28日，IBM业务咨询服务部与国际权威的汽车行业咨询机构AIAG（汽车工业行动组）在北京联合发布了一项最新调查结果。这项名为《中国汽车供应商调查》的报告显示，在中国的汽车供应商努力满足这个世界成长最快的汽车市场需求的同时，生产能力增加的速度超过了预期的市场增长，产能过剩、以及未来5年内发生市场淘汰的可能性正在加大。

　　这项调查采访了近300位服务于中国轻型汽车（轿车、轻型卡车以及3.5吨以下的大客车）市场的供应商，其中，57％为中国国内企业，43％为外国合资企业。

　　该调查发现，中国汽车供应商的IT支出一般较低，四分之三以上的受访者每年的投资少于10万美元。同时调查的还有主要的关注事项，包括对挖掘并保留优秀员工的巨大需求，受访者认为这是企业发展成功的一项障碍。在自动化运营方面，不到四分之一的受访者使用企业资源规划（ERP）系统。

　　AIAG的执行总裁安德鲁·J·卡明斯说道：“这项调查清楚地表明了业务流程与技术的标准化，会如何把中国推向全球汽车业中举足轻重的位置。具体而言，这项研究表明了中国的供应商急需采纳业务流程与效能方面的常见规范、基准及工具，从而获得他们所寻求的成本竞争力。”

　　调查显示，尽管先进生产理念中的流程积木技术（例如由供货方管理库存）在中国几乎不存在，三分之二以上的受调查公司表示愿意改进其业务流程，以实行库存管理、更加准确的生产规划、以及条形码标记跟踪。

　　该调查的结论是，中国的国内公司与合资企业都认为成本竞争力（而非质量）是增加出口的一个主要障碍，而这可能来自于生产效率及经济规模等问题。此外，超过半数以上的受访者计划在未来5年中使年生产能力增加20％以上，而每5位中只有一位认为市场需求会以同样的速度增长。此外，中国国内的汽车供应商关注于向东南亚出口，而外国合资企业则同时计划向北美及日本出口。

　　IBM中国汽车行业的首席顾问王继华表示，该研究表明地区内汽车业的飞速发展，以及在受访者的量上显示中国的汽车供应商正努力成为全球工业的主动力，他们敢做敢为、雄心勃勃。他指出，一个关键的成功因素是他们在基础设施方面所作的投资程度，这将使中国的汽车供应商们具有成本优势。

　　（作者:记者李兴华 通讯员赵晓光）