根据日前记者的调查，一辆POLO1.4MT做定期清洗更换三滤的全部费用为622元，其中包括机油105元，工时费90元；机油滤清器76元，汽油滤清器97元，工时费54元；空气滤清器182元，工时费18元。媒体曾报道的高达6000多元的POLO保险杠现在也仍为4000多元。另外，1000多元的后视镜、500元的杯架等诸多报价都令人咋舌。

　　谁制约了POLO零配件价格？

　　POLO的零配件价格为何居高不下？上海大众汽车有限公司媒体主管陆军解释，现在POLO的国产化率为40%，整车的技术含量高，制造成本也高。不过，正因为该车质量过硬，零件使用寿命长，相对更换频率也较低。但他并不否认，国内用户如果考虑使用成本的话有可能会影响购买。业内专业人士认为，成本及销量是POLO配件价格居高不下的主要原因。其表示POLO是现在国内小型车中科技含量最高、配置也最高的车型，因此对于零配件的要求也高，国产零配件尚无法满足。POLO零配件价格过高主要还是缘于国产化率低。

　　POLO零配件价格何时下调？

　　作为一款全球同步上市轿车，虽然POLO定位于A级车，面向的是年收入在5万至6万元的消费者，可是车的维修费用却是B级车，只有年收入10万元的消费者才能承担，这本身就存在一个定位误差的问题，如何弥补两个价格之间的差距，让两个消费群体重合是上海大众必须考虑的问题。但是，论及降价的具体时间谁都没有给出最后的定论。因为涉及到厂家与经销商的利益，POLO零配件在短期之内降价是不可能的。不过，今年车市竞争加剧，经销商一旦重组，汽车配件价格将会有可能下调。