富奇6500推迟上市拉响行业警钟

　　原定于3月上市的中兴富奇6500，到昨天为止仍然按兵不动，记者从中兴公司相关人士获悉，他们对富奇6500的上市日期作了战略性的后推，营销网络正在紧急完善中。

　　富奇6500的原型车为2002年推出的金狮SUV(价格17万-25万)，富奇6500较之金狮SUV无论是在外型还是配置上均有了很大的改进，价格也没有最终确定，15.49万元的售价只是业内相关人士的猜测。至于富奇6500的竞争对手，相关人士称将是长丰猎豹。

　　转攻中高档SUV市场

　　近两年，SUV市场和轿车市场所呈现出的高速增长使得一些皮卡生产厂家也开始跃跃欲试，生产SUV无疑是厂家们由皮卡生产向轿车生产转型的一种最佳过渡方式。长城、中兴等就是其中的典型。

　　由于低档SUV市场准入门槛低，所以出现厂家扎堆的现象。目前低端SUV的品牌除了长城、中兴之外，还有新凯、大迪、天马、曙光、福田、万丰、跃进乃至奥克斯等不下20个厂家。

　　另外，在低端SUV市场中，由于产品同质化现象非常严重，往往是很多厂家采购了相同的发动机、变速箱、底盘、车身、车桥、仪表台回来之后进行组装。在这种情况下，厂家的竞争手段主要是打价格战。而低档产品的利润本来就较为低微，如此多的厂家聚集在低端市场，必然是拼得刺刀见血。

　　富奇6500是中兴公司推出的第一款中高档SUV，厂家把竞争对手瞄准了目前占国内中高档SUV市场最大份额的长丰猎豹，表明厂家开始由以往主攻皮卡和低档SUV市场转向主攻中高档SUV市场。

　　谨慎态度显出竞争残酷

　　但是，转攻中高档SUV市场，中兴就能打出一片天地来吗？有关专家认为：未必。

　　相关人士分析说，在中高档SUV市场中，目前把持大局的产品有湖南长丰猎豹、郑州日产帕拉丁、北京吉普2500和帕杰罗速跑等，这些产品的技术支持各有各的背景。其中，猎豹和帕杰罗速跑采用的是日本三菱技术，帕拉丁采用日产技术，吉普2500采用的是戴姆勒.克莱斯勒技术。在这一点上，富奇6500属于中兴自主研发的产品，没有背景优势。

　　另外，今年出于竞争的需要，以上几款车型都进行了大幅度的调价，大大缩短了与中低档SUV的价格差距。更何况由金狮SUV到富奇6500，该产品历经三年时间，其间SUV大行其道，市场环境已今非昔比。因此，中兴想借富奇6500挺进中高档SUV市场也决非易事。因此有关人士认为，这正是富奇6500迟迟没有露面和定价的原因。

　　中兴是全国整车出口量最大的汽车厂家(去年出口汽车超7000辆),中兴对富奇6500所表现出来的谨慎态度从另一个侧面反映出当前SUV市场竞争的残酷，对于那些没有技术支持却又盲目向SUV市场和轿车市场进军的厂家来说，是一个警示。