主持人：首先我们非常荣幸请到了丰田汽车中国投资有限公司矶贝匡志先生，到搜狐汽车频道作客，并且与广大网友进行交流。

　　矶贝匡志（丰田汽车中国投资有限公司总经理兼任丰田事务所副总代表）：我也非常荣幸能够和有名的搜狐网站进行交流。

　　主持人：谢谢。您也知道北京国际车展是中国历届车展中最大的，也是最具国际意义的车展，咱们丰田作为一个国际知名汽车公司，参加这次车展，你是抱着什么样的目的，最终抱着什么样的想法？

　　矶贝匡志：这次有三个地方非常重要。第一个作为丰田来讲，我们是对我们的客户提供非常广泛的可选择的一个范围。比如像威驰、花冠，可以提供给广泛人选择的车型。越野车也出展了三款，另外还有皇冠，这也是最高级的车型。而这些车都是进行国产化的，就是在中国生产。在此之外，特别这次介绍雷克萨斯也要正式准备在中国进行销售。第二个，车应该说是让人感觉非常愉悦的一个东西，我们这次特别将一级方程式F1赛车也拿出来展示。在今年的9月份中国将初次进行一级方程式的赛事。我们丰田希望在这场赛事上一并取得好的成绩。第三个我们将就大家非常关心的，跟环境保护方面相关的一个先驱者（Prius）带来，这也是我们正在和中国汽车技术研究中心共同进行开发，能够争取尽快导入到中国市场来。现在的计划皇冠是预定在明年春季，如果能够进行顺利的话，我们也希望先驱者也能够在明年春季导入。

　　主持人：在中国生产。

　　矶贝匡志：皇冠在中国生产，先驱者暂时在日本生产。因为，先驱者这款车在全世界也只有日本在生产。

　　主持人：在中国导入生产？

　　矶贝匡志：能够在中国进行销售。

为“雷克萨斯”正身

　　主持人：这次展会上应该说凌志之翻译名字进行重新发布，应该说成为新闻界比较关注的亮点。凌志这款车在中国传播面非常广，为什么在这个时候要把它以另外一种名字发布？

　　矶贝匡志：首先我们对凌志这个名字在中国广为人知这一点非常高兴。我想这个名字作为这款车的昵称，作为大家喜爱的名字还会留下来。实际上我们雷克萨斯这个车在美国取得了巨大的成功。今年秋季雷克萨斯也将在中国正式进行销售。现在还没有进行销售，我们预定在今年秋季首先在中国销售之后，在日本正式推出销售。所以在我们的想法当中希望将美国、中国、日本这三个地区的宣传都统一起来。这也是一个主要的目的，我们希望他能够将国际化的高级品牌的形象能够用美国的称呼统一传递给大家。

　　主持人：谈到高档车，实际最高档的豪华轿车，比如奔驰、宝马都将在中国生产，而且车展也传出沃尔沃这样的豪华车也要到中国来生产，这个时候凌志作为一款高档车，把它的中文名字改成一个英文翻译，是不是表明一种态度，就是说它不想参与中国的高档车市场竞争，它不会在中国本地化生产？

　　矶贝匡志：名字的更换和我们是否现地化生产，这个没有任何直接的关系。我们将这个名字更换，是想表明我们一个态度是怎么呢？我们准备在中国，无论从我们的销售方式还是售后服务，将是作为汽车厂家能够提供所有的东西，我们希望有一个更加高级的水准来提供给大家。

