十九世纪的一位美国传教士亚瑟·亨·史密斯以自己在中国22年的生活经历公允、客观的写出了一本名叫《中国人气质》的书。他看到中国人性格的多个侧面并且为中国人的性格归纳了20多种特征，其中一条就是中国人有一个共性——爱凑热闹。史密斯先生可能没有想到100年后的今天，中国人有了更多凑热闹的机会，各种各样的展览、展会层出不穷，让中国人了解知识愉悦心情的同时也满足了凑热闹的心理。

　　汽车展览在西方已经有将近100年的历史了，而它在中国人的意识里扎根还是近几年的事。大大小小，林林总总、密密麻麻的汽车展览遍部全国。造车的地方办，不造车地方也办。经济发达地方办，经济欠发达也办。仿佛一时间办车展成了一种时尚，一种流行，一种可以聚集人气显示实力的演舞台，这也许可以称做凑热闹了吧。

　　车展上当然的主角是汽车了，上至展览举办方，下至参展厂商均在更好的展示汽车上下足了工夫，展示台的面积一个赛一个大，颜色一个比一个亮，运用的高科技宣传手段一个比一个高明，这些无疑为自己的产品能够吸引参观者增加了筹码，吸引了眼球。可我们绝对不能忽视一个重要的成分——车模。顾名思义，当然是为了宣传汽车的专业模特了，靓丽的面容，婉约动人的身段，构成了最完美的汽车展台。钢铁铸就的汽车与柔美婀娜的车模形成了强烈的反差，增加了视觉冲击感，而这一搭配已经成为一种传统，一种定格，当人们驻足一款汽车时，难道第一眼看到的不是美女吗？难怪有人说很多人去看车展就是为了看美女，这热闹岂可错过。有位从事汽车行业的朋友告诉记者，他上大学的时候就非常喜欢汽车，曾经约同学同去参观车展，带上了相机准备把自己喜欢的车子拍下来，当他们转不到会场的一半时，他们发现更多的注意放到了车模特身上，这从他后来冲洗出来的胶卷上可以得到验证，几乎所有的照片都是他们与美丽的车模特的合影。

　　现在想买车的人多了，而众多的品牌车型让我们这些门外汉的老百姓们一筹莫展，满城大大小小的经销店、4S店跑起来还真费劲。车展给我们提供了便利，所有的品牌车型一次性打包展出。这些真正的购车者在认真的咨询某款汽车时，也许他身边就有一个伪购车者，而他注意的很可能就是那漂亮的车模。当车展成为一种文化，成为可以彰显个人品位的公众活动时，自然而然的吸引来了很多爱凑热闹的人，他们也许暂时不需要汽车，也许也没有购车的打算，可去看看总没什么坏处吧，更值得注意的是车展上可以欣赏美女。这个时候车展的味道就变了，至少在他们眼中车模的优劣左右了他们对一个品牌认可度，车模漂亮的品牌就记得清楚，车模热情的手里的资料就越丰富，无法分辨真伪购车者的厂商门却乐此不疲，日本人更是把这一效应发挥到了极至，游戏找模特、动漫找模特、赛车找模特、车展更是模特的天下，看看每年的东京车展吧，美女如云，各领风骚，真不知道日本人到底是在展车，还是展模特。

　　车展带来了两种东西，汽车和车模。两个风马牛不相及的事物被安插在了一起，这习惯谁造成的，也许就是那些看美女的人。有人来看车，就有人来看车模，看车的人凑的是汽车的热闹，看车模的人凑的是美女的热闹，我们无法分辨吸引参观者注意的到底是汽车还是车模特，但展览的结果是大家皆大欢喜，各有所得，买车的了解了汽车，伪买车者欣赏了美女，而汽车展台前驻足的人群一层又一层。所以车展越来越火，车展越办越多，也许有一天某某某著名车展就得更名为某某某车模展，组织者会在宣传时提醒人们车模展有汽车展出，那时凑美女热闹的人就可以名正言顺的参观了。当然我们不希望如此，那样是一种调侃，更是汽车厂商不愿看到的，毕竟他们的心血是汽车。无论来看汽车的人多，还是看美女的人多，我们的厂商门依然会在自己的展台上安排汽车和模特，两者都是主角，他们拥有同一个舞台去表演，当参观者眼中的汽车和模特成为一体不分彼此时，车展才是有血有肉人性化的车展。

　　北京国际车展就要举办了，您是去看车还是美女呢？（邸强）