独家：宝马新厂来比锡建 华晨是出色伙伴

　　我非常荣幸能够在这儿发言，我们看一下，在这儿有这么多重要出席的嘉宾，我非常感谢组委会邀请我们到这儿来发言，我们今天谈的主题就是在快速增长的市场上召开这样的会议，中国政府以及个人他们对汽车都有非常积极的态度，因此他们采取的各种各样的活动，所以我想从积极的一面开始我的谈话。

　　在中国做业务有好处，就是我们有很多受过良好教育的人，他们愿意做的比别人好，而且他们非常开放，什么样的新鲜事物都可以接受，在中国有280万的学生每年都大学毕业，他们也会投入到这样的工作中来，而且这是大于美国大学的毕业生人数，美国每年毕业生才250万人，德国和欧洲更少了，特别是中国人接受了更好的教育，而且这个国家给他们提供非常非常好的教育，因为你受到非常好的教育你的前景就好，这个对于在中国生产的产品，对于劳动力来讲都是有意义的。

　　从劳动力的角度讲，从中国的前景看，首先我们先看一下不同地区的增长率。美国第一季度是4.4％的增长，年度也差不多是这个数字，在欧洲平均来说我们可以预计只是很小的增长，而且每个国家增长率又不一样。在中国增长率的数字就超过了10％，在过去的5年中它平均下来是8％。

　　在2003年中国的经济是9.1％的增长速度，而且人均GDP超过了1000美元。中国经济的发展雄心勃勃，所以你们很容易看到中国汽车市场的前景也是非常乐观的。2003年轿车生产量增加了83％，销售量增长了75％这些对于我来说都是非常好的，我也看到的人们非常乐观的预测，就是到2010年的时候，小轿车的需求量将到1000万，

　　在2020年的时候，中国就是世界最大的汽车市场，年需求是2000万。对于宝马来讲，我们跟华晨在沈阳进行合作我们也觉得吸引力非常大，但是一个事情都有两个方面，有什么样的风险有什么样的挑战呢？

　　我们也听到人们谈到经济过热，能源短缺，比如相同钢价的上升等等，还有生产力过剩，还有很多很多的问题，除此之外中国现在还不是一个买方市场，有更多的竞争，而且消费者的要求也是越来越多了，就变成了一个买方的市场了，这个对汽车厂商有什么重要的意义呢？还有一个非常重要的，就是中国是一个非常大的国家，它跟欧洲的面积差不多，所以说如果你把中国作为一个单一的市场来看就错了，这个我们就要有很好的战略，分销网络，这样才能满足当地消费者的需求。

　　我们在中国看到了很多竞争因素，而且我想机会和风险是并存的，对我们来说我们非常相信中国的市场特别是豪华车的市场，会继续快速的增长，而且在可预见的未来这种增长的趋势会持续。对于我们在中国发展的战略，就是我们应该做出长期的承诺建立伙伴关系对中国客户提供我们最佳的产品。:而且是一个最有吸引力，最佳的豪华车生产厂家，这个奔驰公司的人也会同意我们这样说，当然我们会做一些妥协，但是我们做出承诺的时候我们应该始终如一的进行努力，宝马一直和中国的汽车业进行平等的、合作的、互相信任的支持和合作。这也是我们得到成功非常重要的因素。

　　作为这个合作伙伴关系的结果，我们在沈阳，在今年5月20号开了一个新的厂家，所以沈阳是我们一个合资厂家的地点，我们的目的是在中国长期发展，作为一个豪华车的制造厂商，我们的活动性和可持续性的发展都是我们的车型一个非常有利的因素，它也是我们公司一个哲学的不可分割的部分，这个原则是在整个公司，所有员工中间都进行贯彻的。

　　作为员工他们既然在这个国家做业务就要负起责任来，比如奔驰、宝马其它公司的员工都应该这样做，我们要对中国的客户负责，我们在技术、产品质量上都要有保障，而且我们还要减低油耗及提高舒适和安全度，比如在制动系统上，灯光上，新的限制的系统上来都应该如此。

　　虽然很多部件都是用的新型的材料，比如像塑料，我们一直鼓励使用这种新的材料，在沈阳的厂家是符合9001的标准，而且我们不断在稳步推行这方面的进步，女士们，先生们，人们创造的成功，我们的合作伙伴关系是非常重要的，就像技术和工业生产一样重要，因为中国有很多受多良好教育的劳动力，

　　我们宝马在沈阳招收了非常好的员工，这些员工有非常好的工作的动力，我们在这个含量下取得的进步，就像宝马公司以及合作厂家都取得了很大的进步，我们在沈阳的厂家对于中国政府也做出了承诺来复兴起整个产业，对中国经济发展做出贡献。

　　宝马公司来说我们创造了1800多个工作机会，而且我们还在扩展我们的业务，在中国像其它地区的市场一样就像我们在宝马整个公司来说，我们的责任是对整个产业，整个社会的进步，我想大家都会从中获利，

　　首先我们的客户我们的顾客都会开上我们提供的宝马的车，这个宝马车它是一个有最高品质，最高标准的豪华车，而且我们在质量上不做任何的妥协，作为宝马车，不管它是在世界哪个地区生产的都应该这样，这是是中国客户对我们产品的期待，我们在沈阳的制造厂商一定能够达到这个标准。

