鼓楼东大街：小店占道经营人车混行

　　地安门内大街是连接景山东街和景山西街的主干道，景山附近的车辆去北二环或地安门东西大街大多会走此路，走这一路段的司机要选择好行车时段，在上下班高峰期，这一路段车辆行驶缓慢，在早7：00—9：00，晚16：30—18：30行走此地的司机要尽量绕行。

　　在地安门内大街有一家汽车养护、美容店格外显眼，店面布置规范，操作间也很干净，与街边常见的汽车修理、装饰美容店有很大的区别，给人焕然一新的感觉。据店面经理介绍，该店的占地面积已超过300平方米，经营的业务有维修、保养、贴膜、洗车、打蜡等项目。

　　地安门内大街：上下班高峰时段路难行

　　地安门东西大街是“宽度仅次于长安街”的平安大街中的一段，双向八车道，从地安门外大街来到这里有豁然开朗的感觉。

　　这里的车流量很大，拥堵高峰期，个别路口的通过速度缓慢，地安门西大街由西向东在地安门左转弯的车辆较多，加之左转的车道只有一条，所以在这里左转弯的车辆常常会排起长队。

　　一位交通协管员表示，如果在这里再加一条左转弯车道，这个路口的交通压力会得到很大的缓解。

　　记者来到北海后门时发现，在地安门西大街通往恭王府的道路进行了交通管制，地安门西大街的车流不能向恭王府方向的道路分流，给附近的交通带来了一点小麻烦。

　　行人告诉记者，这一带的道路进行交通管制的情况并不多见，如果在交通流量较大的时段，有交通管制或交通事故，宽阔的地安门东西大街也会出现短暂的拥堵。

　　由此可见，这里的路面虽很宽阔，但面对巨大的交通压力还略显“脆弱”。

　　地安门东西大街：道路宽阔车流大

　　从胡同来到车水马龙的地安门外大街，还真的让人有些不适应，胡同的悠闲、清净和繁华商业街的喧闹形成鲜明的对比。

　　记者在下午16时30分从鼓楼出发，沿地安门外大街向地安门东西大街进发，由于接近下班时间，这里的车流量越来越大，汽车行驶速度也逐渐变缓，在17时左右记者来到地安门时，发现由南向北方向的车流几乎停滞不前。

　　一位交通协管员解释，除了地安门内大街由南向北的车流以外，地安门东西大街的部分汽车也要向地安门外大街分流，显然，地安门外大街对“过宽”的地安门东西大街有些不适应，造成了地安门外大街的拥堵。

　　这位交通协管员介绍，地安门外大街继鼓楼西大街后也要拓宽，那时地安门外大街和宽阔的地安门东西大街的交通流量会平衡一些，这一带的交通压力也会得到缓解。

　　地安门外大街：交通压力大将要拓宽

　　沿着北锣鼓巷胡同一直向南就可来到鼓楼东大街，位于东城区的这条街道是鼓楼附近较宽的一条道路，和位于西城区的鼓楼西大街相比，这条道路最大的特点是路边的店面多。

　　记者发现，在本来就不宽的人行道上停放着自行车、三轮车，甚至一些小店占道经营，在人行道上摆摊、修车的店面，把行人“逼”到了并不宽敞的马路上，造成自行车、行人、机动车混行的情况。

　　一位自称“北京活地图”的附近居民告诉记者，北京第五中学位于这条街中段路南，学生上学、放学的时间，道路上人车混行的情况会更严重，家长接送孩子时在路边停车，常常给这条路的交通带来混乱；行人乱穿马路，汽车违章掉头，造成的交通拥堵有时可一直堵到交道口。

　　司机在这一时段最好绕开此路，另外提醒司机，鼓楼东大街路边的停车位很少，尽量不要把车停在这条路的两边，可以到地安门外大街的路边停车场停车。

　　胡同：单行线不单行

　　鼓楼西大街是鼓楼一带进出北二环的重要通道，对德胜门附近的交通起着重要的分流作用，受鼓楼和后海所处位置的影响，这条道路的取向并不是正南正北，与北二环几乎成45度角，呈斜向分布。

