“五一”节后上班的第一天，一向节假日意识“不强”的北京现代汽车有限公司已经显得忙忙碌碌。董事长徐和谊、总经理卢载万、常务副总经理郭谦等领导班子成员召集质量管理部张华燮部长等一批生产品控部门的领导开了一系列关于“品质战略”的重要会议，向企业内部发布了一条“好消息”和一道“强命令”。

　　“好消息”是4月28日国际权威评估机构J.D. Power 公布了对全球主要汽车制造商的产品初驶质量评估报告（初驶质量：消费者在购车后最初驾驶的一段时间的质量评估，J.D. Power调查为不少于90天）。其中，现代汽车集团的产品评估成绩居于第二，一举超过了欧洲和美国强手，紧随其后的是宝马和通用汽车。现代汽车成为自1998年后对产品质量改进进步最大的汽车企业。现代汽车中大彩的还不仅仅是汽车集团的评比成绩，在各细分市场的初驶质量评比前三名中，现代集团的索纳塔（Sonata）在入门级中级车中名列第一；雅绅（Accent）在紧凑型轿车中名列第二；圣塔菲（Santa Fe）在入门级SUV中名列第二。前一者已经在中国上市，而后两者是被中国媒体普遍推测最可能在中国国产的现代汽车品牌。

　　“强命令”是北京现代的产品是全球同步上市产品，其制造水平必须始终和全球品质保持一致，甚至更好。董事长徐和谊阐明当前任务：“对于北京现代而言，要就市场成功之势乘胜追击，突破已经进入全国轿车前八的纪录，重要的市场‘贴近’战术就是必须在品质印象方面改善中国消费者的认识，达到并超越其他国产欧美日系产品的可信度。我们还要不断推出具有更高口碑的新产品。”

　　当现代汽车品质认同度在全球范围内得到提升的这一关键时期，J.D. Power本次公布调查结果无疑将成为彻底扭转韩国汽车口碑的最佳契机并提供了最有说服力的证据。在美国市场取得优异成绩的同时，韩国现代还十分重视其在中国市场的表现，失去中国市场就面临失去2010年荣登全球汽车第五把交椅的可能，所以，北京现代的“品质战役”至关重要。据北京现代质量管理部的张华燮部长介绍，在刚刚公布的国际调查中，现代汽车在汽车企业PP100评估中领先欧洲名系宝马集团5 PP100，领先美国巨子6 PP100，仅以6 PP100之差紧追日本丰田。（PP100：Problems per 100 vehicles，即每100辆汽车中的质量问题数量。）

　　世界汽车评估权威、J.D. Power执行董事乔伊. 艾弗士(Joe Ivers) 说：“谁也没有料到，韩国汽车经过为扭转自己产品品质口碑的10年奋斗，他们不仅保持进步，令人惊讶的是他们在品质上超越了强大的欧美竞争对手。 这些证明了全球汽车市场竞争更加激烈，但对于广大消费者是再好不过的消息了，因为他们将从中极大收益。”

　　徐和谊说：“北京现代引进的是最先进的技术和具有全球品质的产品，我们将在这个平台上保持产品品质的长期可信度，而且通过我们的努力还将超过这个水平。”据悉，北京现代将2004年作为“管理体系年”，目前正在企业员工中深入开展品质意识强化培训和全员素质教育，将在岗位责任制中更加明确质量监督，誓将“品质战略”进行到底。

　　2004年J.D. Power国际初驶质量评估是在基于51,000名以上的购车者中进行，被调查者必须已经购买驾驶产品90天以上。这项作为全球汽车工业基准标准的新车评估已经持续进行了18年。