上海通用的突然全线降价，像极了武侠小说中的一个招数——“夜战八方藏刀式”：出其不意，猝然出手，刀法凌厉，攻击面广，而真实目的却复杂得让人难以准确看出。上海通用这一“刀”劈在车市上，是个怎样的局面？

　　在一个漆黑的深夜，在一个竞争激烈的江湖，一群江湖人物正相安无事，突然一个黑衣人从墙头跳下，在人群中来了个“夜战八方藏刀式”，刀花绚烂，而刀锋却虚虚实实，让人瞅不准，看不清。一时间，众人暗暗心惊。

　　这是旧式武侠小说中常出现的一个经典场景。不过，日前，与这个场景在含义上颇有几分神似的一幕，发生在中国汽车市场上。

　　现在的中国汽车市场，就是一个群雄逐鹿的大江湖，随着出场人物的越来越多，各大汽车厂商之间的搏杀也越来越惨烈。

　　2004年的5月份，当所有人的目光都注视着即将开幕的第八届北京国际车展，当所有的汽车企业都在为参展事宜而忙活时，17日，上海通用突然跳出来，一刀杀向十几万元至三十多万元的主流轿车和高档MPV市场：主动全面下调别克君威和别克GL8的价格，平均下调幅度达8％，最高降了4万元；同时，乘势推出售价为12.98万元和15.98万元的1.6升和1.8升舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至4款，也将凯越下拉到13万元的价位。

　　出其不意，猝然出手，刀法凌厉，攻击面广，上海通用的手法，俨然是“夜战八方藏刀式”的现实演练——现在，10万元至40万元这个价格区间的轿车厂商都感到了压力。

　　有人兴奋，有人震惊，有人迷惘，有人愤怒，有人怨恨，上海通用的突然之举，让竞争对手在措手不及之时百感交集：没有人想到上海通用现在就降，没有人想到它一下子降这么多，没有人想到降的背后是什么样的目的……

　　刀花绚烂，上海通用的刀藏在哪，要杀出一个什么样的战果，却让人一时看不清。

　　上海通用的“刀”藏在哪

　　“上海通用这一招特别狠，几乎没有人能够预料到，现在，新雅阁、帕萨特、蓝鸟、蒙迪欧、M6这几个最主要竞争对手都感到了压力。新雅阁、蒙迪欧、M6当初定价时，都宣称几年内价格不变，但现在别克君威降了，你降还是不降？他们会感到头疼了。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。

　　降，还是不降，对于别克君威的竞争车型而言，确实是个难题。

　　“另外，这次上海通用成功地打了个时间差，现在大多汽车厂家都在忙于准备北京车展，一时间无法立即作出应对，估计得等到北京车展期间才会有实质性的动作。”贾新光认为这个巧妙的选择，可以使上海通用的声音占据这段时间内市场的主流地位，从而使这次主动出击收到最佳效果。

　　据悉，上海通用降价的威力已经显现出来：调整价格的第一天就销售了1700辆，6天时间日均订单达1100多辆；5月的前三周，上海通用销量达到12637辆，比上海大众和一汽－大众分别高出1560辆和3316辆。难怪上海通用总经理陈虹在公开此次消息的同时就很自信地表示要将今年的销量从28万辆调整到30万辆。

　　贾新光分析，这次上海通用全线降价的用意十分复杂：其一，一次性来个全线降价，把很多事情放在一起做，避免以后经常性的价格变动，主动与国际价格接轨；其二，这次降价幅度最大的，是别克君威的高端车型，这肯定是为即将国产的凯迪拉克让出空间，否则，凯迪拉克低端与别克君威高端价格重合的话，会对君威销售不利；其三，通用借机打击老对手福特，长安福特日前推出的04款蒙迪欧2.0L定价合理，受到市场追捧，蒙迪欧2.5L也推出在即，正当长安福特想顺顺当当、按部就班走下去，上海通用突然发难，相当于是在福特前进的路上挖了一个坑，看你怎么办；其四，对日本车的竞争提前应对，目前，丰田已在中国推出威驰和花冠，佳美也即将国产，日产有蓝鸟、阳光，加上老对手本田，这是通用强劲 的竞争对手。这些都说明，上海通用这次主动降价的战略意图很强。

　　不过，很多人依然认为，上海通用这次全线降价是“兵行险招”，会带来“杀敌一万，自损八千”的负面效应，似乎太冲动。但本报记者获悉，“别克突破2005”在上海通用秘密谋划了很长时间，而为了让通用接受这个活动方案，上海通用花费了两个月时间进行说服。在2005年中国汽车进口配额许可证将全部取消、2006年7月1日进口汽车关税将大幅降低的背景下，上海通用实施主动价格策略，它所图谋的是未来竞争中的有利位置。另外，值得注意的是，上海通用做事，向来不乏出人意料之举，例如当初投巨资成立这个合资企业、打造10万元级家庭轿车，都曾经被置疑，但最终都获得了巨大成功。

