5月11日，全国治理车辆超限超载工作电视电话会议后，各省（市、区）高度重视，立即根据电视电话会议精神和国家七部委制定的《实施方案》，结合各地实际，提出了贯彻落实的具体措施和意见，有的省份还对已有的工作进行重新调整，进一步进行组织部署。总的说，全国各地都积极行动起来，按电视电话会议的要求，做了大量的准备工作，在全国造成了较大的声势。

　　就各地而言：

　　一是领导高度重视。电视电话会议后，各地省级人民政府主管领导高度重视，目前共有23个省（市、区）成立了由省政府领导或政府秘书长担任组长的治超领导小组，且大多数省份已经由省政府领导亲自主持召开全省会议进行部署动员。还有29个省制定了本地区的治超方案。其余省市正在抓紧工作；二是宣传声势浩大。各地有关部门充分利用当地报纸、电视、广播、网络等各种媒体，通过组织新闻发布会、专访、专版、追踪报道、专家论坛等多种形式，在全国造成强大的舆论声势。特别是各级交通部门，制定了宣传方案，明确了组织机构，制定了宣传方案，做到了电视有画面，报纸有文字、广播有声音、网络有消息。据不完全统计，全国利用高速公路沿线、收费站口等交通场站设施悬挂标语、横幅19500多幅，设立电子宣传标牌260多处，黑板报420多块，发放宣传材料66多万份，利用电视、报纸、网络等新闻媒体宣传报道410多次。三是集中治理的各项准备工作基本就绪。在原有站点的基础上，各省（市、区）经地方政府同意，对检测站点进行了总体布局，合理地增设了一些站点，同时进一步搞好了卸载场地和检测站点的建设工作，配备了必要的称重设备、卸载机具，一些涉及收费、卸载标准等配套文件也陆续由政府出台，为下一阶段集中开展治理超限超载工作做好了充分准备。此外各地加大对执法人员的教育、培训工作的力度。据统计，目前全国已有26个省（市、区）基本完成了超限检测站点和卸载场地的建设工作，有20多个省（市、区）完成了对执法人员的教育和培训工作。

　　就交通部而言：

　　一是筹建全国治理车辆超限超载工作领导小组及办公室。5月12日，经与各部门联系，落实了各部门参加全国治理车辆超限超载工作领导小组成员和联络员名单及联系方式。同时，组建了全国治超工作领导小组办公室，制定了办公室工作职责，明确了办公室工作人员。并公布了办公室的联系方式，接受群众投诉和咨询。目前，办公室的各项工作已经开始，包括：编印简报，已经出版了3期；编制互联网信息摘要，已编印12期；接听群众咨询投诉电话，及时给答复和处理，每天进行分析汇总；制作了治超信息专用网页，在交通部政府网上进立了联接，有关政策、工作动态可直接向社会发布。二是起草制定了四个工作文件。根据前一阶段的治理工作经验，结合近期各种媒体所反映的热点，我们分析：这次治理工作中，存在五个方面的关键问题，物资的运输保障问题、执法队伍的规范问题、经济调节的政策落实问题、新闻舆论的引导问题、信息渠道的畅通问题。这五个问题如果不能很好解决，治理工作就可能难以顺利推。为此，分别起草了《治超期间道路运输保障应急预案》、《关于治超工作中收费、罚款问题的掌握和处理意见》、《治超期间规范公路交通执法行为严格责任追究的意见》、《治超期间信息管理工作制度》。目前这几个工作文件正在征求意见，准备近期下发。三是经济调节措施已经进入实质性阶段。根据实施方案的规定，全国各地养路费从6月份将按车辆行驶证核定吨位征收，已经包交的，将按规定退费。此外，已经组织人员正在对通行费的征收方法和降低标准等立题进行研究，目前已经形成初步方案，待与国家发改委进一步协商并征求各方意见后，将尽快出台。养路费征收管理办法的修订问题，也正在抓紧进行。总的来说，相关的经济调节措施将于近期陆续出台。一些省份已经开始采取经济调节措施，如重庆已将通行费下调了26.7%；四川省对运煤车的通行费下调了三分之二；江苏省已明确对养路费已缴至6月份以后的，给车主退还因吨位调整产生的差额费用。四是召开了全国超治领导小组第一次全体会议。各部门通报前一阶段工作进展情况，沟通了有关信息，并就下一阶段需要协商研究解决的一些问题进行搓商，提出了应对措施。