搜狐汽车讯 随着中国汽车市场的迅猛发展，中国越来越为世界所关注，两年一届的北京车展也已经逐渐成为了与底特律、日内瓦等世界知名车展齐名的国际性车展。政府、厂家、老百姓都兴奋地等着能在家门口看到真正的国际车展。同时各个汽车厂家也都对北京车展给予空前的重视，纷纷挥洒重金，力求最大程度、最大范围地推广产品、宣传理念和展示技术。可以说中国市场迎来了世界巨头们真正发力的时候了。当你置身于这些个性鲜明，异彩纷呈的展台时，欣喜与兴奋的同时，似乎更清晰地嗅到了些许的“火药味”。

　　世界汽车巨头之一丰田汽车公司此次以“与中国消费者共同营造新型的汽车时代”为主题参展，以千呼万唤“再”出来的“CROWN（皇冠）”为先导，率其麾下各大品牌同台亮相，从关注环保、关爱人类与汽车驾乘乐趣的魅力相结合的人文角度，强力展示其先进的汽车技术以及超前的环保理念。

　　又见老朋友——CROWN（皇冠）

　　作为中国最早的进口车型之一，CROWN（皇冠）与中国汽车市场的渊源由来已久。老朋友重聚首，不但带来对往昔的追忆，更激起消费者新的期盼。作为丰田经典车型的CROWN（皇冠）经过了40多年，发展到第12代，已累计销售了546万辆。而丰田首次在日本以外的地区生产该车型就选择在中国，无疑显示了丰田对中国市场的信心和决心。2年前，丰田推出了为中国市场量身定做的（T-1）VIOS（威驰），如今VIOS（威驰）已席卷全国，至今已有近7万辆奔跑在中国的大街小巷。2003年年底国产LAND CRUISER（陆地巡洋舰）、LAND CRUISER PRADO（霸道）、TERIOS（特锐）开始挑战中国的SUV市场；不久前，新一代COROLLA（花冠）也落户天津，从2月份崭露头角以来，COROLLA（花冠）销量已经突破了1万辆，显示了强劲的市场竞争力。毋庸置疑，此番登场的“老将” CROWN（皇冠）将成为丰田在中国事业推进的催化剂，给中国的高档轿车车市带来新的冲击。丰田的奥田硕会长曾用“三级跳”的说法比喻丰田在中国的事业推进，而现在丰田已完成了助跑阶段，开始了一轮又一轮的跳跃。

　　刚刚结束的财务年度中，丰田取得了骄人的业绩：纯利润达到11620亿日元(约合人民币849亿元)。这些利润的取得来自于美国、欧洲、日本以及新兴的中国市场。尽管目前中国市场所占比率极少，但据丰田对外发布消息，今后丰田将以每年1款的速度对中国市场投放新车，并在2010年达到10%的市场份额。这一目标对目前在中国市场只有 2%左右市场份额的丰田来说无疑极具挑战性。历来以稳健著称的丰田能否如期兑现其目标，让我们拭目以待。

　　环保创造未来

　　我们又在北京车展上看到了丰田引以为豪的混合动力车PRIUS。每次车展各个厂家都会大力推广环保概念，但不再喷吐废气、经济省油的车似乎还是离我们很遥远。早在1998年的北京车展我们就已经在北京车展见过丰田的混合动力车PRIUS，这辆世界上最早实现量产的环保车已在美国和日本使用多年，销售也达到 18万辆，并且屡创最低油耗的纪录。PRIUS在拉丁语里的字面意思是“going before”(即超前的意思)。其实对于中国这样迅速发展的汽车大国，我们更加深切地感受到对于这种超前意识的需求。不仅政府不希望再走其它国家探索环保的弯路，老百姓也越来越担心汽车给环境带来的压力。这次当我们欣喜地听到丰田和第一汽车集团正在积极地与中国共同推进混合动力技术，从2003年12月15日开始与中国汽车技术研究中心合作，在北京开始了混合动力轿车燃料改善效果试验，看到这款新型试验用车PRIUS展示在丰田展台时，感觉环保汽车离我们中国老百姓近了。

　　科技成就梦想与乐趣

　　在丰田的展区内，一款造型别致的豆瓣型车引来了许多好奇的目光。这是丰田的一款尖端信息通信产品PM-01。这款车不但外形上充满情趣，在使用上也给人新奇的感觉：强调“人车合一”，驾驶的时候有“穿戴”的感觉，同时还可以和其它PM-01进行交流。这样的新奇产品通常出现在科幻小说里，或是每个人童年的梦里。现在，梦就在面前，我们伸手可及。这款车的改进版的“I-Unit”将在2005年的“爱·地球·国际博览会”中展出，而中国的观众则可以提前在北京车展的现场体会到这款独特车型的乐趣。

　　说到汽车带来的乐趣，就不得不说充满了激情的汽车运动F1，丰田F1车队最新的赛车TF104此次也在北京车展中展出，就是这款TF104将参加今年在上海举行的F1系列赛。3月，上海F1车迷们已经零距离感受了丰田的赛车和车手所营造的F1激情，这次北京的观众可以在车展现场提前感受它的迎战前的沸腾心情，向往着在赛场的速度、轰鸣……作为一支自主开发赛车发动机和车身底盘的车队，丰田虽然进入F1领域只有3年的时间，虽然在F1的征程上，丰田的前途荆棘密布，丰田仍然把本赛季定位为“飞跃之年”。“飞跃梦想与激情，把最高的驾驶乐趣带给更多的车迷”，显示了这一老牌汽车生产厂家的执著。