信报讯 在北京国际车展开幕之前，有10年房产开发经验的永同昌投资集团推出“ＡｕｔｏＭａｌｌ”汽车基地的概念，对新亚市、4Ｓ店等汽贸模式提出异议。

　　随着2005年1月1日汽车贸易壁垒取消这一天的临近，中国的整个汽车行业，不仅是汽车制造业，还有汽车销售和售后服务行业都在未雨绸缪，积极应对和国际接轨的问题。即将建成的ＡｕｔｏＭａｌｌ汽车基地位于丰益桥西南角，依托三环的便利交通条件，期望成为北京市区的汽贸商业圈。ＡｕｔｏＭａｌｌ汽车基地中，分功能区规划：有整车销售和配件销售、名车廊、会展中心、汽车用品超市、4Ｓ店园区、汽车公园及试车道、汽车电影院等。ＡｕｔｏＭａｌｌ汽车基地总投资额达到10亿元，总占地面积达到30万平方米，将于今年10月竣工，并于2005年1月正式开业。

　　经过多年的市场积累，北京市区内形成了两个主要的汽车交易市场：一个是位于亚运村的汽车交易市场；另一个是位于丰益桥附近的北方汽车交易市场，这两个市场成为了北京地区乃至全国汽车交易的晴雨表。如今，北京汽车交易市场面临重新洗牌。今年亚市北迁，兴建的新亚市将远离市区，四元、中联是临时建筑，明年也将面临拆迁，这样一来就只剩下了北市。这样，依托北市聚积的人气，绝对可以构建更大规模的汽车贸易平台。

　　永同昌投资集团的董事长、总裁张宗真博士表示，从今年起，各大汽车厂商将会呈现生产过剩状态，汽车行业将从“卖方市场”转入“买方市场”，进入到一个崭新的营销时代。停留在单一的营销模式上不可能再适应市场，而必须开拓出多条销售渠道。除了单一的4Ｓ店之外，还需要建立一种档次更高、服务更全面的产业化有形市场，才能解决厂商和经销商未来将面临的销量问题。当前的汽车贸易市场有点类似于1993年的房地产市场，行业管理不规范，导致无序竞争，诸侯乱战。从今年开始，整个行业势必会得到整顿、梳理。（薛凌）