主持人：高兴我们今天请到宾利中国华南地区总代理，宾利深圳的杨强总经理和唐凤灵副总经理，到搜狐来跟网友交流。首先我想请问杨总，宾利到北京国际车展来带着什么样的目的和什么样的意图？

将终级品牌带给全中国

　　杨强：这个问题比较尖锐而且也很直接。宾利在中国这几年发展相当迅速，而且有很多的国人包括我们的网友非常关心宾利汽车。那么我们这次来只有一个目的，就是将更好的产品，终级的品牌带给全中国的人民，让他们知道宾利的品牌，了解宾利的文化。北京是我们的首都，不管从各个领域来讲，都有很多比较富有的人，他们都会在首都这个中心点。同时我们也希望能够把高端的产品好的汽车直接带给我们的用户。

　　唐凤灵：这次我们来北京车展，宾利汽车是参加第二次了。我们这次除了展示我们已经被国内富豪、社会精英人士接受的"雅致"系列之外，还首次展示一款新车，这是我们被誉为车中之王，急速之王，双门四座豪华轿跑车GT。

　　主持人：去年上海车展1188万的天价宾利，当时在展馆引起轰动，你们这次带来的宾利价格又是多少？

　　唐凤灵：这次我们带来最贵的车型也是“雅致728型”，这款和去年上海车展的车型一样。在配置上有所不同，价格是988万，我们同时展出一款超级豪华的“雅致LL型”是580万，还有“雅致二型”是368万，还有欧陆GT最新型的轿跑车。

　　主持人：988万跟去年1188万比，好象价格下降了不少，为什么今年的价格比去年低一些，是因为高端车市场有变化？还是因为你们公司其它的考虑？

　　杨强：作为产品来讲，宾利这个品牌跟其它大众车型完全不一样。他不是按规定下线生产的车，而是根据客户选装，手工制造的车型。我们是将不同价格，不同配置的车带入中国市场，让大家了解更多的款式、更多的情况。去年卖1100多万，今年卖900多万是降价还是贬值呢？其实不是，他的配置不同，每个价格的配置都不相同。

　　唐凤灵：车型一样，但是配置不一样，价格就会有差异。而且宾利每辆车价格都不一样，不是在业内一直有“世界上没有两辆完全相同的宾利”的说法吗！

　　主持人：去年采访中就过问一个问题，你们是怎么把这个价格做出来的。今天我还想问这个问题，你们900多万这款车，贵在什么地方？

　　杨强：第一,宾利汽车是纯手工打造的，从它的制造工艺，整个制造时间，还有他的选料，无论是皮料还是木料，甚至包括里面做的绒料都是非常上乘的！除了这些珍贵以外，更珍贵就是纯手工制造。每一款车都可以作为纪念的产品，你买几十万一百万的车，这个车用一段就报废了，宾利远远不是这样，这个车用到不用的时候会成为古董，会更值钱。

　　唐凤灵：是值得收藏的，齐白石的作品本身价值很低，但是他的作品是物价之宝。

　　杨强：宾利的造价非常高，他选择零件的供应商非常考究，我们中国的话就是一分价一分货。

　　唐凤灵：因为是纯手工人手做的，宾利是全世界最慢的生产线，每分钟移动六英寸，而且程序非常复杂，光一个油漆处理有120个独立程序。可想而知，它的复杂程度了！

　　主持人：当时上海车展的时候，当你们推出1188万宾利那款车后不久，印象中马上被人订购了。在北京国际车展你们现在销售情况怎么样？

　　强杨：很多网友都看到了，现场要求参观的人都非常多，因为宾利是非常高档的产品，封闭式的展示，能够进去参观的人对这个车都非常有兴趣，或者他也是奔这个车来的。我们接到最新的消息这款车被预定了。

