欧洲汽车制造商正加紧展开数年来最大的努力，以求让美国消费者相信，现代柴油发动机是应对汽油价格涨至每加仑2美元的有力办法。

　　大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)，以及戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)子公司梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz, 又名:平治)与克莱斯勒集团(Chrysler Group)的管理人员希望，当美国消费者使用现代欧洲柴油发动机汽车时，会忘却1980年代早期出售的老一代柴油发动机的缺点。1980年代早期，经通货膨胀调整后的汽油价格也曾达到每加仑2美元或更高的水平。

　　欧洲厂商推出柴油发动机汽车还意在与日本厂商进行较量，打击如丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和本田汽车(Honda Motor Co.)等日本竞争对手因其高效能、电气两用清洁燃料汽车销售增长而获得的市场营销势头。

　　大众汽车是全球轻型客车用柴油发动机的主要生产商。该公司上月开始在美国出售内置柴油发动机的各款中型帕萨特(Passat)轿车和货车。这标志著该公司在美国销售的柴油发动机汽车阵容有了显著扩张。大众汽车已经开始销售柴油动力的捷达(Jetta)、高尔夫(Golf)和甲克虫(Beetle)车型，但是帕萨特是大众汽车的主流家庭轿车车型，是本田雅阁(Honda Accord)、丰田加美(Toyota Camry)和日产Altima等车型的有力竞争对手。

　　另外，戴姆勒克莱斯勒旗下梅塞德斯子公司上月开始出售内置柴油发动机的E Class豪华轿车。该公司另一家子公司克莱斯勒集团也计划于今年晚些时候推出柴油动力的Jeep Liberty车型。

　　当前美国汽车消费者对汽油价格不断上涨的不满情绪，再度为这两家欧洲汽车制造商打开美国柴油发动机汽车市场创造了机会。为了满足西欧市场不断增长的需求，两家企业已耗资数十亿美元开发柴油发动机技术。