对于我们来说，奔驰大概要算上是最熟悉的国外品牌了。在国内奔驰车的数量也不在少数，但我们所熟知的还是“S”、“C”、“E”系列，而关于“F”车系我们多少还是有一些陌生。

　　“F”车系是奔驰面向未来所研制的车型，在这些车上可以看出奔驰对汽车研制的一条思路，这上面也应用了最高端的科技、最匪夷所思的构思，着眼于未来的装置,显示出未来高级汽车设计的技术革新所带来的发展前景。并且对未来奔驰车造型趋势作出前瞻性的探索。

　　奔驰“梦幻”F200

　　F200以它的独特的外表展示了这种发展。它的革命性的设计将成为未来的梅赛德斯运动车的设计动力。来自三大洲的梅赛德斯的设计是为了这动人的目标走到一起，这就是为未来的双门车设计新外形以及进行风格上的技术革新。来自美国、日本和德国的设计部门进行了富有成效的设计思想上的竞争，一个日本设计师最终获得了胜利。他的设计思想首先被转变成了一个1:5的模型，经过几个月的设计改进后，最后产生了一个实物参考模型。梅赛德斯一奔驰委托在都灵的Stola公司制造一个准备行驶的样车，车身制造专家和德国的设计师以及工程师一起紧密合作,创造出了这辆代表未来典范的F200样车。

　　这辆双门车与众不同，它的紧贴地面伸展的线条充满了动感和力量。这一风格被一系列的设计元素所加强，宽大的轮胎、线条鲜明的侧面、结实的尾翼，车灯更是采用并改进了新E系列上的“四眼前脸”的趣味设计方案。梦幻F200的车灯已不仅仅是格式化的照明工具，造型独特的车灯上覆盖着精巧的透镜，它的光束能根据驾驶情况和车速自动调整其分配情况。在城市行车时，车灯自动照亮前方较近的路面；而在高速公路上以较高速度行驶时，附加的反射镜就开始起作用，使近光灯照明的范围更大。由于采用了新技术，车辆转弯时也有最佳的照明角度。 这些新的车灯由6个独立的反射镜以及它们各自相应的灯泡组成。在欧洲研究计划EUREKA的框架中，汽车、车灯和灯泡生产商紧密合作发展这项技术，使它达到大规模生产的标准。

　　F200轿车最重要的革新项目之一是奔驰公司首创的控制系统,它使驾驶员能够利用侧面变速杆操纵汽车的一切运动,侧面变速杆安装在车门内衬和轿车控制系统的中间托架上。汽车转向时, 驾驶员将变速杆向左侧或右侧移动;制动时,将变速杆向后扳动;加速时,则向前扳动变速杆。在F200轿车中,没有通常的控制装置或连接部件,如方向盘、转向管柱和踏板。全部驾驶员指令都由电子传送。

　　梦幻F200的玻璃顶篷上的不锈钢面板上面固定了电子摄像机来代替传统的内、外部后视镜。驾驶舱里的屏幕提醒驾驶员车后发生的一切。仪表板上的一个大屏幕提供给驾驶者必需的信息:车速、燃油量等，同时它也是车载录像机、电视机、车载计算机和导航系统的显示器，为驾驶者和乘客提供信息和娱乐。

　　在安全方面,该车使用一种新型的气袋装置,它能极大地提高乘客的安全性。万一发生撞车时,所有的气袋好像膨胀帘一样,从顶篷框架前部扩充到后部,保护前座和后座乘客的安全。

　　奔驰“未来之车”F400

　　“未来之车”F400 Carving的鸥翼外型是根据奔驰经典300SL来设计的，如羽翼一般外张的翼子板和20°外倾的车轮更加强了这种感觉。氙气放电和光纤技术使大灯可以做得很薄，并且不必拘泥于车身的某一个部位，这就给了设计师充分的想象空间，使他们能把大灯做成前翼的一部分，犹如一双炯炯有神的吊眼。为了体现奔驰跑车的传统，车头的三叉星徽标做得很大，并成为前脸最突出的部件。箭形的车头曾是早期奔驰"银箭"赛车的显著标志，现在又出现在SLR、SLA和F400上，既是一种怀旧情结，又是一种突破常规的创新设计。

　　奔驰设计出一套名为“主动电脑控制倾角调校”(ACTIVE COMPUTER—CONTROLLED CAMBER ADJUSTMENT)的系统，应用于轮胎转向时的束角角度调节上。因此，F400 Carving能够在内轮倾角保持在不变的情况下，将轮胎的外倾角由零度自动调校至20°。这设计模式可以在入弯时提供比传统高30％的侧向稳定性，而直向拉力也高出9％。奔驰厂方的研究数字显示，倾角在零度时，F400 Carving的轮胎横向力可以提升至6，200rpm；倾度在负零度时，更会提升到6，900rpm；当倾角在负二十度之时，更上升至4，800rpm。所以F400 Carving的弯路加速稳定性，比一般跑车加强了28％。这系统必须要得到前轮胎的配合才发挥到效果，奔驰与倍耐力合作研究出F400专用的轮胎，它的胎面花纹是不对称的设计，采用混合材料制成，车胎内侧用较软而高摩擦力的物料，目的是提高弯路的贴地性，而且又可减少磨损程度。除此之外，奔驰也为F400 Carving设计出一套电子转向系统，可以自动修正转向，尤其在转向不足或转向过多时，会配合以上的主动束角调节系统，加入弯性能。

　　奔驰“潮流”F500

　　F500采用时下流行的4门掀背式轿车设计，在安全，驾驶技术以及舒适方面着重突出，用更加创新的方法来指引未来潮流。比如带红外线激光头灯的夜视系统，2个方位的车门以及座舱里可定制的多视显示屏等。

　　全新F500概念车具备超长的车身，长度达到5092mm，将近五米一，同时其轴距更扩展至将近三米，在同级车型中，真的无出其右！F500的超大车身，营造出即使是一般豪华房车也无法企及的宽广车室空间。F500同时还具备了全景式天窗的开阔视野，乘客在车内的感觉可以说是极度惬意。而继续延续奔驰汽车豪华房车的设计，F500采用了对开无B柱的车门设计，令上下车的乘客提供了方便。

　　F500 Mind 中控台有一个创新的控制系统可以将更多的有用信息传达给驾驶者。仪表簇上的表盘以及显示屏都可以再编程设计。车内还有先进的声控系统以及超声波技术。这样的技术可以让从导航系统发出的声音信息只有驾驶员才可以听到，前座的乘客以及后座的乘客都不会被打扰。

　　F500装备了全新的电子加减速与刹车系统，比普通车款占用了更少的空间，让得后座乘客可以获得更多的腿部空间，增加了乘坐的舒适性。同时，车内还具备了声控系统，为驾驶者提供了方便在动力性能方面，F500也毫不逊色，其油电混合燃料系统，可提供318hp的马力。而F500更大胆改用柴油引擎，据原厂资料显示，新的动力系统，将比原本已经燃油系统节省百分之二十的燃油！

　　此款奔驰F500就安全，操控，舒适等方面的的研发尤其突出。众多的全新理念全数体现在此款F500车型上面，例如红外线夜视系统，多功能显示屏幕系统，超音波驾驶资讯系统，电子式加减速系统，独特的车架结构等具有极高科技含量的超级装备。