　　第二点，就是我们工厂可以提高我们整个产业的情况，另外我们在品质、技术方面都提供的培训，而且我们的整个合资企业会很快增员到3000人以上。

　　而且我们预计在很短的未来我们会创造更多的就业的机会，而且我们的厂家对整个中国汽车工业也会做出促进，因为我们不同的车型，都是最先进的车型，都在沈阳生产。这是我们采取的措施把中国变成非常重要的生产地的措施之一。

　　我们的合作伙伴，中国的汽车公司实际上也是能在沈阳汽车厂商中获益，我们整个营销，我们的质量实际上都是会帮助中国的公司来成长为中国汽车业最优秀的公司之一。

　　在将来的几年宝马要继续保持自己业务的扩展，我们在沈阳的合资企业也会不断进步，而且会成为我们整个非常重要的一部分，在92年以来我们在美国选择了我们的制作地址，后来在美国的零售遇到了一些问题，毫无疑问的是，我们现在在中国是给中国的客户提供了最佳的产品，最好质量的产品，

　　我们知道中国的消费者对于我们的产品是非常有兴趣的，所以我们在沈阳出产的这些汽车和我们在德国本土生产的汽车质量是完全一样的，这是我们的品牌对我们的客户所做出的承诺。

　　今天现在宝马公司正在对中国市场推出5个车型的产品，也就是520、525I和535I等等，我们中国在生产的3系列的产品和我们在德国生产的产品是一样的，但是它在有些方面比欧洲更好一些。我们在半年以前在国际市场上推出了新的车型，现在中国客户需要同样的先进的产品和技术，这个应该是和欧洲和美国市场都应该是一样的。

　　我们5个系列的产品实际上是我们在中国推出的最佳的产品，宝马对中国市场，对中国的客户做出了长久的承诺，我们会提供最有创新的产品，最佳技术的产品，另外我们发展的战略就是在中国开发一些豪华车型。

　　培训中心的建立，将模仿你们在慕尼黑的样板进行。

　　关于低价位的车，刚才我的同事已经回答了，他说不行，我们相信中国的雇员，政治家们实际上在这方面都是有计划的。他们的计划就是要推出中国的品牌，在低端的市场已经有这样的车型，另外在中断市场也是如此。当然他们也会试图进入豪华车的高端市场但是我们想要会在今后2、3十年才能发生这样的事情，现在还很难说。

　　沈阳出产的宝马车，我们在这方面在欧洲有一个不同的哲学，我们都会用基本的车型来满足客户的需求，看他们有什么需求我们会尽力而为，我们会针对客户的需求推出我们的产品，满足他们的需求。

　　关于小车型，我们在欧洲推出了这种车，我们新车在今年年底以前也推出，现在推测市场的反应还为时过早，但是我们在中国推出的3系列和5系列的这些车型在这方面我们要根据将来的市场发展而定。

　　对于售后服务，中国的公司，中国的雇员，中国的企业家在这方面也是非常努力的，现在他们都愿意跟我们合作，所以这方面我们在寻求最佳的合作伙伴。但是我们在选择的时候要谈到地点、合办以及他的能力，而且希望他们能够对宝马车的品牌做出百分之百的承诺，另外代理商我们需要加强管理，使人们能力理解我们的品牌战略和哲学要求。

　　生产非常复杂技术的车型，我想我们在过去已经取得成功，将来也会取得成功。在中国市场有一些不同的情况，另外经销商也不允许自己拥有。有人了解怎么样国产化，沈阳并不是非常重要的汽车生产中心，实际上外包、采购资源这是一个国际战略，任何一个有国际头脑的公司都会这样做。我觉得供应商在什么地方无所谓，确实沈阳不是中国中心，但是很多供应商都是不错的。还有像上海、长春，这些只是一些后勤保障上的问题的挑战，我想供应商应该在他们对自己业务最有利的地方呆下去。

　　我们有两个采购部，一个是生产组建和备件，另外一个是负责机件方面的采购，我们做好了充足的准备满足大家的需求，尽量采购当地产品。

　　这个采购政策是在中国制定的，但是我们也依赖于德国一些同事的经验和技术。

　　华晨是一个非常出色的合作伙伴，在中国我们暂时不会选择第二个合作伙伴。为什么选择华晨，我刚才已经讲到了，它是我们最好的合作伙伴，我们有同样的思维方式，对汽车行业的定位都有同感，华晨在香港也上市了，在纽约也上市了，他的高级管理层也都是受过高等教育的，他们和我们也有同样的对汽车的理解。所以我们认为这是最好的合作伙伴。

　　宝马在德国建立新厂，但我不太知道具体日期，但是在今后几周后我们将会正式把最先进、最新的最大的厂，最一流的厂将会在莱比锡组建。

　　沈阳的厂生产能力是3万辆，这也是反应出我们的投资规模，明年年底是1.5亿美元的投资，国内需求超出我们生产能力的话出口是没有意义的，但是可能5年10年以后会改变，因为中国将会成为世界级的汽车生产制造国家，因此它会积极参与中国汽车生产销售。

　　世界上和其它的欧洲、美国相比的话，顶级豪华车只占汽车市场7％，如果你了解产量的话，这想中国将来豪华车产量也会增加，但是肯定不会达到欧洲和美国市场那样高的水平。我们很多竞争对手都想进入这个市场，我们宝马车是在全球业务都非常成功的，为什么不愿意在中国进行竞争呢，因为我想这样中国客户会有大的受益。