　　主持人：是不是可以这样理解，通过雷克萨斯的更名，表明在21世纪一种新的产品战略，对中国来说是不是可以理解为品牌形象的重新塑造？

　　矶贝匡志：对。您说的是这样的，我们不仅说是针对21世纪，哪怕仅仅说我们在近期的数年以内，我们也希望能够拿出一个到现在为止的汽车也好，怎么样也好，跟他有一个完全不同的，飞跃的东西把它再拿给大家，这个包括在技术开发方面，我们要拿出一个全新的东西给大家，这也表明我们的决心。现在就我们自己来讲，也都正在为雷克萨斯为什么在美国取得巨大的成功，我们自身也在调查了解分析。在全世界来讲，大家也都知道，奔驰是很高级的车。但是雷克萨斯在美国能够在大家的心目中达到和奔驰同样水准，甚至有很多人认为他比奔驰还要好一点的情况。比如说比尔盖茨，还有星球大战的电影导演，斯皮尔伯格，这都是我们雷克萨斯很尊贵的客户。对他们来讲，这么有钱，他们为什么会选择雷克萨斯呢？对我们来讲也是正在认真研究的一个事情。这里表明了，不仅仅是车本身。我们想这里不仅是说车辆本身的情况，它包括我在买车时候的气氛，还有他之后的一些售后服务等等一系列，他是整体上的品牌形象得到了提升。我们也正在充分地进行研究，我们希望能够在中国之后在日本都能够取得同样的成功。

　　主持人：这个话题之所以敏感，我不知道你们是怎么看的？尤其是媒体这么关注？

　　矶贝匡志：不管是好意或者说是不一定完全是好意的这种情况，总而言之他能够成为大家讨论、议论的一个话题，这都是好事情。因为我们现在还认为，丰田成为话题的时候还比较少了一些。

　　主持人：所以我说，再引申一句话，我也代表消费者来问这样一个问题，凌志的改名，改为雷克萨斯，为什么会选择在国际车展上？这是不是一种有意的安排，或者是一个设计？

　　矶贝匡志：我们主要是基于希望能够尽早的让广大的客户了解到无论叫凌志也好，还是叫雷克萨斯也好，英文名LEXUX这样一款车，现在它的正式名称叫雷克萨斯，他还有一个爱称叫凌志，这样我们希望大家都能够尽早地了解到，而不要有误解。接下来我们也会不断地努力，让大家能够更加充分地了解。

　　主持人：因为这个问题为什么敏感呢？丰田营销方面它的机制和它的灵活，以及它对中国的了解，通过改名这个问题上，能够看到丰田对中国的了解以及对国际市场这种把握，可以说运用了技巧相当高明。

　　矶贝匡志：我们如果从塑造品牌形象，特别是塑造一个新的品牌形象，在美国的雷克萨斯应该说是非常成功的例子。比如像汽车界拥有着非常长的汽车历史的汽车界前辈通用，他们就拥有别克、凯迪拉克这样的品牌系列，我们丰田也有自信，向大家推出，我们也有雷克萨斯这样一个系列和丰田系列，我们也已经到了这样一个阶段了。

新皇冠有望春季亮相

　　主持人：大家还记得上届北京车产展的时候，丰田以一款威驰T1在车展引起轰动，那也标志丰田第一次在中国生产汽车，今年的车展上面我们感觉丰田新产品的力度跟上届比有点弱，为什么会有这种安排？

　　矶贝匡志：在这个印象来讲，也确实如你所说，有这样的感觉。确实在我们这次车展上推出的新的皇冠，这是一款新车，但是的确它是从一月份在日本就已经推出了，从全新的概念上来讲确实有一点点遗憾。当然我们也想，本来如果能够再提前一点，能够和日本同步发布的话，当然是最好的。但是现在我们在天津正在建造新的工厂。现在大家都在尽最大努力，尽快地建厂，我们希望能够在明年的春天将这款车推向市场。

　　主持人：现在各大公司都在华推出他们的新的战略，再比如说我们一些竞争对手都提出，比如通用提出30亿的投资，160万辆计划，在华生产高档凯迪拉克，在这样的情况下，包括福特也有新的计划，丰田已经成为世界三大巨头，在中国大家也把它列入三大巨头，面对这样一个情况下，丰田是不是有新的计划？

