未来概念之车应该是什么样子？与众不同的外观，无与伦比的动力性能，还是让人信服的实用性？其实这个问题很简单，在刚刚于２００４中国国际车展神秘亮相的新款梅赛德斯－奔驰ＳＬＲ迈凯轮跑车身上，我们找到了答案。　

　　■应用F1赛车碳纤维材料

　　梅赛德斯－奔驰ＳＬＲ迈凯轮高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今Ｆ１赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低５０％，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高四五倍。另外值得一提的是，ＳＬＲ的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。

　　■空前强悍的动力系统

　　ＳＬＲ的Ｖ８增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为５．５升，最大输出功率为４６０千瓦／６２６马力，最大扭矩为７８０牛顿·米（３２５０转／分钟），并且在发动机转速达到５０００转／分时仍可保持恒定的扭矩输出。ＳＬＲ高性能跑车的０－１００ 公里／小时的加速时间仅需３．８秒，在１０．６秒内即可超过２００公里／小时，从静止加速到３００公里／小时只需２８．８秒，最高车速可达３３４公里／小时。　

　　■源于F1空气动力学概念

　　这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了２０世纪５０年ＳＬＲ传奇赛车的经典风格，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。

　　ＳＬＲ尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过９５公里／小时以上，扰流器将自动升起１０度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起６５度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强ＳＬＲ高速制动时的稳定性。　

　　■人性与豪华的完美组合

　　尽管新款ＳＬＲ是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换挡按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。

　　除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为ＳＬＲ特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于２０世纪５０年代传奇般的ＳＬＲ赛车。(周光军)