“在我看来，宽度再减小30厘米，长度增加两米的新车才是最棒的，”Saab萨博空气动力学专家开玩笑说。“然而，我们设计的是要在路上行驶的轿车，不是打破陆地极限速度的机器。”

　　玩笑归玩笑，Saab萨博的专家了解，在真实的世界里永远无法实现空气动力学的完美极致。事实上，他的团队必须集中精力，取得最佳效果。为此，他们研发出了独特的双段扰流器，配置在新款Saab 9-3运动型轿车前轮的前部。虽然几乎无法以肉眼分辩，这一精心设计使得穿过汽车下方的气流更为平滑。

　　“我们在这一领域投入了大量工作，”专家说。“在前轮附近和轮拱内存在大量气流干扰，它们阻碍了空气顺利通过汽车下方。我们精心打造了扰流器的形状，使得空气流动远离这些区域，把它们带到我们想要引导它们去地方。在这之前没有人像Saab萨博这样，在这个问题上投入如此巨大的精力去努力研究，但我们坚信它是值得的。从风洞测试的结果显示，这一设计非常有效。”