陆霸车队在举世闻名的三峡大坝所在地宜昌胜利开展完“北汽关怀行动”和试乘试驾活动以后，匆匆浏览了一下雄伟的葛洲坝和三峡大坝，就整队向历史名城长沙进发了。一路上首次进入山区道路环境的东线车队，经受住了山道以及大雨的双重考验，一路上车队的对讲机就没有停歇过，每一个转弯，每一台对面而来的车辆都通过郑队长把信息传递给后面的车辆。队员们在对讲机里面，都说郑队在练习相声中的贯口技术，到了常德中午吃饭的时候，郑队的嗓音已经有些沙哑的感觉，细心的队员买来西瓜霜含片送给郑队，通过这些天的磨合，在一起同甘共苦，东线车队已经是一个真正的团结战斗的集体，大家在一起游览祖国的大好河山，一起精力路途中的风风雨雨。队员大智在武汉告别大家的时候，留下的泪水和回到家中一天一个的电子邮件都成为东线车队集体团结的象征。

　　车队到达常德后，因为后面都是高速公路，队员们紧张的心情得到很大的缓解，不曾想到一场瓢泼大雨使队员们的心又紧绷起来。雨刷达到最快速度，都挡不住雨挡视线，各车拉开距离，打开雾灯只以每小时80公里的速度前进。南方的雨真是很奇怪，刚刚还是大雨滂沱，但当到达距离长沙76公里的时候，突然雨驻风停，郑队在对讲机里面笑着说“这是老天爷给咱们车队免费洗车，让咱们干干净净进入长沙！”队员们也向郑队交口称赞陆霸车良好的雨天抓地性能和车身的稳定性，使的队员们面对恶劣天气，信心十足。雨过天晴，车队前面就是著名的长沙的长江大桥。

　　长沙位于湘中东北部之湘江下游，跨湘江两岸，是国务院公布的首批24个历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市之一。 “长沙”这个名字的由来，说法多种。影响较大的是“星象说”：古人按星宿分野，与社宿“长沙星”对应的这片地方就叫长沙。在长沙的网纹红土下，有着宽广的沙石层。在南郊石人村何绍基墓地附近，还可见到“土裹沙山”奇观：山丘中，数米厚的表土下，竟是深厚的河沙。由于浏阳河与湘江的交汇摆动，“三十年河东，三十年河西”，江中渐渐“生长”出长长的沙洲（远非今日的桔洲）。古人在这块长形沙地上，或祭祀，或生产，据其地貌，谓之长沙，久而传遍天下。“长沙”的名称始于西周时代，乃3000年楚汉古都，近代湖湘文化的策源地，中华民国时期素有“中国芝加哥”之美誉，可惜1938年抗日战争期间的一场悲剧--“文夕大火”让这座其时已经非常繁华的历史名城“百年缔造，付之一炬。”

　　长沙人文荟萃，有“潇湘洙泗”之称。早在宋代时，长沙就已成为全国文化教育事业最发达地区之一，形成了著名的“湖湘学派”，明清以来又先后出了王夫之、曾国藩、左宗棠、谭嗣同等历史名人。长沙又是一个“革命摇篮”，黄兴、蔡锷、陈天华、宋教仁等一批仁人志士曾在这里从事反清斗争，为建立共和立下不朽功勋；毛泽东、蔡和森、何叔衡、刘少奇等早年在此求学，为日后的革命活动打下坚实基础。长沙具悠久的文明历史，有着灿烂的古代文化，境内古墓古迹遍布。悠久的历史留给长沙众多的名胜古迹，其中最著名的古迹有岳麓书院、马王堆、开福寺、天心阁等，有名的旅游景点有岳麓山、烈士公园、橘子洲等，这些地方都值得细细探访。

　　明天车队又将配合当地经销商开展活动，虽然时间紧迫，但队员们精神非常饱满。从现在开始，今后的道路将更为艰险，只要队员们凝成一股绳，我们东线车队必将一切顺利，高奏凯歌。