按照惯例，参观工厂之前Jaguar方面安排观看一个15分钟左右的Video。Video的片头让人印象深刻：一对浑身金色装束的男女，用他们的肢体语言，通过力与美的完美结合来体现Jaguar柔中带刚、刚中带柔的风格；广告语也别具特色：“Emotional Engine, Sports Luxury, Sexy Design – I must have one.”

　　真正的行程开始之前，参观者都必须戴上防护眼镜，穿上安全马甲，每个人都有一个听筒。手机和照相机被禁止使用。在通过门卫检查以后，参观者需要坐由Jaguar安排的专车进入工作区。

　　Castle Bromwich的厂房占地面积很大，它是Jaguar第一个能够完成从车身制造到最后组装的工厂，年生产能力五万辆。作者发现，厂房外面有专门搭建的Smoking Area（吸烟区），这体现了工厂方面注重安全但又人性化的管理。Jaguar总共安排参观三个工作间：S-type Body Construction（车身制造）, S-type Trim & Final（修整和总装）和Power Train（引擎安装）。

　　首先参观的是S-type Body Construction（车身制造）。据导游介绍，新型S-type采用全铝车身, 因此车身重量较原来减轻约40％。 一进入工作间，便听到机器隆隆作响的声音。一排宣传栏上面介绍了车身制造的几个主要过程：closure fit（外壳安装），closure assembly（外科组装），finish welding line（完整焊接线），body framing（车体骨架）等。按照车身的不同部位，车间内被划分为A01,A02,B03……等工作区，每个工作区承担一向专门的加工任务。参观过程中，人们可以看见一个没有经过任何加工的铝制车身是如何装配车头、车的底部以及车门。整个车间75%操作为机械化，其余为人工操作。另外，厂房内有专门的车行道和人行道，其中穿越地上有黄色斜线的区域时，工作人员需要特别谨慎并快速穿过；在一些重要的地方，车间内甚至配有红绿灯。

　　接下来参观的是S-type trim & final（修整和总装）。据导游介绍，车间通过ISO14000国际标准，工作环境清洁整齐。ISO14000是1996年由国际质量标准组织（ISO）公布的一项全球性的环境管理体系标准。企业通过IS014000环境管理标准的实施，可以减少由于污染事故或违反法律、法规所造成的环境风险。

　　由于Jaguar的订单都是Make To Order，因此，每一辆汽车的制造都是根据特定的客户要求生产出来的。这些客户的数据被储存在电脑的数据库中，在进入组装流水线时，一个标明此车订购者各项要求的表格被附在车身上，按照流水线的流程，依次往下装配。在进入车间时，可以看见流水线上的铝制车身已经根据不同客户的要求漆上不同的颜色，然后要经过至少140道工序，一辆完整的Jaguar S-type才能呈现在眼前。

　　由于制造过程中每个环节都是根据客户的特定要求来完成的，因此要求各种零部件都快速到位（包括轮胎，坐椅、方向盘等）。这些零部件的供应商往往是其他国家，如芬兰和法国等。这当中Just-In-Time（及时供料及时生产）和Kanban（看板）管理得到广泛的运用。Just-in-time的运用如下：1) 按日生产能力均衡安排日生产计划；2) 其计划的执行以日计划代替加工单，采用反冲法进行原材料和消耗统计；3) 日计划只下达到最后一道工序和一些关键控制点，以配料单作为材料运送“看板”，从而实现拉式作业。看板的作用就是：你需要关注的是生产过程中你要“购”什么，什么时候购，购多少。整个制造流程完全是由客户的需求来拉动（Pull），而非Jaguar事先生产出来再去销售（Push）。从精益制造（Lean Manufacturing）的角度讲，理论上客户的要求或订单可以零等待地传递至整个供应链，交易和供给几乎同时发生；

　　另外，装配线上的工人被分成两组，在工作车间顶部安装了大屏幕，分别显示了当日计划生产数量、两组实际完成数量，以及剩下的数量和时间。这样的方法一是为了制造竞争气氛，二方便管理人员了解生产状况。

　　第三个参观的是Power Train（引擎安装）。S-type Engine总共有三种：2.5 liter, 3.0 liter V6和4.2 liter V8。工作车间的平面格局如下：

A: Decking process
B: Driveline alignment machine
C: Delivery balance (balance loop)
D: Front axle build
E: Engine dress
F: Rear axle
G: Front axle
H: Engine delivery

　　车间里的许多操作专业性很强，导游并未一一作详细的介绍。但有一项是有关质量检测的：一个包含有12个Digital Camera 的Robot负责检查引擎部位的质量。精益制造（Lean Manufacturing）强调的是：质量是生产出来而非检验出来的，由生产中的质量管理来保证最终产品的质量。如果在生产过程中发现质量问题，根据情况可以立即停止生产，直至解决问题，从而降低产品的不合格率，也避免无效加工。

　　在车间入口的一侧，有一个名为“KAMSHIBA BOARD”的表格，上面分别写的一些需要例行检查的任务，分为：daily（日）, weekly（周）, monthly（月）和yearly（年）。虽然Jaguar被美国Ford公司收购，但日本人一套先进的管理理念，如Toyota的Lean Production却被许多欧洲所企业采用和实施。

　　在参观完Power Train，我们沿路返回至S-type trim & final车间。这次走的方向可以让参观者看到一辆刚从流水线上下来的崭新的Jaguar S-type。在整车下线以后，还要经过VCATS (Vehicle and Configuration Test Solutions)、Water test等多项检查。另外，如果仔细察看每辆车窗外面贴着的表格，不难发现订购者来自哪个国家，这里有一个小小的窍门：由于欧洲国家禁止汽车前端有任何凸起的汽车标志，因此凡是在欧洲销售的Jaguar，其标志都为镶嵌式，所以如果看到车头有任何有立体标志的Jaguar，那多半都是美国或者加拿大人所订购的。

　　整个参观过程历时2个半小时，当亲眼看到一辆Jaguar从不经任何修饰打磨到完整下线，这个感受绝不同于在汽车行里看到一辆新车。此时，每辆车让你感觉都是有灵魂的，庞大的车身在流线型轮廓衬托之下显得浑圆而厚实，给人稳重尊贵的感觉，车头圆形水箱护罩、四圆形头灯和低斜的车尾尽显古典情调。Jaguar经历过辉煌也遭受过挫折，愿这只活灵活现的豹子继续奔跑在世界车林的前端。

（作者：英国华威大学 制造工程系 工程商务管理 硕士研究生 龚剑）

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