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长安汽车集团副总张宝林:微车之路
AUTO.SOHU.COM  2004年06月10日22:00  搜狐汽车
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  2002年、2003年中国的微车仍然有些增长,但是增幅比较缓,2003年微车增幅是产销量增幅大概是5%到7%。由此很多人士就在问这个问题,微车是不是没有市场?我个人很重视微车。

  第一,由于受一些法规的影响,无论是环保法规、安全法规影响,各个微车企业这两年都在做产品的调整。过去柴油汽车调整成电喷车,过去没有满足碰撞法规的现在成为符合碰撞法规的汽车,做产品的调整。做产品投放的新产品投放必定有一个过程,这个过程造成市场相对发展得比较缓慢一点,尽管如此市场还是在扩大,只是增幅不像前几年。

  第二个因素是经济型轿车价格下降,这对过去传统的微车市场有一定的冲击,这也是一个原因。政府地方部门管理一味限制排量,排量小的、价钱低的就限制住,以这个来限制,企图管好交通。这个对微车也好,经济型轿车也好有一些影响。这几个因素我个人看法,随着时间的推移会发生一些变化,总体我认为微车在今后仍然会有较大市场。因为微车的主要用户是在城乡用户和农村用户,这个在微车市场是非常多的。随着国家进一步推进城市化,这部分用户会越来越多。

 

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