　　唐凤灵：今天上午有一位客人已经看中了，下午就付了定金。我们一般来讲，没有经过客户允许，预定出去的这台车不会轻易再给给其它客户看的，因为他已经定了。

　　主持人：预定走了。

　　唐凤灵：对。

　　主持人：方便透露客户的身份吗？

　　杨强：非常抱歉。

　　主持人：在国外汽车的价格，由于我们没有完全入世，这个价格肯定有一定的悬差，我们想了解宾利汽车作为高端产品、精品，他跟国外的价格和国内价格比有哪些差异？

宾利汽车价格几乎是全球同步

　　杨强：其实宾利汽车目前跟国外价格比，几乎是全球同步。我们相信国人应该知道中国有跟国外政策不一样的，比如关税，还有其它的附值税在里面，按照国外价格算起来，宾利跟中国价格是一样的，相等的。

　　主持人：全球同步。

　　杨强：基本上。

　　主持人：入关以后你们的价格也会降下来？

　　杨强：这个肯定，每年的成本都会降低，作为宾利前几年进入中国市场并没有打很高的利润进去，我们只是做一个产品。而且我相信未来几年，宾利都不会再降价。

　　主持人：关税没有一定的影响？

　　杨强：相信大家应该看到了，我们新的价格比以前只高不低，这个车是一个非常保值的车。

　　主持人：当时我还记得去年上海车展推出天价车以后，有很多网友在议论，拿这款车跟国外相同的车或者是国外的宾利比较，发现价格差距特别大，刚才杨总谈到有关税的问题，说到关税还有其它别的因素影响中国宾利比国外的宾利价格高吗？相差很大吗？

　　杨强：可以这么说，进入中国市场的汽车选的配置比国外要豪华的多。

　　主持人：比如说呢？

　　杨强：因为在国外他们选择这个品牌配置会特别豪华，他们会选择比较私人化的那种配置，这个是非常昂贵的造价。而且每个配置都是通过人工手工慢慢把它加进去……在宾利来讲只要你想得到，能够说得出来都可以满足你，但是他需要时间和工艺制作设计的。宾利接到每个定单基本都重新为我们的客户在重新设计一个个性化的汽车。

　　主持人：宾利在中国每年的销量，去年到现在销了多少？

　　杨强：去年整个中国轿车是50多台车。

　　主持人：华南总代理销售多少？

　　杨强：1/3，华东、华北、华南各占1/3。

　　主持人：是不是意味着中国的富人1/3集中在华南区？

　　杨强：这个不能说。应该讲中国的富人都不少，在每个角落都有。

　　主持人：你们宾利主要卖到哪些地区或者卖给哪些阶层的人士，哪些职业的人士？

　　杨强：真正来讲都是一些私营企业的成功人士，90％以上都是私人企业的成功人士，还有一些行政接待车，一些酒店的行政接待车，外企的。

　　主持人：我想政府部门没有一个买宾利吧？

　　杨强：我们还没有接到一个。

　　主持人：主要销售哪些地区呢？

　　杨强：在华南我们主要以深圳、广州，整个广东、珠江三角洲，还有福建市场也有一些。

　　唐凤灵：福建广西、华南市场都销售的不错。

　　主持人：你们已经代理宾利有几年了，在中国？

　　杨强：我们是全中国第一家，2002年开始。

　　唐凤灵：2002年1月在深圳开设全国第一间展厅。

　　主持人：现在将近三年。

　　杨强：两年多。

　　主持人：两年多宾利车在中国销售态势是什么样的，能描述一下吗？

　　杨强：这两年宾利取得的成果我们觉得还算满意。根据我们目前整个宾利的走势包括厂方的政策来看，我们最困惑的是满足不了客户的定单，因为厂家生产来不及。

　　唐凤灵：这个主要针对GT的情况，因为这两年中国的市场持续增长的过程， 刚刚谈到在2002年1月进入中国市场，短短的两年时间，宾利汽车在中国的销量已经跃升全球第四大市场，第一是美国，然后是英国、日本和中国，这个成绩是非常超乎我们的想象。因为宾利汽车已经有80多年的历史，欧美市场已经非常成熟了，在中国短短两年时间它已经跃升为第四大市场，刚刚杨总谈到宾利是限量生产的车，所以这种情况，尤其欧陆GT新款车生产出来，我们暂时满足不了客户的要求的订货量，我们也在积极跟厂方协助，这次厂方派了总裁过来听取广大客户和经销商的意见，他们会在生产线上进行调整，尽最大努力满足中国客户的需求，因为中国市场是目前全球宾利汽车增长最快的市场。

