先入为主的奥迪正在不情愿地看到越来越多的对手，开始在中国市场上与其展开同台竞争：宝马来了，传言ＶＯＬＶＯ也即将要国产，还有奔驰和凯迪拉克的到来，在中国市场独步天下的奥迪正在黯然失色。

　　■多对手展开围攻

　　奥迪的销量在增长，但是这种良好的势头还能保持多久还真是个问题。引申出这一问题的是他的竞争对手们的嚷嚷，尽管在目前只存留在嚷嚷的层面上，但是他们给奥迪带来的影响绝对不能忽视。

　　宝马在中国市场所推出的车型的速度之快是最能令奥迪担心的。尽管奥迪高层对宝马的动作嘴上似乎不屑一顾，但是就在宝马连续推出５系和３系之后，奥迪Ａ４不得不被迫推出新车型。而在宝马国产之前，早到中国的奥迪在新车型的推出上并没有什么惊人之举。

　　宝马也仅仅是奥迪诸多对手中的一个而已。即将国产的奔驰和凯迪拉克似乎会对奥迪产生更直接的影响。奔驰中国相关负责人接受记者采访时称，他们并不愿意把奔驰和奥迪相提并论，因为在奔驰的对手眼里，压根儿就没有奥迪。这种回答与宝马的答案有着惊人的一致，宝马高层昆特博士在谈到奥迪时则称：“我们不清楚这个对手，但它的价位比宝马低，和我们不在一个档次上。”

　　面对对手的风言风语，尽管奥迪董事长文德恩曾经进行过回击，但是众多对手的加入开始使得经销商的信心开始动摇，北京一家奥迪经销商表示，他正在准备申请加入卖奔驰的行列。

　　最新的数字显示，在中国奥迪共销售了近７万辆车，比上年猛增７１．５％。其中奥迪Ａ６和Ａ４以惊人的销售业绩傲视群雄。奥迪Ａ６全年销量达５３１０８辆，奥迪Ａ４达８１７３辆，双双突破各自目标销量。２００３年中国轿车市场销量比去年增长６７％，而奥迪Ａ６及Ａ４同比增长量达７５．２％。

　　■奥迪在豪华车中排名一般

　　比竞争对手的到来更可怕的是中国消费者。他们知道了奥迪在豪华车中的地位并非想象得那样神气。

　　本来准备买奥迪的张先生现在又有了新想法，要么买宝马要么等奔驰。促使张先生放弃奥迪的理由是，他的一个朋友前段时间去了趟德国，回来说奥迪在德国虽然有但不是主流车，即便是在欧洲也是这样。当然，张先生坦诚地说：“放弃奥迪也有自己的因素，现在大街上奥迪太多了，自己想开辆有个性的车。”

　　业内人士称，奥迪过去在中国销量不错，很大程度上是沾了先到中国的光，而这种优势将会逐步丧失。比如，过高的售价在业内一直存在争议，而奔驰们的到来会贬低奥迪的身价，现在奥迪的比较明显的优势是在全国健全的网络和售后服务体系。更为主要的是，在中高档轿车市场，奥迪今后不再是高档轿车的代名词，取而代之的是宝马或者其他车型，对消费者来讲，他们的选择对象的增加也会增加奥迪的压力。

　　■谁能攻破奥迪坚冰

　　是宝马，还是奔驰，会率先攻破奥迪的坚冰。都不是，让奥迪坚冰融化的会是众多对手共同的因素。

　　尽管在销量上奥迪已经处在领跑位置，但是宝马和奔驰仍然不愿意谈论奥迪。一方面，在国际上奥迪本身就不是他们的对手，另一方面宝马和奔驰相信，在未来的中国市场他们也不会输给奥迪。以至于当记者向宝马和奔驰请教他们对奥迪的看法时，得到的倒是他们对记者的疑问，为什么说奥迪，它不是我们的竞争对手。

　　有业内人士分析，将来不管是宝马还是奔驰战胜了奥迪，都是德国汽车工业的胜利，宝马、奔驰、奥迪被统称为三剑客，只不过奥迪稍逊色一些而已。(周光军)