吉利控股集团是中国最早也是最大的民营汽车生产企业，创建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省台州市路桥区的黄岩县制冷元件厂。

　　1997年吉利开始进入汽车产业，1998年8月8日吉利自主研发的第一台轿车——吉利·豪情二厢轿车在临海正式下线。经过五年的不懈努力，吉利以产销量年平均增长117%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。集团目前拥有员工8000名，注册资本63000万元，总资产逾50亿元，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。集团现拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。下设浙江吉利国润、豪情、上海华普国润三个汽车整车制造公司；发动机制造公司；变速箱制造公司；吉利汽车研究院；吉利、华普、美人豹、上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司四个销售公司；吉利汽车全天候服务公司。

　　集团的营销与服务网络遍及国内各地，现已拥有109家4S汽车专卖店和689余家品牌经销商以及569家售后服务站，另有430余家零部件供应商网络。短短六年时间里，吉利把十六万多辆经济实惠、性能稳定、驾乘安全的经济型轿车送进了千家万户，并开始走出国门，走向世界。

　　1997年3月临海整车制造基地开始筹建，1998年8月正式投产。目前主要生产车型为美人豹、豪情系列。2003年8月30日吉利推出吉利豪情色彩系列轿车，受到了广大购车族的青睐，形成抢购热潮，中国人的汽车梦也从此变得色彩斑斓。而随后诞生的吉利公主、豪情王子情侣车又给汽车这个代步工具赋予了人性化的魅力，在平淡的都市中演绎着一幕幕浪漫爱情传说。

　　1999年8月宁波整车制造基地开始筹建，2000年5月17日正式投产，主要生产车型有美日系列、优利欧，同时也是吉利汽车动力总成产地。吉利自产发动机——MR479Q系列就在此生产。曾因飞越布达拉宫广场而闻名全世界，因勇夺2003年全国汽车拉力锦标赛二连冠而闻名全国的美日轿车也从这里驶向世界。

　　2002年8月吉利并购了上海杰士达汽车集团公司，形成上海华普整车制造基地，主要生产车型为华普系列。在不久的将来，随着新民族品牌——上海华普轿车的研发、制造能力的壮大与市场份额的增加，上海车业将呈现上海大众、上海通用、上海华普三足鼎立之势。2003年8月8日，华普飚风下线；2003年10月8日，华普M203下线；这是华普轿车继“飚风”之后又一款以高性价比著称的中级轿车。在下线仪式上，香港著名艺人柯受良驾驶华普M203长距离腾空飞越并在水泥地上硬着落，同时做出了很多高难度的特技动作，得到了在场媒体与经销商的一致赞赏。华普M203被评为“性价比出众奖”，并于04年1月正式投放全国市场，给中国轿车市场带来了一场新的震撼。

　　2002年8月28日台州整车制造基地开始筹建，主要生产车型为德国瑞克公司设计的新一代轿车。2003年1月28日“中国第一跑——美人豹”在这里下线。这是中国第一辆具有完全自主知识产权的都市跑车，获得“中国工业设计创新特别奖”，并被中国国家博物馆永久收藏与展示。美人豹倡导都市跑车主义，满足个性化消费市场的需求，已于2003年11月28日在杭州正式上市，售价根据配置不同，在12.99万（1.3升标准配置）到14.88万（1.5升豪华配置）之间。

　　吉利发展的核心动力——吉利汽车研究院目前拥有研发人员300余人，具备每年推出2-3款新车的研发能力。2003年4月，吉利自主研发的MR479Q发动机在宁波通过省级新产品鉴定。在2003年第四届西湖国际博览会国际车展上，吉利又推出了中国第一辆初级方程式——吉利纵横方程式赛车（F1400）。这是第一台中国人自行研制的方程式赛车，它的诞生是中国赛车制造史上零的突破，翻开了中国汽车工业史的新篇章。同时，也证明了吉利的研发能力和制造水平。在保持民族自有品牌的前提下，吉利先后与韩国大宇国际、意大利汽车项目集团、德国瑞克进行了全面技术合作，由吉利拥有品牌和知识产权的数款新车型将于今、明二年陆续推向市场。

　　吉利的快速发展吸引了国内外众多投资者的热情支持。兴业银行、光大银行、招商银行、上海银行等国内商业银行都给予了吉利有力的支持。2003年3月吉利与香港主板上市公司国润控股有限公司HK（0175）达成合资协议，共同发展吉利汽车产业，合资组建了浙江吉利国润汽车公司和上海华普国润汽车公司，预期可以新增年生产能力24万辆。

　　吉利汽车具有良好的品质和驾乘的安全性、舒适性，获得了中国3C认证，是国内乃至全球性价比最高的经济型轿车。2001年在清华大学实验室里，吉利汽车与奔驰同台碰撞。2002年10月1日“亚洲第一飞人”柯受良驾驶吉利美日轿车飞越布达拉宫广场硬碰硬着陆成功！一个世界奇迹诞生了，诞生在中国人和中国人自主研发、设计、制造的吉利汽车身上。2003年全国汽车拉力锦标赛上，装载吉利自产发动机的吉利赛车力挫群雄，包揽了长春站比赛的前三名，夺得北京站比赛的冠军，并在龙游站的比赛中获得了第三名，创造了二连冠的佳绩。

