钟之间的运转速度时，输出扭矩可达560牛顿·米。峰值扭矩最终提高了20牛顿·米，即可达到580牛顿·米——这是许多不同部门不懈努力、通力合作的研究成果。

　　举例来说，最新6.0 升W12发动机配备较低高度的点火塞和连杆，这是大容量发动机在高速运作状态能够保持稳定性的关键因素所在。同时，进气区的排放系统压力损失和反压力也被大大降低了。这意味着动力单元可以更加自由的吸气排气，能量循环也可以以更快的速度进行，因此，发动机也可以对油门踏板的操作做出更及时的响应。

　　超低的油耗是发动机在效率方面改进的另一成果，它甚至比上一代输出功率的油耗更低，虽然后者的输出功率比它低30马力。再加上最新6速tiptronic手动/自动一体化系统极为显著的效率改进，此款全面优化设计的发动机每100公里仅消耗13.8升Super Plus汽油——油耗降低超过了5％。