中新网6月7日电 据新京报报道，北京车展的学名是北京国际汽车工业展览会(Auto China)，从1990年第一届车展举办以来，到2002年共举办了七届。北京车展遵从国际惯例，每两年一届，今年是第八届。北京车展所走过的14年，从某种意义上说，是中国汽车产业发展的一个缩影。

　　北京车展首开先河 国外车商不再唱“独角戏”

　　北京车展得以举办并发展从根本上是经济开放后市场发展的产物。上世纪80年代初，中国汽车产业开始反思所走过的弯路，并通过一系列行动进行弥补。引进汽车整车产品、创办合资企业由此开始，整个产业重心转移到轿车生产上来，中国汽车工业逐步复苏。

　　上世纪80年代中后期，在北京、上海等地出现了以开拓中国市场、推销国外产品为主的汽车展览，但这些展览都由国外厂商和产品唱“独角戏”，根本看不到国内汽车企业的影子。到上世纪90年代随着国内汽车产业面貌发生改变，这种格局开始发生变化，其标志是：1990年6月3日至8日由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办的“90北京国际汽车与工艺装备展览会”，后更名为北京国际汽车工业展览会，北京车展不再是清一色由国外厂家、产品主导，汽车展览会的内涵自此发生变化。

　　滚雪球式发展车展巨额收益逐年递增

　　北京车展用“滚雪球”的发展速度说明了什么是真正的展会经济。

　　从1990年开始，北京车展就以不同寻常的速度在发展。仅从数量上看，从首届到第七届：展出车辆由240辆增加到550辆，参展客商由400家增加到1200家，展出面积由20000平方米增加到80000平方米，观众流量由100000人次增加到410000人次，与会媒体记者由50多位增加到1600多位。

　　车展规模的扩大也给举办单位带来了丰厚的利润。从车展举办至今，收益逐年递增。据了解，1994年那届车展已有300万-400万美元利润。

　　目前北京国际汽车展的整体定位为“每个专题，两年一届，定期举行，整车与零部件隔年交替”的模式。其中双年的命题不变，即举办以整车为主的综合性北京国际汽车工业展览会(AutoChina)。

　　在走过14年后，北京车展成为中国最具权威性、最有影响力的国际汽车展览会。

　　规模成就影响力数以十万计观众前来参观

　　造就车展成功的因素是多方面的。最近几年是中国汽车消费市场发育期。全球汽车工业通过兼并重组形成了新的市场格局，国外汽车企业纷纷调整其在华战略，同时我国汽车工业自身也得到了快速发展，中国汽车市场在近几年出现空前的繁荣景象。

　　巨大的影响力使得北京车展成为汽车业界一个巨大的盛宴，也成为北京市民的一个巨大节日。在汽车市场逐渐成熟的时候，北京车展成为百姓关注的热点。每届车展都能吸引数以十万计的观众前来参观。从上届展会的统计来看，日参观人数最高可达七万，总计参观观众达到40余万人次，专业观众占40%，外地观众约占35%.从观众结构上看，参观车展的人也不再是单纯猎奇，专业观众和有购车意向的群体占主导地位。