摆在我们面前的这款哈飞3就像一位待嫁的新娘，洋溢着喜气却深掩着芳颜。哈飞即将推出三厢车的消息已经有一段时间了，但只是闻其声不见其面。随着哈飞路宝、赛马在全国的热卖，人们有更大的热情期待着这款车的面世。神秘面纱下的哈飞3究竟能带给我们什么样的激动呢？带着些许的好奇，我们走进哈飞，走近哈飞3。

　　应运而生

　　说是应运而生，其实也是水到渠成，继哈飞路宝成功的推出后，哈飞下一款车型的推出就已经很清晰地出现在计划之中。只是当许多人认为哈飞还将在微车的生产上做文章时，哈飞却极具魄力的把这款新车定位在了轿车，可谓“于无声处听惊雷”。

　　可以说哈飞赛马、哈飞路宝两款两厢轿车在市场上广受好评给予了哈飞很大的信心，也可以说是哈飞汽车为了在产品上更加全面而加码于家庭轿车生产，但更实际的意义是哈飞通过这款三厢车的下线向市场传达了一个信号：哈飞汽车将要向中高档轿车和商务车方向发展。这也是标志着哈飞全面进军汽车市场，树立哈飞汽车品牌形象的一个信号。

　　哈飞汽车是国内汽车界知名的品牌之一，过去以生产微车起步，八十年代中期，微车“松花江”就已经享誉大江南北。随着哈飞汽车的做大做强，尤其是近年来，轿车与微车两大平台的形成以及70多个品种的推出，年产规模已经达到30万辆，很快就要达到年产50万辆规模。在成长为现代化的汽车企业过程中，技术与产品的多样性是不能忽视的，哈飞3的推出是为了进一步做好轿车平台的推进工作，正像哈飞集团公司的董事长崔学文先生所说的“有了3厢车，哈飞的车型线才真正齐全”而“没有三厢轿车就不像是造车的”。

　　随着国内汽车市场的不断升温,多款家庭型轿车问世，并以其经济实惠、价位低迎合了大众购车族的口味，轿车逐渐成为全国车市的龙头。现代的企业需要有敏锐的市场感觉，哈飞汽车公司推出的赛马和路宝在经济型轿车市场上都获得好评，就是来自于对市场的把握。而从这个角度来谈，抓住现今汽车市场的热点，哈飞3的推出不仅是哈飞在发展战略上的一个决策，同时也是这个大市场的需要。

　　品牌成就未来

　　随着国际化的融合，在汽车行业越来越多的人认识到品牌的重要性。对此哈飞有着更深刻的理解。

　　崔学文董事长在回答记者关于品牌的提问时说：“品牌是企业的灵魂，如果一辆车造型是意大利设计的、底盘是请莲花公司调教过的、发动机是和三菱合资的，但是由于我们的品牌影响力不行，我们的销售就不如人家。尽管我们生产的是二十一世纪的汽车，我们的产品更加环保、更加时尚、更加舒适、更加安全、技术含量很高，但还是由于品牌影响力不大，不被消费者所认可。所以我们要在今后的营销过程当中努力宣传自主品牌，努力打造自己的哈飞品牌”。

　　哈飞3正是基于这种认识，它不仅仅是一款新推出的车型，更肩负着塑造哈飞汽车品牌的重任。哈飞要更换轿车标志，在哈飞3上面会有所体现，实现微型车车标和轿车车标整体区分。这也是要树立哈飞轿车的品牌形象的一个重要举措。

　　哈飞在品牌创建的道路上做了很多的探索。与意大利宾尼法瑞纳公司的合作被很多人认为是哈飞走出发展的一条新路。

　　作为一家全球顶尖汽车设计公司，宾尼法瑞纳曾设计过法拉利、阿尔法·罗米欧等多种世界经典名车，通用、标致、菲亚特等跨国公司都是他们的合作伙伴。他们看重哈飞的发展前景并与之确立了战略合作关系。哈飞从他们身上学到了很多东西，特别在汽车的车身设计上获益匪浅。但更重要的是在这种国际合作中哈飞更好地理解了“品牌”的含义，并创造性地发展了自己的“自主品牌”理论。

　　崔学文董事长就此谈了自己的看法，“怎样才能拥有自主品牌？引进只是第一步，重要的是参与开发，通过联合开发和国际合作来搞自主开发，以我为主整合全球的资源”。他认为这样得到了三个好处。第一是得到了自己品牌的产品；第二，可以锻炼技术员工，使他们迅速成长；第三就是从上到下形成一种创自我品牌意识的企业文化。

