东风汽车集团总裁苗圩：今天我发言的题目是开放形势下的中国汽车工业的发展。我一共讲四个方面的内容，第一中国汽车工业可持续发展是中外合作伙伴所拥有共同的利益和责任。第二当前中国汽车工业可持续发展面临的现实和紧迫的问题。第三实现中国汽车工业可持续发展必须坚持可持续观，四东风对于可持续发展做出的努力。

　　我做的一点统计，从1994年到2003年，十年期间世界汽车工业能平均增长1.5％，而在同样的十年当中中国汽车工业以年平均增长15％的速度在增长是整个世界汽车工业增长速度的10倍。

　　我们也统计了一些国家在2003年这一年当中，轿车的产销增长比，美国下降的2.6％，日本下降了0.7％。只有中国和印度，比上一年有了比较大幅度的增长，其中印度增长25.3％，中国增长了70.8％。另外，2003年全世界轿车在下降和增长相互抵消以后，基本上跟上一年度产销量持平。

　　整个世界范围内新等的加车的销售量是81万6千台，其中中国就有80万台。所以中国的贡献占整个轿车这一年度的99％。另外，中国汽车的产销量在世界的各国的排名中从2000年排在世界第9位，到去年第四位，今年有可能是第三位，仅次于美国和日本。另外，我们也综合各方面的分析，预测了一下到2010年整个中国轿车一年的需求量，包括商业车和轿车。

　　最乐观的到2010年超过一千万辆。比较保守的估计有达到630万辆。而且在这个里面，轿车增长仍然是主要的。最乐观的估计轿车到2010年年销售量超过800万辆，保守估计是300万辆。

　　按一个空间曲直，到2010年整个中国市场一年的销售量达到900万，其中乘务车是510万，商务车300万辆。随着中国汽车的高速增长，如何保持中国汽车市场的可持续发展，是我们共同的利益和责任。这不光是对一个工作而言非常重要，对于所有希望进入中国的外国汽车公司也是同样的重要。

　　我希望中国的汽车公司和外国的汽车公司，我们能够共同携起手来，共担责任，共享利润，保持汽车行业的可持续发展。因为实现中国可持续发展对中国汽车的业务非常重大，按去年来看，汽车行业工业的增加值一年是1993亿亿元，相当于全国工业增加值的4.5％，创造的税收是508亿元，相当于全国税收的2.5％。就业人员是3300万人员。

　　现在中国的汽车工业已经成为中国国民经济的第四大产业。所以对于发展中国的汽车工业对发展中国的意义非常重大。

　　那么跨国公司在不同的时期已经纷纷的进入到中国的市场，并且与中国的很多汽车公司进行的合作，比如说大众公司、标志雪铁龙、福特等等。在不同的时期都和中国的一些伙伴结成了合作伙伴的关系，共同发展中国的汽车工业。这里是一个地理的分布（图），我们可以看到在很多中国的城市，都已经有了我们合作伙伴共同建立的公司。

　　第二个题目，当前汽车工业可持续发展所面临的现实，以及非常紧迫的问题。

　　第一个问题是能源短缺问题，按照2003年的情况来看，中国的石油消耗一共是2亿5千万吨，是世界第二大消耗国。在这个当中汽车的消耗，占了整个石油的大约1/3。靠国外进口的原油大概有9千1百万吨。所以在销售量当中1/3是靠进口。另外中国已经探明的石油总量是23亿吨，按这个速度按照去年的销售水平，只能保证我们十年的。

　　石油。1995年的时候我们石油进口只占当年消耗的7.6％。到2000年，我们的进口石油占到了34％。如果按照这个趋势，2010年我们一半以上的石油可能是进口，大约有1亿5千万左右。所以石油的短缺将对中国汽车工业发展产生第一大因素。

　　第二大因素是环境污染的问题。对一些大中城市统计来看，90％的一氧化碳、60％的碳氢化合物，内燃机汽车尾气的排放已经成为大中城市污染之一。第三大问题就是交通阻塞的问题，以我们现在所在北京市为例，现在城市的公共汽车的速度，大概每小时有9.2公里，这个速度相当于我们一辆自行车的行使速度。主要干道在上下班时间饱和度已经达到了95％。

　　主要的干道，全天平均的饱和度是70％。我们居民上下班所占的时间是65分钟。所以有人形容“汽车是一个移动的故障”。这些问题如果不从全局的高度来进行研究和安排，坚持可持续发展的战略，实现市场的高速增长只可能是昙花一现。一些问题的不断涌现，有可能使中国重蹈巴西发展的情况，市场徘徊不前，甚至可能出现负增长。如果出现这种情况，无论是对中国而言还是跨国公司而言都是有很大的损失。

　　第三，我们应该坚持科学的发展观，就是要维持人、自然和社会这么一个可协调的发展。另外在发展当中考虑到全面的发展，协调的发展和可持续发展。核心我们还是要做到“以人为本”。中国汽车工业发展必须要走一条高效、节能、低污染，新型的发展高度，只有这样才能实现我们的可持续发展。

　　所以根据这些问题，我们提出一些倡议。

　　第一，中央政府应该尽快的出台汽车燃油消耗的标准，尽快的推出然有数，加快对落后产品的淘汰，鼓励节能、环保型的轿车。

　　第二我们要在政策、税收和研发费用的投入上加大对新型、清洁能源的研发和支持力度。第三，我们也希望跨国公司能够将一些低油耗，低污染的先进产品拿到中国来。第四，鼓励可回收材料。

　　第五作为汽车制造企业也应该注重在制造环节当中降低成本，减少浪费，减少对环境的污染。第六点，我们中外企业应该携起手致力于技术进步，共同推进把传统的汽车改造成为新型的清洁能源汽车，减少对石油的过分依赖。这不但是中国发展的问题，这是世界发展的问题。

　　第四个方面，东风公司在推行汽车工业可持续发展中所做的一些努力。近年来我们在推进科技创新、产品技术创新方面，做出的一系列的努力，从我们的研发费用来看，1999年我们一年的投入研发费用是2亿9千万人民币。去年我们的研发费用超过10个亿。我们开发的一系列包括商用车、重型车和一些发动机，都处于国内的先进水平。特别是在排放和燃油系统方面，处于先进的水平。