　　上海通用的这次大动作，也与通用在中国的整体战略息息相关。由于在欧洲较高的制造成本，通用汽车公司的欧洲业务已连年亏损，欧洲业务去年净亏损2.86亿美元，今年一季度亏损达1.16亿美元，这已经阻碍了通用在全球范围内的利润增长。在美洲，通用也遇到同样问题。因此，通用公司对中国市场更为看重，势在必得。如何利用自己全球资源丰富的优势，加强中国业务，谋取最大利益，是通用汽车公司的战略重点之一。这也许是上海通用此次活动出台的最大推动力与决定因素。

　　竞争对手齐声不言降

　　在国产中高档车中，君威、马自达6、广本、帕萨特、蒙迪欧五款车被视为主力，相互之间的竞争最为直接与激烈。

　　广州本田副总裁蒋平对本报记者说：“广州本田新雅阁的价格会在3、5年保持稳定，是否变动要看市场状况是否发生改变。”言外之意是，广本不会因为别克降价而调整价格。

　　不过，话虽这么说，但广州本田实际上也在面临一个两难选择：降价吧，现在市场上新雅阁还在加价卖，只会加剧供需矛盾；不降吧，上海通用会抢走广本的潜在客户，会抢得更大的市场份额，消费者也会抱怨。目前订购新雅阁的消费者仍需等上10个月左右才能提车，因此按订单生产的广州本田不用担心眼前的销售问题，似乎没有降价压力。但“人无近忧，必有远虑”，消费者对这种等待还有多少耐心？会不会转而选择竞争车型？等广州本田产能提升、供货充足时，留给它的市场空间还有多少呢？

　　一汽轿车销售公司副总经理于洪江告诉本报记者，M6不会因此降价。他说，M6的定价坚持了三个原则：品牌定位原则、性价比优势原则、与国际接轨原则，一次定价三年不变。他认为，M6产品特色与别克君威有很大差异，消费群体也有差别，时尚的外形、强劲的动力、出色的操控性能、与国际基本同步的定价，正被越来越多的消费者所认同。

　　对上海通用降价感到最头痛的或许是通用的老对手福特。在君威降价前，同样排量的蒙迪欧比君威有上万元的价格优势。这次降价之后，同级别的君威价格反而比蒙迪欧便宜了几千元。不过，长安福特执行副总邹文超非常有信心地对本报记者说：“我觉得即使竞争对手降价了，蒙迪欧仍然具有性价比优势。当初我们在桂林宣布价格时，已经考虑到竞争对手可能会有降价行为，我们当初的定价是有长期竞争力的。”他明确表示，蒙迪欧不会跟着降价，君威2.5L车型的降价也不会对即将推出的蒙迪欧2.5L的定价造成影响。他透露，04款蒙迪欧上市后，市场销售比预期还要好，供不应求，5月份，长安福特供货达到了4000辆，产量还在逐月提高。“现在我们工厂每周开工6天，工人每天两班倒，每班10小时，加班加点，就是为了尽快增加蒙迪欧的供货，满足消费者的需求。”

　　上海大众宣传部的有关负责人表示，上海大众会按既定的政策执行，如果有降价行动也并非是回应某个企业的市场行为，而是基于市场发展的需要。

　　神龙汽车有限公司总经理刘卫东告诉记者，上海通用的降价在业内仍然是一个震动的消息，看起来比较突然，实际上并不突然，因为在短时期内，汽车品牌和服务的竞争还取代不了价格竞争。他表示，去年汽车市场竞争的重点是价格，今年的重头戏仍然体现在价格方面。而对于神龙公司来说，目前还没有降价打算，神龙公司将根据市场进行价格调整。

　　东风日产乘用车公司总经理任勇表示，蓝鸟有自己固定的用户群体，上海通用的降价不会对他们造成多大的影响。至于是否降价，他们会根据市场表现制订相关措施。

　　北京现代一位主管销售的人士则向本报记者明确表示，上海通用全线降价不是明智之举，是下策，大可不必这样做。他分析说，目前，国家正实施紧缩的货币政策，希望经济过热的势头得到遏制，从目前来看，这样的宏观调控措施已经收到一些成效。在这样的大背景下，上海通用降价可能适得其反，不但不能促进销售，反而会进一步刺激消费者持币待购，那样的话，对所有的汽车制造商包括上海通用都不利。

　　市场反应暂时静悄悄

　　上海通用毫无征兆的降价，无疑给渐趋疲软和波澜不惊的车市注入“兴奋剂”，有关其降价之后的种种猜测一时成为人们议论最多的话题：这种大规模的降价究竟会对中高级车市产生怎样的影响？其他同档次品牌经销商受到的冲击有多大？5月25日，本报记者对北京青河汽车家园附近的几家品牌销售店进行了采访。