　　宾尼法瑞纳的行政总裁罗曼说：“经验来自历史，花钱买技术，是建立自主品牌经历中的一个过程。初期自己能力有限，需要买一些成熟技术，这只是第一步，是必要的，但是不能只走到这一步。”他举例说8年前他第一次到哈飞来，哈飞没有专门的汽车工作室，而设计哈飞2号（路宝）时，就有更多的人参与了开发工作，又进一步得到了体验。通过合作，哈飞的设计理念和制造技术得到了全面提升，较短的时间学到了宾尼法瑞纳70年的主要研发经验。

　　在哈飞3上也更好的体现了这一特点。在造型上仍然由宾尼法瑞纳设计，在发动机方面很好的应用了日本三菱的技术，但在整体的整合上更多的还是依靠哈飞自己的力量。

　　我们采访了哈飞的副总工程师刘春喜，他是路宝的中方总设计师，曾多次到宾尼法瑞纳参与车型的总体研发工作。他谈到关于路宝的内饰设计就表现出东西方文化的差异。原路宝内饰宾尼法瑞纳设计的座椅是绿色的，整体颜色为浅灰，这是适应欧洲人的审美观点。但这并不适合中国的国情，我们喜欢颜色比较亮而且素雅的颜色。最后内饰是我们拿回来自己做的，颜色定在浅米色而且增加了桃木装饰和皮制方向盘。

　　哈飞3是为了适应中国市场的需求和特性而设计，其中必然要考虑国内汽车人群的需求。当哈飞3面世时，我们会发现有许多功能与设计是专为国人开发的。我们要树立自己的品牌，就必须要有自己的风格、自己的特性。伴随着中国汽车工业的发展，中国汽车自主品牌成了永不过时的话题。但什么样的品牌才算是自己的？是从头到尾全部自己研发？还是采取“拿来主义”买进品牌？抑或是引进技术后理解、消化，再进行改进？看到哈飞3时，我们不会说这款车是意大利的、是日本的，而会说，这是哈飞的！品牌的效应就在于此。

　　庐山面目

　　哈飞与宾尼法瑞纳合作的第一个项目是开发哈飞中意。1999年在北京国际汽车展上亮相，立即引起业界轰动，也引发了一场面包车革命。他们的合作方式被称为“中意之路”。双方很快度过了磨合期，第一个项目还没结束，又签了第二个项目的协议，两厢五门车，就是路宝。2001年又签了哈飞3号协议，是一款中级轿车，这就是哈飞3的由来。

　　出于厂家宣传计划的要求，我们还不能完全解密哈飞3的完全面目。但可以确定的是这款车将在6月的北京车展上展出。作为全国性车展，北京车展也给哈飞提供了一个展示的舞台。我们得到的信息，在此次车展上除了哈飞3亮相外，哈飞在其它车型上也将以新的面貌展现在我们面前。中意04款的新车在前面加了保险杠，车头也由平面变成凸面；赛马推出运动版，在外观上会给人一种越野的感觉；路宝也推出青春款，扰流板、铝合金的轮胎装饰和行李架都将配备。如果把哈飞3比喻成月亮的话，那么整个哈飞参展的车型就可以用众星捧月来形容。

　　关于哈飞3的厂家的数据资料将在5月正式披露。我们《清风车影》杂志将赶在车展前的第六期做全面的介绍，包括数据、图片、试乘试驾等，请读者拭目以待。

　　现在让我们依据情报，透过那层艳丽的盖头，来描述她即将崭露的容颜。

　　哈飞3造型上延续了典型的意大利风格，古典而富于变化。曾有人谈及意大利车型设计的特点，说他们最大的特色是知道在什么地方凸一点，在什么地方变化一下，但又是恰如其分。哈飞3的整体造型很流畅，但在体现汽车个性的地方相应地加大了变化，在现在众多的车型中保持了自己的风格。车灯设计别致，现代汽车在车灯设计上都强调技术与设计元素在里面。哈飞3在车灯设计上走国际流行路线，由我们的题图照片你也许可以感受一番。她的三围长、宽、高分别为：4395、1700、1467毫米，突出了驾乘空间而魅力十足。

　　发动机采用三菱技术，排量为2.0升以下。 三菱发动机运转平稳、噪声小，换挡平顺细腻。中高速时动力输出非常流畅，提速和超车都很轻松。它将给哈飞3提供完美的动力保障。

　　哈飞3采用了许多现今的科技应用，配置上与同类车型相比也很有竞争性。在内饰方面还是强调适合国人心理，也适合车型价位。

　　车迷朋友们最关心的是哈飞3的价位。据我们的准确情报这款三厢车的价位在10万元左右，相对于其的技术支持与国际背景，在国内市场还是很有竞争力的。

　　哈飞3的下线，为明年推出哈飞5、哈飞7等新车型打下坚实基础。哈飞3对哈飞集团具有重要的战略意义，同时这上面也寄托着同仁对自主品牌、民族工业更大的信心。