　　矶贝匡志：我们在去年已经发表过我们的一个目标是在2010年能够达到市场份额的10％。但是我们中国的市场现在发展势头非常迅猛，我们的目标是到了2010年，如果说中国的市场是一千万台，我们希望达到100万台，如果中国市场是1500万台，我们希望达到150万台这样一个含义。当然我们现在也略微有一点反省的是，我们这个目标是不是提出的太早了一点，给大家造成一个比较大的刺激。我们现在为了确保我们能够达到这样的目标，同时也将最好的产品，以最好的销售方式提供给大家，为了保证这一点，我们也正在对我们自己内部结构进行调整、整合。作为丰田来讲，最初的目标并不是说我们要成为世界的三大汽车厂家，并不是这样的一个目标。比如在美国30年前，那时候对丰田车的印象也不是如现在，已经认为丰田车是品质非常优良的车，那个时候的印象，30年前的印象，只是觉得丰田车是很便宜的车。我们是在不断地追求优异的品质，同时最佳的售后服务，最佳的销售这样一个过程中，逐步的、自然的变成三大厂家之一。我们在中国也是这样认为的，我们只有脚踏实地的一步步边学习、边前进，只有这样一个方法，如果不是这样的话，就可能会失败。中国从某个意义来讲，他就是一个完整的世界，在这个世界里还有很多需要我们学习的东西。

　　主持人：在三年前或者再长一点时间，张富士夫曾经对媒体一再讲，在中国要有小车赢得中国的市场？现在一年多了，丰田进入中国一年多了，现在看来小车战略你们感到满意吗？

　　矶贝匡志：在今年的一到四月期间，我们的车辆与前一年相比，这个比例按照日本的算法是300％，增长了两倍，是去年同期的三倍。接下来比如在明年我们会推出皇冠，基本会按照每年一个新车型这样一个非常急速，非常快的速度来建立我们整个的商品系列。在这样一个意义上来讲，从我们计划的意义上来讲，我们基本按照计划在走。但是，在我们商场之上，不可能说随时都很满足了。从客户这边来的压力也会很大的。我们现在对客户的要求，我们交车的时间，还需要客户等待一段时间，而且从记者们，媒体们对丰田的期待，也给我们带来挺大的。当然我们社长张富士夫社长的压力也很大。所以我想在这样的压力之下，我可能会不断地？，越来越瘦，变得身材更好。

　　主持人：有压力才有动力。

　　矶贝匡志：对。

　　主持人：另外大家比较关注的，福特这次在江苏江陵准备生产汽车的项目，大家已经知道了，所以大家接下来问一个问题，在小小的长江三角洲这块，聚居着上海大众、上汽集团，还有一个福特在江南，还有关于丰田是不是今后也会把战略引向到长江三角洲，是不是也有这种情况？

　　矶贝匡志：从结论上讲，首先我们并没有考虑要进去。我们现在在长春、天津、成都有我们的整车生产基地，天津已经有两个工厂，如果加上大发的达陆有三个地方，另外在广东的发动机厂，以及我们正在向政府申请的整车项目，我们现在的计划就是这些。

直言面对中国车市竞争

　　主持人：这次北京国际车展上有很多国际品牌的新车，同时矶贝先生也看到了，有很多自主品牌的新车，比如奇瑞等，包括概念车，我想矶贝先生怎么评价中国目前自主品牌汽车制造厂商的现状，怎么看待他们以后的发展趋势？

　　矶贝匡志：总的来说，我们非常期待着新的，这些年轻的企业家们，民营资本的企业家们，能够在这方面取得长足的发展，这是我们的一个期待。汽车产业一直都是在竞争中成长，特别在近一百年以来，都一直在不断地竞争当中。如果没有竞争对个人来讲，当然是比较舒适一点，比较宽心一些。但是有竞争能够让我们汽车业界的，比如工程师们，以及支撑整个汽车行业所有的人们来讲，能够给他们一些压力，大家能够保持汽车产业是在众多产业当中一直保持主人公，主角的角色。我相信中国的自主资本这些民营企业，肯定能够拿出一些国外的品牌所想不到的中国所特有的东西出来。像这样的一个情况，也将会刺激我们这些国外的品牌能够拿出一些更新的东西，这中间应该是相互连接的。

