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《中国汽车画报》试车 奥迪A8L6.0quattro
AUTO.SOHU.COM  2004年05月17日14:15  ams《中国汽车画报》
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  中央台著名的《对话》栏目的主旨是“请大人物,谈大话题”。在奔驰S600L和宝马760Li推出新款之后,新奥迪A8L6.0quattro也加入到豪华品牌顶级车型的对话中来

  可能是家族中已有了“重量级”的辉腾,所以新A8“避重就轻”,走了一条轻巧、运动的路线。

  新A8L6.0的外形依然是奥迪循序渐进的路子,中网将上下进气口连通,形成一个完整的倒梯形格栅,算得上大手笔了,使前脸更大方、更气派。这样新A8L6.0从“脸面”上把自己跟新A84.2或3.7区别出来,与此同时新奥迪A6也以同样的脸孔在日内瓦车展上亮相。但与宝马大刀阔斧的改型相比,奥迪似乎保守了点。

  看到新A8L6.0的内饰,相信大家不会陌生,和我们介绍过的新A84.2基本一样。变化仅局限于方向盘的中央由圆形换成与前脸相似的倒梯形,形成“里外呼应”。驾驶舱可以简单地分为两个区域:横向贯通的仪表台为显示区,变速手柄所在的中控台为控制区。视线之内除了仪表板和显示屏,就是控制台上的变速箱手柄和几个控制钮及按键,很简洁。事实上所有的豪华装备都不缺少,只是奥迪以“集成”的手法给简化了。

  记得在本刊做过的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的电子信息娱乐系统的对比测试中,奥迪的MMI系统是赢家。亲自一试果然名不虚传,该系统通过一个转按结合的中央控制钮与液晶屏配合,提供直观、迅速、安全的操作方式,DVD导航界面漂亮、信息丰富,而且反应速度快,可以用语音输入最终行驶目的地,精致的铝质按钮的手感也相当舒服。

  在奥地利的萨尔茨堡试车,雨、雪天气全都赶上了,从而有了考验四驱系统的机会。在湿滑路面急加速既平稳又没有打滑,这得益于全时四驱和带电子差速器锁的Torsen中央差速器配合到位。在山道上,力大身轻的A8开起来很灵活,过弯极限非常高,偏硬的座椅提供了全面的支撑,quattro全轮驱动系统增强了规格为255/45R18轮胎的抓地性,即使在湿滑路面也容易控制。

  通过控制区的中央控制钮,自适应型空气悬挂能实现自动、舒适、运动或举升4种悬挂模式的选择。通过弹簧软硬的调节和底盘的升降,车身兼顾了颠簸路的通过性或高速行驶的稳定性。舒适模式下空气弹簧的减震舒适性最好,能够充分吸收震动,适合大多数路况;假如在中国的城市街道上使用运动模式就有点自虐了,扁平比为45的轮胎就够“运动”了,若再调硬空气弹簧那就真够受的了;自动模式提供了偏硬的减震效果,更倾向于运动表现,如果想运动一下,“自动”就可以了。底盘的离地间隙可从95毫米到145毫米间变化,高速行驶除了减震变硬,底盘也会降低。当车速超过200公里/小时,底盘就降到95毫米“跑车”状态,如果路面过于崎岖颠簸,离地间隙最高可达145毫米。

  与宝马、奔驰的V12发动机相比,奥迪的W12无疑站在了科技时代的潮头浪尖。W12简而言之就是两台夹角为15度的V型发动机并排组合在一起。事实上前一代A8在2001年就装备了这款发动机,而辉腾装备W12也两年了。经过最新的调校,W12最大功率和扭矩提升到450马力和580牛.米,分别提高了30马力和30牛.米。

  W12发动机动力强劲,响应积极,储备功率很足,我几乎没有机会体验油门到底的感觉。强大的动力、轻盈的铝车身和较硬的悬挂让新A8充满运动感,且大排量发动机给人一种很好的推背感,它不是给你一个瞬间的力,而是把强大的推力均衡地分解到提速的过程中,让整个过程都有连绵不断的推背感。

  加长版A8L6.0车身比普通版长了14厘米,轴距长了13厘米,这样就解决了普通版后排空间不够大的问题,从而营造了极为舒适的后排乘坐空间。试驾中见到三种不同配置的新A8L6.0,其中有“START”和“STOP”键(启动和关闭发动机)、带天窗、后排配有液晶电视、冰箱、电话、传真机和小桌板的为最高配置,后排是两个独立的座椅。毫无疑问,越是以后排为主就越能体现豪华轿车的特点。

  奥迪公司副总裁施密特先生为我描述了这样一个场景:刚从飞机头等舱出来的成功人士走出机场,迎接他的是司机和豪华气派的新A8L6.0。回到公司后,他就对司机说你没事了,于是自己开上车去高尔夫球场或回家。言外之意,新A8是一辆强调运动感的豪华轿车,除了拥有很好的乘坐舒适性,还有很高的驾驶乐趣。

  新A8L6.0是工程上的杰作,从W12发动机、quattro全时四驱系统、ASF铝合金车架、电控车身悬架到MMi操作系统,每一样都代表了当今科技的前沿,但是有技术就一定是市场的赢家吗?这个问题只能由花200万元人民币买车的人来回答了。新A8L6.0和奔驰S600L、宝马760Li头顶的是一片天,对奥迪而言,生存的空间取决于买家的认同感。

  新A8L6.0在德国的基本价格是11万欧元,顶级配置超过12万欧元。与奥迪高层谈话中得知,新A8L6.0将在5、6月份进入中国市场,估计价格在170万元人民币以上,略低于宝马760Li的179万,看来豪华车的买主们又要在理性与感性之间抉择一番了。(何毅)

 

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