清晨，非洲草原上的羚羊从睡梦中醒来，它知道，新的比赛就要开始，对手仍然是跑得最快的狮子。要想活命，就必须在赛跑中获胜。另一方面，狮子思想负担也不轻：假如跑不过最慢的羚羊，命运都是一样。当太阳升起时，为了生存下去，最好还是快跑吧！

　　适者生存，优胜劣汰乃是大自然演变法则。即便是现代都市化的社会，也仍然会按此规则不停地运转。而中国汽车市场以其独特的游戏规则更是显现优胜劣汰的最佳地方。在这个金钱杀戮的战场，就象武侠小说中许多高招都来自动物身上一样，市场生存的决策和谋略也掩藏在瞬息万变的自然界中。我们将透过一个狮子和羚羊的寓言，阐述国内家庭经济型轿车的翘首———长安铃木的生存之道，它是如何在一日千里的汽车市场成为胜利的一方？

　　唯一不变的是变化

　　2000年11月，中国版本的“swift”——

　　羚羊世纪星于长安铃木公司下线。当时，尽管“轿车进入家庭”的呼声日益高涨，但国内市场上真正适合家用，而又能被普通家庭所接受的轿车品种却是凤毛麟角，长安铃木推出的羚羊轿车增加了消费者选择的余地。这款理念先进造型别样的swift改进版一上市就引起一波接一波的“羚羊潮”，众多中国普通消费者成为牧羊人。挥手四年，这四年时间对中国的车市来说可以用日新月异来形容。然而，即使在新车“你方唱罢我登场”扎堆上市的今天，我们看到“羚羊”依然保持着良好的销售记录，在各大车市的销售排行榜中，长安铃木依靠“羚羊”和“奥拓”两款“老”车型一直占据着前三的位置，2004年前三个月，长安铃木总销量达到34763台，其中“羚羊”总销售量为22350台，2003年，“羚羊”以其出色的市场表现和优越的性价比，再次荣获“第三届上海市民最喜爱的经济型家庭轿车”称号。

　　IBM流行一句名言：“不是强者生存，不是智者生存，而是那些对变化作出快速反应的。”算起来，“羚羊”从上市到OK款重装上阵，已经经过了三次大改型和7次降价。

　　2001年6月，平均每款降价7000元左右。

　　2001年11月1日，下调羚羊系列轿车的备件价格，最大幅度达50％。

　　2002年1月18日，羚羊、奥拓系列全部19款轿车价格大幅下调，最高调价金额2万元，降幅近20％，羚羊系列车中，最便宜的一款仅7.28万元。

　　2002年7月1日，羚羊1300系列五款车型全部降价，除配置有自动变速、ABS、双气囊的车型价格在10万元出头外，其余各款都降到10万以下，最大降幅达到了1.5万元。

　　2003年1月9日，标准型羚羊轿车售价已调低至7万元以下；装配有四轮独立、ABS、动力转向、电动外后视镜等装置的最高配置的自动档羚羊轿车，价格也在9.5万元以内。从3月26日开始，奥拓羚羊轿车纯正部品价格再次大幅下调，下调幅度达15％～20％。

　　2003年6月，以增加配置和改换内饰而推出的羚羊OK款在6月份上市。羚羊系列产品价格从6万至10万多元，品种达12种。四轮ABS防抱死刹车系统、四轮独立悬挂、双安全气囊、助力转向、中控门锁、四门电动车窗、自动波箱、6碟CD六声道音响系统、可调式座椅、智能一触式天窗等中高档车上才有的配置也出现在羚羊轿车上。最新推出的羚羊OK款则进行了七大改进，大幅增加了车辆配置。

　　2004年1月1日，羚羊系列车型直接降价800010000元，基本车型已经突破了6万元价格底线。

　　在物竞天择的广阔天地里，羚羊和狮子面临的源自求生欲望的压力，都是同等的。在动物世界里，动物的对手，说到底也就是它自己。它要逃避死亡的追逐，首先就要战胜它自己，他必须越跑越快，因为稍一松懈，便会成为他人的战利品，绝无重赛机会。

　　2004年1月1日起，长安铃木公司旗下羚羊系列轿车主动出击，率先推倒了降价的多米诺骨牌。一石激起千层浪，降价消息的公布，即刻在车市引起巨大反响。连日来，各地货源告急电话接连不断，厂方紧急调配货源。在降价风潮席卷车市的2004年初，长安铃木何以能一降就灵？长安铃木深圳市燕兴长安汽车销售有限公司总经理张翼一语道破真谛：老百姓讲究的是实用，如果车的品质不好，再便宜也没用。长安铃木不是通过降价来打动消费者，而是通过高性价比来获得老百姓认可。“车就是消费品，不是装饰品。用车就要顺手、方便，在质量好的前提下，省油、维修费低、配件价格低，就是好车。毕竟，买车不是一次性投入，更大的支出在后头。”

　　处处为您着想，怎一个省字了得

　　目前影响消费者购车最大的原因是口碑。在“羚羊”的购买人群中，有近70％的消费者是听了朋友的介绍。消费者面对扎堆上市的各种各样的新车，总觉得眼花缭乱，很多新牧羊人都有这种感觉：一般最先看中的都不是“羚羊”，但挑来挑去最终都会选择这只可爱的“小羊”。

　　既然影响消费者购车最大的原因是口碑，那么从“牧羊人”对“羚羊”的评价中我们或多或少可以了解“羚羊”长销不衰的原因：省钱、省油、省事、省心。

　　单单谈论车型的性能，“羚羊”是可圈可点的。它秉承长安铃木轿车轻便灵活、经济使用、安全舒适、节能环保的一贯风格。真正有发言权的还是产品本身，在越发激烈的市场竞争中，产品品质是最根本的衡量要素。“羚羊”搭载的是日本铃木公司的G系列1300CC四缸全铝发动机，虽然只有1.3的排量，但4缸16气门多点电喷全铝，最大功率85马力，最高时速170公里／小时，在同排量中绝对领先，跟赛欧1.6升相比也相差无几，但在油耗上却有明显优势。“羚羊”是全球十大省油轿车之一，根据厂家提供的数据，羚羊SC7130轿车在60公里匀速状态下，百公里耗油仅4.8升；SC7101轿车百公里油耗只有4.5升。这肯定会吸引一批私人购车者。而像ABS、双气囊、助力转向、助力刹车、中控门锁、四门电动窗、电动外后视镜、后窗玻璃除霜器等配置别人有的“羚羊”基本也都齐备。而且，经过几次对零配件的调价，羚羊原厂配件非常便宜，维修维护费用省。

　　羚羊的奔跑是跳跃式的，奔跑时像离弦的箭，姿势与众不同，前后肢分别并在一起，后肢用力后蹬，身体跃入空中，着地时用力后撑。这种跳跃式的奔跑使羚羊的身体在空中划出一道波浪起伏的曲线，而且速度极快，分外优美。在生物学家眼里，这只是羚羊在历史演化过程中获得的动物特性；在艺术家眼里，这是大自然的造化，是一道优美的风景；在长安铃木眼里，这是羚羊在适者生存的自然界中惟一能使它存续下去的本领。要躲避雄狮猛虎的威胁、要在其它草食动物之前寻找到一片丰美的水草、要在越来越恶劣的自然环境中繁衍生息并逐渐壮大，羚羊必须学会跳跃着生存、优美地生活。