第八届北京国际车展于6月9日开始了正式展出之前的媒体接待日。在这将近12万平方米的场地上，来自20个国家和地区的1400余家厂商在“科技、品牌、信息、服务”主题下共襄盛举；为期8天的展出时间里，将有40多万观众和展会零距离接触,而在场外,数以几十倍的车迷们则通过各种媒体,一睹世界顶级名车的风采。

　　国际车商的“疯狂”

　　在本次北京国际车展上，进口车“军团”值得特别关注。随着2005年1月起进口车配额的取消以及2006年中国汽车市场的全面放开，大量进口车将蜂拥而至，与国产车展开更为激烈的竞争。

　　梅赛德斯－奔驰此次携旗下21款产品参加北京车展，达3180平方米的展台面积也创造了奔驰中国参展之最。刚刚在日内瓦国际车展上首次亮相的新一代C级轿车、全新SLK敞篷跑车等都是首次在国内亮相。此外，梅赛德斯-奔驰的全新E级轿车、A级轿车、CLK跑车、全新SL级敞篷跑车、M级越野车也悉数露面。

　　国际汽车三巨头之一的福特汽车对本次车展也是倾囊而出，占据了国际展览中心2号与3号馆。超过5000平方米的大型独立展馆，突破了福特汽车参加中国历届车展的记录。福特表示，要将中国国际车展与底特律、法兰克福、日内瓦、东京等国际车展连成一线，共同列为国际顶级车展。

　　在这里还要大书特书的就是VOLVO，首次将北京车展升级为全球车展、CEO亲临展会、首席设计师登台介绍全新设计理念、强大的展车阵容、第一次亮相中国的VOLVO新S40和VCC豪华智能概念车、全球统一的最高标准展台、超过千米的展位……VOLVO汽车公司以一系列极其活跃的表现让北京车展享受了一次“全球级”的待遇，而其展台布置体现出VOLVO汽车一贯遵循的国际化标准，充分体现了斯堪的纳维亚风格，有力传达了VOLVO最新车型激情横溢的时尚气息。

　　上海通用以全球丰富的产品资源为后盾，在8号馆充分展示母公司通用汽车的产品实力。6月8日晚，在北京最具民族传统特色的太庙内，三款极具未来感的凯迪拉克汽车的亮相，掀起了本次北京国际车展前的首轮高潮。此次亮相的凯迪拉克将包含畅销车型CTS、SRX、XLR三款。其中，凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX这两款车将在上海通用汽车生产，并将分别于9月和11月上市，使中国成为惟一一个凯迪拉克海外产地，而凯迪拉克的旗舰产品进口豪华硬顶敞篷跑车XLR也将于明年年初正式上市。

　　宝马集团此次的参展阵容包括：14辆BMW汽车、4辆MINI汽车、5辆BMW摩托车以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一辆，展区面积达1590平方米，规模为历届参展之最。这个豪华阵容几乎涵盖了宝马集团所有主要车系的代表车型，而5辆BMW摩托车将为宝马展台带来更大吸引力。汽车运动是宝马品牌与生俱来的组成部分，在F1热潮即将席卷全国之际，宝马集团带来一台F1赛车模拟器，还有一辆全新设计的宝马方程式赛车，必能赚得大量“眼球”。

　　自主开发概念车抢眼

　　此次车展有一个分外抢眼的亮点就是自主开发概念车的全新登场。“后天的车今天看”，概念车给我们带来的不只是汽车科技工业今后的发展方向，还有国产品牌今后的发展理念。

　　长安汽车在北京车展震撼亮相一款运动型跑车和一款轿车。运动型跑车“龙腾”是长安首次推出的敞篷跑车。该车可以配置3.2L的发动机，提供V8装备，它杰出的外部造型融合了古典与现代的风格，既考虑了设计一款运动跑车又赋予其成为明天经典之作的潜力。“长江鲟”是长安首次推出的轿车概念车，代表着长安汽车技术发展的趋势，通过展出“长江鲟”，长安旨在强调其中国品牌的自主性，同时证明其在汽车领域创新开发的实力。

　　致力于电动汽车研发是比亚迪长期的追求目标，此次车展上，比亚迪就带来了ET——一款外形动感前卫的电动概念车。比亚迪ET为锂离子电池驱动车，采用国际最先进的“四轮边独立驱动模式”，控制系统集成了ABS、ASR、ESP等先进控制算法，整车的平顺性、操控性、续航里程等各项指标均达到国际先进水平。

　　NEWCROSSOVER是由奇瑞公司自行设计研究开发的一款全新概念车型。但它无法被归类为目前任何一种汽车形式，既不被归属于轿车，也不是SUV或MPV，但却集这些车种的优点于一身。NEWCROSSOVER可装备2.4L、2.0L汽油机，1.9L柴油机等，配合使用手自一体自动变速器和五挡手动变速器，动力强劲，操控轻松舒适，驾乘环境豪华宁静。(王帆)