　　主持人：你觉得中国这些自主品牌对丰田已经构成竞争了吗？如果没有的话，你觉得什么时候跟丰田是一种真正的竞争？

　　矶贝匡志：我认为已经是我们的竞争对手了。当然了，比如刚才所提到的混合动力，混合燃料这样一些技术开发，因为他需要花很长的研究时间，在这方面丰田占在领先的位置。但是有更多的民众对车的概念，我坐车是非常愉快的事情，我周末能够乘车到郊外去游玩，在这样一个意义上来讲，大家已经有竞争了，应该说是非常强的竞争对手。如果说我们是漫不经心，不当回事来对待的话，我想我们会失败的。因为汽车行业真的是一个竞争非常激烈的行业。

　　主持人：我们有一句话说不是表扬的，丰田在设计方面是很强，在中国设计，是不是培养合资企业的设计能力和设计人才，是不是有这个计划？

　　矶贝匡志：我去年为止在四川丰田工作，在四川丰田就有技术部，那里就培养着很多的技术人员。虽然说我们的公司不大，虽然丰田是一个小公司，但是我在职的两年期间已经派出六个人到日本进行为期两年的技术研修，在日本丰田本部。其中有一位现在也担当了皇冠开发当中的一些工作。听说他在小时候最初知道的车就是皇冠。到自己二三十岁现在了，能够自己亲自参与皇冠新的研发，对他来讲是非常愉快的一件事情。在今年秋季四川丰田还将完成一个技术中心。在这个中心虽然刚开始是以部分设计开始，这些技术人员也将会和日本技术部门一起，共同对四川丰田所担当的车型设计进行共同工作。因为人才的培养是需要花很长时间的一个事情，我们现在希望通过像现在对某一个一个技术人员的培养，对中国的技术人员培养做自己的事情。其它的合作伙伴，比如一汽集团现在也派出很多的人到日本丰田去进行学习。

　　主持人：现在我们都希望合资企业能产生自己的车型？

　　矶贝匡志：对于这样的期待我是非常理解的，但是这里面有一个难题，现在的汽车世界是一个国际化大世界，所以国际通行的车型将会变成主流。比如要达到这样一个目的，就需要能够在全世界范围内将成本比较便宜的零部件统一化，要做到这些。就因为有这样的一个前提条件，像这样的变化趋势当中，在某一个区域进行单独开发某一个车型，确实会变成非常困难的一个事情。但是我们也是期待着在中国的汽车市场将来一定会成为世界第一或者第二这样大市场，我们希望在中国研究出来的车型，开发出来的车型，能够成为世界其它车型的模本，我们也是这样的期待。

　　主持人：这次车展是中国举办车展最好的一次，规模最大，档次最高，丰田能不能对这次车展做些评价？

　　矶贝匡志：从我们这个角度来讲，跟您刚才提到的完全是同样的心情。我们现在应该说明天以后就是星期六、星期天了，希望能够对客户的引导方面做的更加细致一些，以免发生意外之类。特别这回将入场券进行了改良，改革，就不会像上次进来的太多，出现无法控制的情况。

　　主持人：再问最后一个问题，矶贝先生也知道，中国新的汽车产业政策刚刚公布，作为一个跨国知名汽车公司，中国区最大的汽车合资企业之一，您怎么来评价新的中国汽车产业政策？

　　矶贝匡志：首先我认为这次新的汽车产业政策对于中国的汽车产业来讲，给我一个感觉，他能够让世界的汽车产业能够更便利、更顺畅，我们也期待中国汽车产业政策能够有一个长期的、安定的政策环境。从新的产业政策也可以看得出来，政府对整个汽车产业有这样一个长期的，而且全新的观点体现出来，从这点来讲非常高兴。当然从我们现在来讲，我们希望它能够更快的、更进一步的加快自由化的进程。作为我们来讲，能够尽我们最大的努力在这里做更多的贡献。