4月23日上午8点，“胸有山河 北汽陆霸 豪情之旅”西线车队由成都启程，奔向下一个目的地重庆。由于宾馆方面未能及时完成有关手续，因而车队的大部队先行出发，留下车队总监施忠华和摄影、摄象以及撰稿所乘的6号、7号车继续等待，10点30分，在大家的焦急的等待中，宾馆终于办理好了有关手续， 6号和7号车随即踏上了追赶车队的行程，

　　4月的川中平原山野如翠，草木葱茏，秀丽的景色尽显天府之国的魅力，行驶在烟雨蒙蒙中的成渝高等级公路上颇有些人在画中游的感觉，可是，由于急着追赶队伍，6号和7号车来不及欣赏这动人的春色，一前一后行色匆匆的向前疾驶，笔者所乘的7号车陆霸3000紧紧跟随在6号陆霸3400后面，速度表的指针始终在130至170之间摆动，由于以前车队都是编队行驶，所有的车辆时速都没有超过120，此时陆霸3000不动声色表现出来的高车速让大家兴奋不已，陆霸3000采用的是日本尼桑技术国产化的3.0升BN6V87QE V型6缸发动机，具有动力强劲、噪音低、油耗低的特点，同时陆霸3000采用的是与3400同样先进的独立悬挂系统，再加上陆霸大气豪放的外型有着非常优良的气动布局，因而在高速状态下，车内的驾乘环境非常安静舒适，风噪和机械噪音极低，感觉和中高档轿车没有什么两样。

　　正在我们急着赶队伍时，发生了一件有趣的事，一辆酷似陆霸的越野车被我们追了上来，随着距离的拉进，大家发现这是一辆日本原装的丰田霸道，这两款车的外型真是太相似了，当超过这辆霸道时，我们看见里面的司机也用同样好奇的眼光注视着我们，具同车的队友介绍，霸道刚进入中国时售价是七十多万，而我们乘座的陆霸3000还不到二十万。超过了这辆霸道后，我们的车手说他脚下的油门还有余量，还可以再快些，不过，因为成渝路弯道较多，路面不平况且还下着小雨，所以，为了安全最好还是收着点。

　　进入内江综合服务点，我们终于赶上了等待在那里的车队，经过重新编队后，整个车队在杨光用队长的带领下，排着整齐的队伍，以110公里的巡航时速，规规矩矩的继续着奔向重庆的旅程。