上海通用全线降价一周后，车市开始显现

　　“上海通用全线降价似乎比想象得早了。”5月17日，当上海通用向全国宣布“突破2005行动”后，一些和上海通用存在竞争关系的厂商高度关注。上海通用的全线降价行动，提早挑开了2005年取消配额后中档车价格竞争的幕布。一周后，记者再次深入车市，发现由此引发的降价冲击波已经开始显现。

　　■车商报价一周一变

　　首先接受采访的是一位专营中档车的车商魏先生，对于上海通用的全线降价，他有比别人更深的理解。在他向记者出示的记事本上，详细地列着各个中档车型的价格。他介绍说，上海通用全线降价，最具冲击力的是君威的降价，在这个价位受影响最直接的车型是广本雅阁和帕萨特，其次是马自达6、蒙迪欧和索纳塔。这些车型的市场消费群体几乎是重叠的，哪一个车型的价格松动，都会对其他车型构成影响，最直接的影响是市场份额被抢夺。

　　“从一周的销售来看，君威受市场关注的程度在不断地提升，许多购车者电话咨询表示自己的购买意向。受此影响，其他几款竞争车型的市场价格也开始‘暗潮涌动’，在没有厂家许可的情况下，纷纷作出回应。”

　　根据这个记事本，魏先生给出了几款中档车型的市场报价：广本雅阁3.0不加价可以提车；马自达6在原价26.58万的基础上优惠3000元左右；帕萨特1.8T系列便宜3000-5000元不等；蒙迪欧加价的情况有所缓解，一周内可以提车；索纳塔2.7V6的让利幅度也已经在7000-8000元左右。以上这些情况，是魏先生刚刚进行更新的，仅仅在一周前，这些车的市场报价要更高一些。

　　■谁在挤压中档车水分？

　　有迹象表明，从去年开始，中档车型经历了三次影响比较大的价格战，第一次是本田雅阁的低价上市，让一直热销的帕萨特销售势头受到抑制，最后帕萨特推出各种优惠服务试图阻击这种价格冲击；第二次是蒙迪欧瞄准广本雅阁上市，使加价3万至4万元的广本雅阁回落到加价1万元左右；第三次就是上海通用君威的降价，带给中档车市又一次价格冲击。在这之后的中档车市仍有一个不确定因素可能会加剧这种冲击，那就是可能将于近期推出的马自达62.0L和蒙迪欧2.5。

　　有关人士分析认为，2004年初的中档车市无疑是利润较为丰厚的一年，但是由于20万元以内车型的连续降价和进口车年初开始的“跳水”，使价位在20万元至30万元的中档车型受到双重挤压，而在这一价位区间，最早进入的帕萨特和广本雅阁和君威具有相对稳定的市场，随着这一价格区间车型的增多，各个车型之间的竞争关系开始变得扑朔迷离，谁能在竞争中更胜一筹，谁就拥有主动，而降价无疑是最为有效的手段。