· 运动操控性挑战同级标准

　　· ‘ReAxs’－独特的后轮随转系统

　　· 包括CBC和EBD的制动系统

　　· 出色的转向和底盘响应

　　· 同级中最佳ESP匹配

　　Saab 9-3运动型轿车是一款充分体现驾驶乐趣的运动型轿车，拥有出色的操控性能。它不仅为Saab萨博设定了新标准，也同时为高档运动型轿车设定了新的基准。它是严谨开发的产物，因为要保证一切都力求完美，它的开发堪称Saab萨博有史以来最为艰苦的计划。

　　其底盘开发的首要任务是要有同类产品中最好的操控性。Saab萨博的底盘设计工程师们非常自信地认为，不论是谁驾驶这款车，他都马上会对其转向提速和制动的迅捷响应、抓地性能、对驾驶者反馈和对车辆的控制感到非常的满意。

　　同上一代相比，新的Saab 9-3运动型轿车的主要车身尺寸为控制和抓地性能提供了更大的改进空间。前后轮距分别是1524 mm和1506 mm，比老款宽了74 mm和63 mm，加上轴距增加了71 mm，底盘距地面的距离减少了10 mm使重心更低，以及更坚固的四座车体，新底盘的动力特性在各个方面都更具竞争力。

　　增加了“ReAxs”－后轮随转系统。在转弯时，车辆后轴按照运动学原理使后轮发生微小的偏转，其偏转与转向方向相反。根据转弯半径以及相应作用在后轴的荷载，前轮转动一度一般将会使后轮产生幅度小的但作用很明显的百分之一度的相应转动。这样的装置使驾驶员的转弯操控更加便捷，精准，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。

　　为了保持良好的方向稳定性和驾驶舒适度，Saab 9-3运动型轿车的前悬挂采用了麦弗逊式，底部的控制臂与前框架相连。独立的后悬挂同样也安装在副框架上，并包括了三个横向和一个纵向连杆。与传统的硬扭力杆相比，新的布局具有更加好的纵向依从性。新的悬挂系统给优化操控和驾驶特性提供了更大的空间，同时很好的降低了行驶的噪音。

　　为了进一步增加车辆行驶的稳定性和安全性，Saab 9-3运动型轿车装备了全新的机械制动辅助系统自动增压功能。其作用是当驾驶者用力踩下制动踏板时将来自主气缸的制动压力提高，能将汽车更快地停下来，并在汽车的ABS启动前起作用。四路ABS (防抱死制动系统)和牵引力控制系统(TCS)也都是标准装备。

　　良好的底盘动力学特性由于安装了先进的经Saab萨博调校的ESP系统(各车型的选装配置)而得到进一步扩展。ESP的主要功能是在驾驶者转向动作过大或者错误判断时作出反应。Saab萨博技师们利用专门的软件对ESP系统进行了多次推敲使其与Saab 9-3运动型轿车底盘的特性相匹配。这个“智能”系统几乎是在驾驶者没有察觉的情况下发挥作用，即使是车辆附着力达到极限时，因为ESP的作用启动，仍能安全驶离险境。