去年占尽风头的SUV，今年开局不利，尤其是去年唱主角的经济型SUV，正在经历着彻骨的严寒。统计数据显示：与去年200％以上的增长形成强烈反差，今年一季度经济型SUV只有可怜的10％左右的增长率。与此形成鲜明对比的是，赛欧RV、菲亚特周末风RV和福田冲浪RV等轿车底盘的多功能车，则越来越多地受到关注。RV是“休闲车”，以舒适性和安全性为前提，突出大空间、多功能等适合都市休闲的特色。

　　SUV为什么会出现“冰火两重天”的落差？业内人士分析，经济型SUV先天不足，是“有其形而无其实”，经济型SUV是采用皮卡底盘简单改装而成的，由于部件不匹配，转弯时大大增加了发生侧翻的可能。近些年一哄而起的多家SUV企业，进来就只打算做一把，没有积累，几乎没有什么投入，都是买外协件攒车。

　　北京福田总经理詹振京分析道，不同的企业搞SUV有不同的目的，现在的经济型SUV企业大致有三种类型：捞一把就走的是其中一，还有一种是做概念的，他们做SUV的目标并不在产品上，而是做一些概念，打造壳资源，真正的意图在炒地皮、炒股票等资本运作；当然，还有一种就是现在规模比较大、不急于凑SUV的热闹，而是认真分析用户需求、扎扎实实做好基本“功课”的实力型企业，他们是真正想在汽车领域有所作为的企业，他们意在长远，也舍得投入。

　　市场在快速成熟，消费者越来越理性，这就注定了虚假繁荣的SUV旧模式只能是短命的。谁将取代SUV？根据国际汽车消费发展规律来看，尽管追求运动和越野的SUV看上去多么刺激，但“RV休闲车”才是多功能车的主流车型，而且，“都市休闲”也是多功能车消费需求当中唯一的主旋律。

　　但是，RV是对技术含量、文化含量要求很高的产品，这样的高门槛就导致了不可能出现像国产SUV那样各种品牌一哄而起的局面。正是因为RV的高起点特性，所以遍观国内车市，能够真正满足目前国内都市消费者休闲需求，同时符合8万至10万元主流价位的休闲车，寥寥无几，最受瞩目的只有上海通用推出的轿车式赛欧RV、南京菲亚特的派力奥“周末风”RV和福田汽车推出的冲浪RV等几款。

　　也正因为准确契合了消费需求、引领了休闲时尚，这几款RV投放市场以来，都激发了空前的销售热潮。风景冲浪RV新车型，不仅对底盘、后车门等进行了轿车化改造，以提高其舒适性，还装备了ABS系统，保证了同价位SUV车不能达到的安全性和可靠性，仅对4Y发动机改造一项，就投入了2000多万元，推出不久，就创造出回头客高达80％的业绩。

　　春江水暖鸭先知。各种迹象显示，RV作为多功能城市休闲车，将接替昙花一现的SUV，在多功能车领域长期坐稳主导车型的宝座，并有望引领多功能车市场最终告别歧路，与国际接轨，走上都市休闲的正途。