　　一位上海大众经销商表示：“从目前情况来看，上海大众厂家对上海通用的降价并没有做出回应，我们也正在等着厂家的统一行动，但我个人认为厂家暂时不会有举动。”

　　他认为，上海通用的降价有其自身原因，主要是跟产量提升有关。现在整个汽车市场销量都呈下滑趋势，汽车销量与降价的关系，还需再等一段时间看市场反馈情况，看老百姓对厂家的降价行为是否认可。现在人们买车的心理就跟买股票一样，虚实难测。中国汽车价格要实实在在地降到他们的心理价位还需要时间。

　　他表示，上海大众系列品牌的价格相对来说比较稳定，有些产品在销售方面虽然面临着市场压力，但这是短期现象，因为大众的产品都比较实惠。因此，消费者不能仅仅是被价格所左右而盲动。

　　长安福特经销商告诉本报记者：“客观地说，君威的降价还不会对我们造成冲击。我们所受到的影响主要是厂家货源较少，目前我们每月销量为50辆左右，订单已排至8月份，但前来看车、试乘试驾的人仍很多，这些都是潜在消费者。”

　　他认为，从长安福特品牌来说，根据配置不同，蒙迪欧2.0售价分别为20.98万元和22.98万元，性价比很高是大家公认的事实。今年新车的国产化率已达到40％，欧洲市场报价为2万欧元，所以蒙迪欧的定价已经与国际市场接轨，消费者大可不必为价格担心。

　　一汽轿车马自达6经销商说：“上海通用的降价对我们肯定会产生影响，但我觉得影响程度不会太大，它可能会在一定程度上促进持币待购者的等待。”

　　他分析道，君威与马自达6的市场定位、目标消费群体不一样。马自达6因为拥有漂亮的外形、集运动性和时尚性于一体、充满活力和激情而深受消费者的喜爱，这些消费对象包括私企老板、个体商户、企业的中高层白领，即以民营企业家和企业的中高级管理者为主。

　　据了解，该马自达6 4S店从去年非典时期建成之后，每月平均销量稳定为60辆左右，每天约有10拨人来看车。北京市共有6家M6专卖店，M6的市场保有量为5000辆左右，这个数字正在呈稳定上升趋势。这位经销商说：“要说上海通用对我们最大的影响就是，当前一些消费者来订车时会问，上海通用都降价了，M6会不会跟着调整价格？但每个厂家制订的营销策略是不一样的，每个轿车品牌的技术含量和利润空间也不一样，所以降价策略也不相同。在今后的销售过程中，我们会采取一汽轿车对马自达6制订的‘三年价格保持稳定’的原则。”

　　此外，在今年北京国际车展之间，一汽轿车还将向消费者推出2.0马自达，以进一步丰富消费者的选择。

　　一位广州本田经销商对本报记者说，上海通用的降价对广州本田所带来的影响目前还看不出来：“现在，新雅阁和飞度一直都排队订购。从我们专卖店来看，现在预订雅阁得排队1年，预定飞度需等待10个月，每月销售雅阁和飞度约有几十辆，奥德赛稍差些，只有十几辆，但基本上不存在滞库车辆。不过，最火的时候还是新雅阁刚上市时，每天专卖店都会接到200个订单。从整个北京市场来看，其他6家专卖店的销售情况都差不多。”

　　“上海通用全线产品大幅度降价，从长远来看，对我们的品牌销售肯定会带来压力，但短期内这种效果还不太明显。”日前，北京亚运村汽车交易市场内，一上海大众经销商对记者说：“我们正在等待厂家的统一决策，目前只有静观其变。”

　　他的话代表了大多数中高级品牌轿车销售商的心态。记者从市场上了解到，由于上海通用降价后，其他厂家没有马上跟进，大部分经销商也只好“按兵不动”。

　　但仍有些“耐不住平静”的经销商却通过促销或者优惠活动等方式向消费者抛去了“橄榄枝”：如有经销商对热销车型帕萨特1.8T报价比厂家定价低4500元；2.0升帕萨特报价20.02万元，比厂家定价低7500元；POLO 1.4手动基本型的报价为10.7万元，比厂家定价低5100元。

　　尽管如此，记者从北京亚运村汽车交易市场和北京北方汽车交易市场了解到的实情是，这几天，到市场咨询上海通用品牌的消费者有所增加，但市场销量并没有出现大的跃升。

　　“这也许跟上海通用走的是专卖店的销量有关，而从市场上看不出变化。”北京北方汽车交易市场总经理李曼丽告诉记者。

　　市场的平静，是暂时的表面现象，还是为更深层次的转变所做的铺垫，还需拭目以待。

　　晏 成 葛帮宁