提起富士重工，没有几个中国人知道。但如果说SUBARU，说翼豹，许多车迷会说，噢，就那个拉力车手们爱用的赛车啊！

　　在4月份去东京采访富士重工之前，它留给我的概念，也仅仅是555拉力赛场飞驰的赛车。

　　经过短短几天的采访，我们了解到富士重工其实是一家具有鲜明特点、拥有多项独到技术的汽车制造公司。

　　公司上下，充满着对技术的狂热崇拜

　　富士重工的前身是中岛飞机厂，迄今富士重工仍在造飞机。飞机制造给富士重工的汽车制造留下了深深烙印。飞机作为空中飞行器，使得制造者要追求最高的技术性能，同时还要减少不必要的功能，安全理念也被提升到一个相当的高度。这种飞机制造理念驱使富士重工的企业文化对技术有着狂热的追求，同时也为企业发展埋下不利的一面。

　　与丰田、日产这些大公司相比，富士重工只是日本的一间小汽车公司，在日本国内市场占有率仅为5%。但就是这样一个公司，却有着多项傲人的日本第一：1960年，推出日本第一辆前置前驱水平对置发动机；1961年推出日本第一辆微面；1972年，生产了日本第一部四轮驱动轿车；1977年，首次将皮卡出口到美国；1989年，推出日本第一部四轮驱动厢式车（WAGON）。

　　技术方面，日本第一的还有：首次把备用轮胎放在司机前方，起到气囊作用；双化油器、双散热器等等。在富士重工所有汽车中，即使是微面，也是全时四轮驱动，这在全世界极为少见。

　　在采访中，富士重工的中高层一致认为，飞机制造对富士重工有着深刻的影响。同时，我能感觉到，此类的影响还在于他们非常以此为傲，可以说，这是一个对技术狂热崇拜的汽车公司。

　　招牌式的水平对置发动机

　　在富士重工采访的几天中，听到最多的词就是“水平对置发动机”。在传统的汽油活塞式发动机中，按照缸体的排列方式，世界上绝大部分发动机都是直列（i型）和V型（比如V6）排列。

　　富士重工特立独行，是水平对置发动机。全世界能批量生产水平对置发动机的只有富士重工和保时捷，而保时捷只有六缸的水平对置发动机，富士重工却是四六缸都有。保时捷是后置，富士重工是前置且发动机比保时捷的还小。

　　水平对置发动机有什么好处呢？

　　富士重工认为，水平对置发动机是世界上最好的发动机，它左右平衡，重心低，大大提高了驾驶和操纵性能，是各种拉力赛选手的最爱；由于水平对置，振动低，噪音低，提高了车辆的舒适性。而且，与直列和V型发动机相比，水平对置发动机体积小不少，更加节能和环保，在发生碰撞时，对乘员的伤害也较小。

　　我知道富士重工的汽车在世界拉力锦标赛上屡有斩获，国内车手对他们的车也极为推崇，但一个疑问也随之产生：既然水平对置发动机有这么多优点，为什么全世界其他汽车制造商不采用这种发动机形式？

　　富士重工的回答是，历史习惯和成本。每个公司都有自己的传统沿袭，特别是汽车工业，每一项改动都要花费巨大的成本。而水平对置发动机与其他两种发动机形式相比，其成本要高出1.3倍。

　　所以从另一方面来说，富士重工受飞机制造的影响，过于追求技术完美，成本观念淡薄。

　　中国战略：先沿海后内地，先进口后设厂

　　富士重工将所有汽车品牌统一为“SUB-ARU”品牌，SUBARU在日语中是“昂”的意思，而其六颗星标志则是大熊星座，代表当年富士重工是由五家小公司合并为一家大公司。

　　SUBARU（斯巴鲁）计划在今年6月北京车展期间，正式开始进口车的销售，销售网络不是在全国范围内展开，而是集中在沿海地区。斯巴鲁将沿海地区按行政区域分为华北、华东、华南三个地区，并计划在年内设立30个销售网点，未来目标达到100个。

　　斯巴鲁的销售计划很是务实，计划年内销售1000辆，将来达到年销1万辆，最终目标是要争取在中国实现国产化生产。

　　斯巴鲁在全球的目标是1%的市场份额，并将自己定位为具有独特个性的高端品牌，所以在中国的目标客户群是个性派的富裕阶层，这些人珍惜自己的业余时间，喜爱自己驾车，并且是年轻的事业成功人士。斯巴鲁是公务车外的第二部车。

　　斯巴鲁首批投放中国的车型预计是处于高端的力狮（LEGACY）、在美国很受欢迎的傲虎（outback）、森林人（FORESTER）以及多次在拉力赛中获奖的翼豹（IMPREZA）。

　　产品介绍

　　1.力狮（LEGACY）

　　力狮品牌创立于1989年，现今已是第四代。力狮第一代是厢式车（WAGON），第四代力狮吸收了21世纪新的理念，强调把驾驶、机能、造型完美结合在一起。在达到行驶性能的同时，还要让顾客体验愉快和乐趣，突出体现低重心和安全感。有3.0/2.0几种选择，预计在中国推广3.0版，预计售价应在30万至40万元之间。

　　该车获2003-2004年日本年度车大奖。

　　2.傲虎（outback)

　　傲虎在北美很受欢迎，有3.0R/2.5i两种选择，预计有可能向中国出口。

　　3.森林人（FORESTER）

　　一种新型的SUV概念，强调基本性能的成熟度，最高的综合安全性能，舒适性。

　　4.翼豹（IMPREZA）

　　2003年世界拉力锦标赛（WKC）冠军车，1992年推向市场后，获得很多奖项，是一种高性能的运动车，也是赛车手们的宠儿。它在日本的广告词是：正统派、异端系。（作者：孔文清）