　　吉利实行“以人为本”的人才战略，贯彻“对外凝聚吸引、对内培训提高”二条腿走路方针。现任高管团队是目前中国汽车制造业中最优秀的管理团队之一，其成员分别来自上海大众、一汽、华晨、宝马等国内外大型汽车企业。同时吉利拥有一支优秀的员工队伍，人才结构合理，趋于年轻化、知识化。人才储备力量雄厚，北京吉利大学、浙江经济管理专修学院、浙江吉利技师学院等专业院校培育了大量后继人才。目前北京吉利大学已有在校学生1.6万人，成为民营企业办学的典范，连续二年被评为“中国十佳民办高校”。

　　历年来，吉利多次被中国质量检验协会、国家质量技术监督局、浙江省消费者协会等部门和机构授予“全国产品质量售后服务双达标先进企业”、“维护消费者权益先进企业”、“全国用户产品质量满意、售后服务满意十佳企业”等荣誉称号和浙江省质量效益型企业、浙江省科技先导型企业。吉利牌产品多次被评为“浙江省消费者协会推荐产品”和省市名牌产品，“吉利”商标也多次被评为省市著名商标。集团董事长李书福也因此相继获得浙江省明星青年乡镇企业家、浙江省新长征突击手、浙江省青年改革家、八五期间规模经济效益先进企业厂长、浙江省优秀乡镇企业家、全国优秀乡镇企业厂长、全国乡镇企业家等称号。

　　2002年集团董事长李书福又登上了“中国汽车界风云人物”榜首，被国务院发展研究中心评为“中国经营大师”，并荣获中国企业联合会、中国企业家协会2002年度“最受关注企业家”和搜狐网“十大明星企业家”及英才杂志社、新浪网、北京青年报联合评选的2002年“最聚人气企业家”称号。2003年，董事长李书福被评为“中国汽车工业50年50位最有影响的人物”之一，“十大民营企业家”，并当选为全国第十届政协委员。

　　饮水思源，吉利控股集团的成长壮大离不开国家、政府和社会各界人士的支持、帮助。1998年第一辆豪情下线时，浙江省副省长叶荣宝从外地千里迢迢赶来参加庆典。2000年，国家计委主任曾培炎亲临吉利考察。在2000年8月在“中国发展论坛，社会保障体制改革国际探讨会”上，李书福作为浙江台州的民营企业家--参会的唯一一名中国企业家代表，受到了当时的国务院总理朱镕基的亲切接见。同月，国家经贸委常务副主任李荣融考察吉利。2001年7日，由中央财办、国家经委、国家纪委等部委组成的以中财办副主任杨凌隆为组长的汽车联合调研组来到吉利考察，参观了美日车间。2002年中国财政部部长项怀诚、副部长金立群，在浙江省财政厅厅长翁礼华等领导的陪同下，视察了吉利控股集团下的浙江豪情汽车制造有限公司。2002年12月21日，浙江省委书记习近平率台州市和临海市两级领导亲临吉利视察。在参观完吉利汽车研究院之后，习近平书记抑制不住心中的喜悦，指出“像吉利这样的企业，如果我们不加以大力扶持，那我们还去扶持谁呢？” 2003年12月13日浙江省省长吕祖善、秘书长孙忠焕一行在台州市市长瞿素芬、市委副书记周国辉、临海市委书记马世宙、市长叶维军等领导的陪同下，莅临浙江豪情汽车制造有限公司车身厂视察，吕祖善省长还亲自试驾 “美人豹”都市跑车绕临海工业园一圈。视察中，吕祖善省长对吉利的迅速发展表示非常高兴。他说：“今天的吉利和我三年前来到这里所看到的吉利相比，变化很大。进步之快，天壤之别，很有希望”……各级政府、领导的关怀象阳光雨露一样，滋润着吉利的成长，促进了吉利汽车事业的发展。

　　在吉利事业高速发展的同时，吉利一直没有忘记回报社会，这些年以来用于兴办研究所、教育中心和社会公益事业的资金超亿元。2004年春节期间，吉利又在路桥汽车城举行路桥父老乡亲新春慰问会，向路南、路北、螺洋、桐屿街道的12个村、两所学校以及敬老院共捐献200万元，以表达对家乡父老的深情厚意。

　　吉利控股集团现已进入了产业高速成长期，在未来的五年内，四个制造基地将形成高、中、低端轿车并存，二、三厢轿车、时尚都市跑车及SRV等十余种车型并举的产品格局，预计至2007年吉利控股集团生产能力可达到整车65万辆，并完成建设与之配套的等规模发动机、变速箱的生产能力，从而形成吉利汽车品牌及美日系列经济车型、美人豹、上海华普轿车三大子品牌系列。

　　吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让吉利轿车走遍全世界”为已任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。集团以让中国汽车走遍世界为已任，为中华民族汽车工业在世界的崛起而不断奋斗！

　　今后吉利控股集团必将继续与时俱进，开拓无限美好的未来，争做中国汽车界的骄子。而在将来的世界汽车格局中，也必将崛起一颗中华民族汽车工业的新星——吉利汽车。