彰显个性，追求快感。豪华跑车凭借这样的属性征服了无数车迷，也引发了人们对它的无限渴望。而在这其中，作为世界上最为成功跑车之一的奔驰SLK，从诞生那日起就引来了世人众多关注的目光。而最新一代的SLK刚刚在3月份结束的日内瓦车展上亮相后，就来到了国人的面前……

　　有哪一款跑车象奔驰SLK这样受到了全世界的青睐。自1996年上市以来，SLK已经“跑”遍全球，销量超过30万辆，在全球同级别双座跑车市场中独占鳌头。

　　5月14日，梅赛德斯-奔驰中国有限公司在广州宣布，刚刚于3月份日内瓦车展上亮相的新一代SLK正式进入中国，并率先登陆华南市场，随后将很快登陆华北和华东。

　　最新一代SLK有着非常辉煌的跑车血统，它是曾以运动风格闻名于世的梅赛德斯-奔驰190SL跑车的传承之作。这款经典的190SL跑车在1954年诞生并亮相于纽约时，就以超前的运动型设计博得了无数的赞誉。当时一家德国杂志将其报道为“疯狂的登场”，而另一家杂志则把当时大多数人对190SL的想法概括为“这是成千上万人迫不及待的梦想”。

　　SLK的这三个字母来源于三个德语单词的第一个字母，代表这款车的三个特点：运动（S）、轻（L）和紧凑（K）。在SLK身上，显然继承了190SL的独特运动风格：散热器格栅设计、“彗星尾巴”、大型尾灯、新式折叠硬顶，以及加大型后窗等等。

　　在1996年SLK批量上市，经历了8年的风靡世界后，梅赛德斯-奔驰对SLK进行了一次大幅更新。并于今年3月的日内瓦国际车展上正式揭开了新一代SLK的面纱。奔驰将新一代SLK描述为“更具魅力、更加强劲、更富运动特性”，并能够带来“更多的驾乘乐趣”。新车型无论在外观还是设备、技术方面，都有非常鲜明的创新。

　　动感源自方程式赛车

　　全新SLK的造型充分体现了动感的设计。修长的发动机罩，后倾幅度更大的风挡玻璃，宽大的车门，以及短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征，均在全新SLK上体现得更加充分。与上一代车型相比，这一代的SLK的轴距增加了30毫米，与众不同的箭形车头和车尾，以及楔形的车身轮廓无不为全新SLK增添了更多的运动气质。更让人联想起F1方程式赛车的身影，充分体现出梅赛德斯-奔驰在跑车制造领域的卓越技术和悠久传统。外形的变化不仅增加了SLK的迷人魅力，并且在空气动力性上有了显著提高，新SLK的风阻系数仅为0.32。

　　在内饰方面，奔驰公司对SLK的内饰进行了彻底地重新设计，使用的材质也更加精致。各种开关、按钮以及装饰件均以银色点缀，与黑色仪表板形成强烈的视觉对比，体现出运动化的设计初衷。另外，梅赛德斯-奔驰为追求个性化的消费者提供了六种颜色的真皮内饰。

　　1996年，梅赛德斯跑车以其首创的电动折叠硬式顶篷设计引领了当时的潮流。在辛德芬根工厂，工程师们仍不断对这项技术进行改进和完善。如今，硬式顶篷的展开和折叠速度比以前更快，仅需22秒就可以将全新SLK从一辆敞篷跑车转变成一辆轿跑车。而且由于采用了枢轴式后窗设计，折叠顶篷占用行李箱的空间比以前更小。在顶篷开启时，行李舱的容积可达208升，比上一代产品增加了63升。

　　别出心裁的AIRSCARF

　　全新SLK为了能满足这一级别消费者渴望敞篷驾驶的体验，特别设计了AIRSCARF头枕部暖风系统，让驾驶者即使在寒冷的天气里也可以享受敞篷行驶的乐趣。AIRSCARF位于座椅头枕处。只需按下按钮，头枕上的专用通风口就会送出暖风。它可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度，同时通过调节风扇速度，确保最佳的热风分配，使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖，仿佛给乘员带上了一条隐形围巾。