　　主持人：增长怎么体现，比如2002年卖了多少，2003年卖了多少，今年上半年卖了多少，这个数字能不能提供？

　　唐凤灵：2002年的时候，那个时候我们以前是劳斯莱斯和宾利在一间工厂，当时销量，宾利当年超过了我们的劳斯莱斯，我们当时销售了差不多30多辆。

　　杨强：宾利第一年引进中国就超过了劳斯莱斯。

　　唐凤灵：2003年我们完全独立销售宾利的时候，实际交车是50多辆，是呈上升趋势。今年上半年比去年同期的销售数量要高很多。所以市场前景我们非常看好。因为全球经济很多市场持续低糜或者走低的情况下，中国汽车市场可以说独树一帜，一枝独秀，欧洲、美国全球的其它汽车经销商都涌入中国，也看到中国汽车市场发展的情况。

　　主持人：目前中国的宾利汽车保有量达到多少？

　　杨强：中国在路上走的还不超过100台车。到现在超过100台了，到今天应该超过100台。

　　主持人：100台车售后服务体系怎么来建立，来保证这个遍布各地100台车的维修和服务需求？

　　杨强：作为宾利就非常遗憾，我们不能像中低档车那样遍布每个角落去设立维修站。我们唯一能够做的就是飞行服务，当客户有所需要的，我们尽快赶到，而且比较准时的，在他有需要的时候尽快赶到。

　　唐凤灵：我们在每个经销点展厅开设有维修中心，这些维修中心的设备仪器工具包括技术人员都是经过厂方严格挑选并且培训来建造的标准化维修中心，那么多的城市，我们有一支飞行队，他们可以飞到各个车型所在地，帮他们做维修保养工作。

　　主持人：刚才您说到维修，国外也是这种模式吗？

尽最大努力为宾利车主提供最尊贵的服务

　　杨强：国外我相信这种模式也会存在，因为包括在美国他也不是每个城市都有独立的维修站，但是他们会在美国其中比较大型的城市设大型维修站，他们的技术和实力比较过硬，他离这个城市较远的情况下，不能够回到维修站，只能够通过飞行或者其它方式过去，远的就飞行，近的我们就开车直接去了。

　　唐凤灵：相对来讲，欧美市场城市的展厅会多一些，因为它有80多年的历史，现在我们在中国有五个维修点，五个维修中心，通过这个业务增长，我们的服务会越来越完善。

　　杨强：随着市场机制的增加，我们准备在广州建一个大型展厅，更加保障我们客户用车的维修，缩短时间，提高维修质量，加强我们的服务。

　　唐凤灵：我们在尽最大努力为宾利车主提供最尊贵的服务，我们准备在广州建一个更完善的维修基地，成为一个零配件维修的集散中心。

　　主持人：辐射到国内各地。

　　唐凤灵：对。

　　杨强：在全国任何地方如果需要我们做我们会过去，而且我们准备以更多的维修技师随时待命。

　　主持人：如果说客户要买一辆宾利，除了展会现场可以拿走以外，他要正常时间来购买，要订购一辆需要多长时间能够拿到车？

　　杨强：这个完全取决于客户自己的要求。如果它的要求很特别，而且有他自己独特的这种创意在里面，时间会相应的加长，正常来讲在6个月左右。

　　主持人：独特的创意能具体举例，客户有哪些独特的创意你们能够实现吗？

　　杨强：这个举例就非常困难了。比如我们在正常为客户设计想到的东西都已经比较完善了。曾经有一个客户要求希望在我的车里能够给我装一个保险箱，而且是比较隐私的那种，不要装在后尾箱，要装在前面某个地方，我们要重新设计，看看能不能符合他的要求把这个放进去，举这个例子还可以，最后我们几乎能够满足客户的要求。

