“逛车市成了我的一种休闲选择。”这个假日，李先生在北京旧车市场消耗了两日，因为属于购车观望一族，他打算先买辆5万元左右的旧车练手。其实，有这种想法的人不在少数，但节日期间贷款和手续问题让五一的旧车市场缺少火热场面。

　　旧车交易少“激情”

　　从北京几家旧车市场了解到，五一假期的旧车交易量与去年同期相比略有下降，而节后几日也没有“激情”反响。旧车商家表示，去年五一长假期间，很多人是戴着口罩来看车、选车的，而且几乎都是“实买主”，大家都省略了仔细挑选、反复比较的过程。非典警告一解除后，交易量大幅增长，人们对安全出行的要求显得异常强烈。今年五一车市的表现相对平稳，这种状态在4月份就已经体现，“该买的去年都买了，观望的现在还在观望”，一位车商无奈地说。实际上，从去年5月份开始，安全出行成为买车的又一个重要理由，迫不及待买车的人都陆续“出手”了。

　　另一方面，今年出台的车贷险政策对车市的影响很大，同样对旧车交易亦有影响。新车贷险提高了贷款的门槛，要求贷款首付必须30％的比例，尤其旧车交易当中，借款部门对相应要求更加严格，无疑是“削弱”了一部分消费者的购买力。

　　业内人士分析，新车频繁降价也对旧车交易构成“威胁”。特别是打算卖车的人，在用车的保值率不断下降，同型号同款式车型的价格今非昔比，一年经历一、两次降价，幅度达到万元以上，对于卖车人而言，真是“新车降多少自己就赔多少”，只能无奈地感叹不断降低的收车价。一消费者直言，“厂家老在降价，应该等新车价格相对平稳时再买车，这样就比较保值，使用中也不会赔得太厉害。”另外，五一期间，政府相关部门在休息，不能办相关手续，特别是过户手续也是造成买车人数减少的原因之一。

　　“扶老携幼”看旧车

　　中联汽车交易市场一负责人分析，五一的时候，虽然交易上比去年平淡，但看车的人却不少，持“观望态度”的人都在假期出来看车了，假期逛车市成为继旅游、购物之后的一种新的时尚，市场还是很旺的。据某旧车经纪公司介绍，3日当天，仅电喷型的二手奥拓就成交了8辆。而客流量也好于平时。据观察，来旧车市场选车的外地人少了、企业用户也少了，而家庭看车成了主流，有新婚夫妇，有三口之家，还有“扶老携幼”全家出动的，似乎逛车市已成为五一的一项娱乐项目。

　　家庭主要看中一些经济实惠的二手车，例如奥拓、夏利、化油器富康等，目的很明确——过渡期，花三四万元买车先开着个二三年，等新车市场行情稳定后再做打算。一个新司机买二手车还是比较划算的，如果购置一辆3万元左右的二手车，每年折旧六七千元，如果没有严重事故，两年后再卖车至少不低于1．5万元。据调查，有这种想法的人占到二手车消费人数的六成。

　　年轻的两口之家则集中选择2000年以后出产的新款车，例如二手的派力奥、北斗星、赛欧、羚羊、奇瑞、富康自由人等，甚至是2002年、2003年上市的“准新车”，他们注重时尚，但价格便宜是他们最为看重的：如果一辆使用1年的二手赛欧ＳＬ，6万－6．5万元就可以买到，同型号新车（含购置税）价格在7．6万元左右，那么二手的比新车至少便宜1．1万元，等同于随后一年的养车费用，很多用户都是这样精打细算的。魏征薛凌