　　全新安全保护系统

　　在全新SLK上，高张力合金的使用量提高了40%，再加上诸多其他措施，令全新SLK超越了由上一代车型创造的高级别安全标准。自适应安全气囊也首次应用于这一代SLK上，该气囊能够根据碰撞的严重程度分两级展开，从而对乘员进行更好的保护。

　　能够根据事故的严重程度分两步发挥作用的安全带带力限制器已经成为全新SLK的标准配置。当发生侧面碰撞时，新研制的头-胸部安全气囊会迅速打开，保护乘员的头部和上身。一旦发生车辆侧翻，传感器将指令安全带收紧器立即工作，并触发侧安全气囊，而隐藏于A柱内的高强度钢管和座椅后方坚固的防滚支架将为乘客提供额外的保护。

　　动力全面提升

　　全新SLK提供了非常丰富的发动机选择范围。为了满足那些将性能视为生命的驾驶者，梅赛德斯-奔驰率先在该级别跑车上引入了8缸发动机。全新SLK55AMG在动力（265千瓦）、扭矩（510牛米）和加速能力（0-100公里/小时加速时间为4.9秒）方面都为这一领域树立了全新标准。V8发动机与新开发的7挡自动变速器（7G-TRONIC）均为标准配置。另外，换挡按钮位于方向盘上，操作非常方便。

　　梅赛德斯-奔驰为全新SLK350开发了每缸4气门的新款V6发动机，其最大功率比上一代产品提高了约25%（200千瓦），扭矩增加了13%（350牛米）。在同排量发动机中，其动力性能名列前茅，浑厚的发动机声浪更突显出鲜明的运动特性。

　　新款V6发动机在转速为2400转/分钟时达到最大扭矩，且这一峰值扭矩能够在2400转至5000转的范围内持续输出，使得SLK350动力澎湃，急加速能力更为出色。SLK350从静止状态加速至100公里/小时仅需5.6秒，从60公里/小时加速至120公里/小时只需8.7秒。

　　这次，梅赛德斯-奔驰首次在V6发动机的进气和排气歧管侧安装了可变凸轮轴调节装置，从而使发动机的性能、扭矩和燃油经济性都得到了提高。两级进气歧管技术以及智能化热量管理系统的采用，都为这款新V6发动机增添了更多亮点。在7挡自动变速器（7G-TRONIC）的帮助下，新SLK350的燃油消耗量仅为9.9升/100公里，比装配6缸发动机和5挡自动变速器的上一代SLK降低了5%左右。

　　而此次在广州亮相的SLK200KOMPRESSOR装配了新一代4缸120千瓦发动机也是首次运用于全新SLK系列。这款发动机采用了独特的TWINPULSE技术，在性能、扭矩、平顺性和燃油经济性方面都有了进一步提高。TWINPULSE系统融合了多项技术，例如增压器、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等技术，从而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同样动力表现的基础上，燃油经济性比上一代SLK提高了8%，其NEDC综合燃油消耗量仅为8.7升/100公里。同时，SLK200K也是奔驰公司抢占中国高挡跑车市场的主力。

　　SLK200KOMPRESSOR和SLK350的标准配置包括6挡手动变速器，该变速器换挡行程短，入位精确。4缸发动机可以选装5挡自动变速器，而新V6发动机则可以选装7挡自动变速器。另外，驾驶者可以通过方向盘上的换挡按钮进行操作，充分体现出全新SLK的运动风范。

　　此外，跑车化调校的悬挂系统也是新SLK的一大亮点，这套系统主要包括：新型三连杆式前悬臂，齿轮齿条式转向机构，以及更加高效的制动系统，而独立式多连杆后悬架系统被进一步强化，以适应更宽的轮距。根据不同型号，全新SLK将分别装备16寸、17寸或18英寸合金轮毂。

　　这些都造就了SLK优秀的操控性和充满激情的驾驶感受，足以令它的驾驶者血脉贲张。

　　短评

　　离SLK首次亮相仅两个月，新一代SLK便迅速来到中国，足以证明奔驰对中国豪华车市场的重视。新一代SLK的出现将带来耳目一新的运动感觉，满足越来越多的车主对拥有一辆能够真正带来激情的跑车的愿望。而那些追求前卫、时尚、运动生活方式的新兴贵族，将驾驶全新SLK并成为运动潮流的引领者。(丹勇)