　　唐凤灵：我们宾利最大的特点，杨总讲的，根据客户的要求定购车，我们有一个专门的部门叫MULLINER，他是专门为客户定造车的部门，我们鼓励客户亲自到英国去跟这个部门的设计师，工匠师面对面的沟通来讲他的要求，包括杨总说的，他可能想有一个保险箱，但是要比较私密，还有要装一个移动的办公室，他可以在车上办公等等。总之客户的要求可以到英国跟工匠师沟通。或者他跟我们讲，我们转达给厂商进行沟通，因为宾利车是手工，他如果加多一个很特别的东西会增加生产周期的，是这样子。

　　主持人：到英国去跟工程师直接对话，来回机票和费用你们给解决吗？

　　唐凤灵：怎么讲呢？这也算我们的一项服务。

　　杨强：作为宾利汽车来讲这个费用应该是不大。

　　唐凤灵：同时我们希望我们的车主有机会到厂里参观，我们宾利工厂是1946年建起来的，有几十年历史，那里有大型博物馆，有建厂以来的劳斯莱斯和宾利的古董车型，还有我们的工匠师怎么为他打造他这台车，还有客户夺身定造的车，比如英国球星贝克汉姆，他有宾利的雅致T，他时速270公里，他和贝克汉姆的个性比较符合，还有欧陆GT送给他的妻子辣妹维多利亚，他可能活动比较多，专门给他定了一个化妆箱，非常特别的，是用贝克汉姆的创意做的一个化妆箱。

　　主持人：中国改装以后的宾利车要经过车检部门的检验吗？

　　杨强：一定会的，在中国市场一定会检验的，这些都是合法的。

　　主持人：有些富人突发奇想，定一点特殊的武器在里面。

　　杨强：不合法的是不允许的，我们必须经过国家三检局的检验。

　　主持人：宾利的最短周期应该是多少？

　　唐凤灵：25个星期的样子。

　　主持人：比现在几分钟出一台量产车那差异真是太大了。你只要交了定金，确定要购买以后，宾利华南总代理可以提供这种服务，让你到英国的宾利制造厂参观，去跟设计师面谈，把你的需求告诉他，这是咱们经销商对宾利购买者提供的服务项目？

　　唐凤灵：我们希望宾利针对客户有一个宾利体验，我们希望他在这个过程中，在购买过程中，在使用过程中，都可以体验到一种独特的宾利体验。

　　主持人：宾利体验还包括哪些内容？

　　唐凤灵：我们宾利体验包括售前、售中、售后的体验，这个体验是客户始终想追求到的，但从来可能没有得到过的。另外一层含义我们要提供给他超过他想象的，他可能自己都没有期望得到这样的体验。

　　主持人：最后一个问题，原来在老百姓的心目中购买像宾利、劳斯莱斯这样的名贵汽车，需要有什么贵族身份，需要对你的上代和上三代进行考察，这种传言是不是属实？现在购买宾利是不是只有一个条件，就是有钱就可以？

　　杨强：其实我觉得买宾利车不但是有钱，而且有他自己的品味在里面。据我了解，很多人有钱并不一定会买宾利，但是有的人有钱会买宾利，这个纯粹属于个人的品位。作为宾利是属于终级的高档车，这个群体里宾利没有再走以前的路线。作为厂方来讲，代理商来讲，我们所得到的客户信息和我们目前的客户资源，有钱是肯定的。

　　主持人：需要哪些特殊的其它条件？

　　杨强 ：目前我们没有要求有任何的条件。

　　唐凤灵：在过去早期因为像劳斯莱斯和宾利对身份有一些限制，包括要皇室或者贵族才可以有，包括对颜色都有限制。到现在为止宾利仍然是皇室和贵族的一种坐驾，包括英国女王，马来西亚国王，中东的油王，他们都使用宾利作为坐驾，这并不表示其他人不可以买。在中国没有贵族和非贵族之分，只有成功与否，是否有钱，成功人士，社会精英，他们追求驾驶感受，追求豪华品牌，他们都可以买这个车。我们也欢迎他们成为我们的车主。

　　主持人：非常感谢两位老总。