北京车展奇瑞展示两大突破

　　搜狐汽车讯：6月9日，第七届北京国际汽车展览会新闻发布会上，两款具有现代国际先进水平的发动机——2.1 TCL DGL VVT汽油发动机、1.9L柴油发动机和一款全新系列的NEW CROSSOVER轿车的亮相震撼了众多记者。这两款由奇瑞研发的发动机和一款整车的亮相预示着我国汽车工业的发展即将跨进了一个崭新时代。

　　突破一：拥有零部件技术储备初步完成

　　汽车工业发展的关键是对其核心技术的掌握，对于一辆车来说，发动机是它的核心部分，而在这个“心脏”上所体现出来的技术水平，就是核心技术。奇瑞汽车有限公司积极涉足核心领域的研究，最终在主要零部件领域的自主开发上取得了丰厚的硕果。

　　奇瑞与AVL公司共同开发的2.0L TCI DGI发动机同时具备TCI（废气涡轮增压中冷）、GDI (汽油直喷)、VVT(可变气门正时)等多项世界顶级技术。废气涡轮增压是现代世界发动机常用的增压形式，而奇瑞这款发动机借助奇瑞自主开发的中冷器，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，有效地控制了爆燃倾向。通过汽油直喷、可变气门正时的应用，使这款2.0L TCI DGI发动机输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，提高了燃油经济性，降低了尾气排放，有效降低HC、Nox和CO三种污染物的排放，使其排放达到了IV标准。据悉，此款2.0DGI TCI VVT发动机最大功率可达到144Kw/5500rpm，最大扭矩可达到290Nm/1800rpm，升功率和升扭矩分别可达到77Kw/L和145Nm/L。

　　与2.0L TCI DGI发动机同时亮相的奇瑞1.9L柴油发动机是奇瑞公司与AVL公司从2002年起开始合作开发。该款柴油机在设计、开发上，着眼于获得高度强化的结构和满足欧III排放标准，使用了多项新技术，如EGR、TCI、CR等，并对燃烧室和进、排气道进行了优化，最终一改柴油发动机粗暴的工作过程中带来的巨大噪音以及损害健康的颗粒物的排放，使柴油机的噪音、排放等问题得到很大改善。这款1.9L 柴油机的最大功率为93KW/4000rpm，最大扭矩是271N·M/2000rpm。

　　“自主研发能力的高低主要体现在核心技术上，只有在核心技术上有了发言权，自主品牌才有发展的未来”。奇瑞汽车有限公司凭借其强大的科研能力，积极与国际著名专业机构合作，率先突破难关，成功研制出系列具备了现代国际先进水平的发动机，标志着我国在汽车工业发展的核心技术领域有了突飞猛进的发展，使我国在汽车工业的研发领域的地位更为炫耀。

　　突破二：全新概念车展出自主开发水平

　　奇瑞北京车展上展出的自行设计研究开发的NEW CROSSOVER全新概念车型，车身设计流畅，驾驶视野广阔，安排有三排可任意组合的豪华舒适座椅，既适合于都市中各类出行，又适用于休闲或多人短途旅行，兼有轿车和MPV的综合特性。据悉，世界上与NEW CROSSOVER轿车同类的只有奔驰的GTS和克莱斯勒的Pacifica等极少数几种车型，在中国尚属空白市场。

　　NEW CROSSOVER轿车可装备2.4L和2.0L汽油发动机、1.9L柴油发动机等，配合使用手自一体自动变速器。同时，NEW CROSSOVER还将配备各种豪华装备，如四个安全气囊、ABS+EBD+ESBD、TCS驱动力控制系统、GPS全球定位导航系统、五屏DVD等，为各种出行提供保障和享受。这款既不归属于轿车，又不归属SUV和MPV的全新系列轿车必将以其体现出的未来车型所追求的舒适、运动、使用和豪华性成为奇瑞的又一旗舰品牌和汽车全新价值的缔造者。

　　奇瑞汽车有限公司是我国成长最为迅速的汽车企业之一，其在发动机核心技术领域的成就以及在整车研究领域的杰出成果成就了他“国际化”的视野和发展战略，独特而具有胆魄的战略又为我国汽车工业的发展开辟了一条适合我国非合资汽车企业成长之路。

　　坚持“整合国内国际两种资源，服务国内国际两个市场”的理念， 2004北京国际车展上奇瑞汽车有限公司再次为业界制造了一个奇迹，给我国自主品牌的发展带来无限信心。