世界车系各有特色，在历史的长河中争奇斗艳。美国车以舒适、豪华为卖点，德国车以严谨、结实为特色，而法国车则是以领先的操控技术和随之而来的浪漫风格征服世界。

　　6月，车展聚集了世界汽车巨头，如果说2002年车展德系、美系车出尽风头的话，那么从雪铁龙进入中国12年，到标致307下线后的第一个车展，到雷诺正式落户广州，法系车代表品牌已经全部进入中国———法系车风暴即将席卷而来。德系、美系、法系三大车系首次在国内完成基本布局，三系鼎立之势已经初见端倪。

　　从1769年法国陆军工程师古诺（1725－1804）创造出第一辆蒸汽机驱动汽车开始，就注定法系车将成为世界汽车中的一道亮丽的风景。随着1891年法国人又率先为前发动机，后轮驱动的汽车设计了专用底盘，为法系车在汽车底盘领域的领先优势写下了预言。法系车的绝佳操控性和稳定性正在被全世界厂商所广泛效仿。

　　操控技术主要体现的是汽车底盘，法系车代表雷诺、标致、雪铁龙凭借其在操控技术优势各领风骚。从国内法系车的人气度、知名度来看，最有发言权的当属雪铁龙。

　　雪铁龙的底盘技术最有特点的是其申请专利的后轮随动转向，该系统的最大特点是：在高速转弯时可以更好地保证车辆的抓地性，保持车辆不甩尾，减少侧倾幅度，从而保证整体车辆的稳定性和安全性。崇尚享受的法国人坚信，只有汽车底盘的坚固和可靠，才能保证车辆在转弯时的安全和稳定。

　　第一个研制出扭力杆悬挂装置、第一个将液压制动应用到实际生产中、C5上使用的可升降式底盘技术、萨拉·毕加索、赛纳上使用的四轮独立悬架、后轮随动转向技术，这都是雪铁龙引以为自豪的杰作，而以雪铁龙为代表的法系车在底盘技术领域、汽车家庭化领域的探索和创新从来没有停止过。