　　记者来到这里正是下班的高峰时段，虽然车多、人多，但这里的交通依然很有序。附近的居民介绍：“这里一般不会堵车，就是上下班时汽车走不快，除了这两个时段，鼓楼西大街的交通还是很顺畅的。”同时这位居民告诉记者，这条马路马上就要拓宽了，到今年6月中旬，这条街两边房屋的拆迁工作就要完成，随后记者从拆迁办公室证实了这一消息。

　　通过记者在鼓楼前的观察，发现鼓楼东西大街和地安门外大街在鼓楼的南侧形成了一个“三岔口”，三股车流汇集在一点，造成每一方向的通过速度都很慢，一老人告诉记者，如果在鼓楼南侧的道路交叉点发生交通事故，这一带的交通就会出现暂时性的“瘫痪”。

　　鼓楼西大街：车多马路很快要拓宽

　　北锣鼓巷胡同、东绦胡同、宝钞胡同是本期京城车谱中记者所走过胡同中的代表。

　　这一带的胡同很多，有的至少有几百年的历史，它们长且窄，而且大多是单行线，在很多路口都有7：00—22：00禁止通行的牌子，但由于这里的居民较集中，车辆也较多，7：00—22：00禁止通行的规定在这里很难落到实处，胡同里进出的车辆错车时常常发生剐蹭，对于不是很通畅的胡同交通简直是雪上加霜。

　　另外，还有一些车辆停在胡同里，汽车要想通过此地大多要费一番周折。在采访时很多居民反映：胡同里的有车族最头疼的是停车问题，只够两车并行的巷子，要想找到合适的停车地点实在是太难了。记者发现，为了给别人腾出更多的地方行车，在路边停靠的汽车大多与墙边贴得很近。

　　德胜门—安定门：二环路南汽车服务店多

　　德胜门东大街—安定门西大街处于北二环的中部，历来是北京的交通要道，上下班高峰时段，主辅路双向10车道也不能有效缓解巨大的交通压力。一位在树下乘凉的老人告诉记者：“由于二环路的车流量太大，加上德胜门附近辅路的公交线路又多，有时机动车辆把人行道都占了，我们遛弯时常常不得不沿马路走。”

　　北京的二环路以内，和汽车相关的行业一般都不多，但记者刚来到德胜门桥，就看到在桥的东南角有一家汽车装饰美容店和交园驾校的报名处，这家汽车装饰美容店的规模不大，经营的项目以更换轮胎和做四轮定位为主，是典型汽车服务业的街边小店。通过德胜门交园驾校报名处工作人员的介绍，记者得知，这里的优惠幅度不大，最多不超过100元。

　　离开驾校报名处记者沿着二环路向东搜索，德胜门桥东南角汽车装饰美容店相距还不到50米，就有一家经营规模稍大的以洗车为主的汽车美容店，同时还可进行钣金和划痕的修理。

　　二环以内的汽车专卖店很少，在本期京城车谱的范围内记者仅发现一家4S店，在鼓楼桥西南角的这家汽车专卖店不仅经营南京菲亚特系列的车型，同时这家经销商还是意大利著名汽车“罗密欧”的代理商。优越的地理位置，并没有给他们带来很好的客源。来到销售大厅，记者发现，到这里看车、修车的人并不多，一位销售员告诉记者，由于这一带的汽车专卖店很少，没有形成规模，消费者到这里选车的余地相对小一些，一般来店里看车的人针对性都很强，所以成交率也很高，同时这位销售员表示，受汽车销售大环境的影响，最近菲亚特的汽车销售情况很一般。

　　钟楼北桥东南角有一家二类汽车修理企业，据该厂的业务人员介绍，这里主要修理的是一汽和二汽的系列车型，同时还是双环汽车的特约维修站。经营面积超过300平方米，拥有二十多名修理工人的经营规模，在二环以内的汽车修理行业中并不多见。