对于相当一部分零配件仍靠进口的国内汽车厂商而言，欧元的上涨并不是一件好事。有消息称，因为欧元汇率的上扬，国内汽车厂商零配件供应出现了问题。富康车型部分配件日前开始涨价，而上海大众因为一些车型零部件限制了进口数量，对整车生产也造成影响。为此，我们采访了几大厂商与经销商，以了解事态的发展。

　　进口零部件影响有限

　　对于日前媒体报道的“富康进口配件涨价”事件，东风雪铁龙宣传部部长徐志勤表示，配件上涨是事实，但应该从更客观角度来看待这件事。因为欧元汇率的影响，进口配件比例高的车型都会受到影响。对东风雪铁龙公司而言，上涨的部件约为1000多种，但整车部件为15000多种，涨价的部件不到十分之一；此次零部件上涨的同时还有部分配件价格下调，一些供应量较大的零部件已被国产化，价格随之下调；而从此次涨价的部件比例结构来看，这些部件并不是常用件，消费者更换的几率非常小。

　　上海大众市场部陆军也对于“上海大众零部件影响到整车生产”的传闻予以否认，他表示目前还没有从公司听到这方面的消息。

　　像众义达等大品牌经销店的市场部人员也表示，消费者的反映非常平静，目前还没有接到这方面信息的反馈。京津神龙销售公司市场部经理陈斌表示，虽然部分配件涨价，但因为不是常用件，尚没有对消费者造成太大影响。

　　厂商承担价格上涨负担

　　虽然欧元引发了进口零配件供应问题，但受访的厂商众口一词地表示，从整车生产角度考虑，厂商还没有供应压力，也不会把压力转移到消费者身上，汽车价格不会受到影响。

　　据长安福特公司公关部郭经理表示，对于欧元汇率上涨，公司事先已做好了充分的准备，通过努力，现在公司生产没有受到任何影响，像蒙迪欧等热销车型在不少经销商手中的订单过千，公司还会加班加点赶生产。而对于消费者的零配件维修，现在价格还没有任何变化，一旦有变化后他们会通知经销商。

　　日前下线的标致307，虽然其国产化率仍是个未知数，但从历来合资车型经验来看，相信仍需相当一部分零配件要靠进口，对于近来引发的零配件供应变化，公司市场部相关人员表示，欧元上涨会影响所有汽车厂商，但公司认为，标致的合资对象神龙公司的工业基础雄厚，本地化优势高于其他品牌。言外之意对于零配件供应并不担心，但是否会影响到6月份公布的307的市价我们仍不得而知。

　　东风雪铁龙公司的徐部长表示，零配件供应不会影响到公司的整车生产，像富康的国产化率非常高，相比之下影响还算小。即便如此，公司会自行降低利润空间，而不会转嫁到消费者身上。

　　对此，上海智策车业咨询有限公司总经理钟师认为，目前国内车市竞争激烈，汽配价格上扬不会带动车价，但可能会提升使用成本。（翟文涛）