《南德报》报道了大众公司获得2008年北京奥运会授权赞助商称号及所面临的问题

　　产能问题阻碍了大众在中国市场的增长。今年头4个月大众公司在中国的销售额仅增长了3%，而整个中国市场与去年同期相比增长了42%。

　　产能问题还将持续几个月，大众中国董事会成员Folker Weissgerber在周四开幕的2004年北京车展上说到 。大众公司经过努力获得了在北京举办的2008年奥运会的首席赞助商的称谓，这在今后与强劲对手如宝马、通用等公司的抗衡中能够获得一定的优势，。

　　巨大的荣耀

　　Weissgerber称2008年奥运会筹委会的决定对于大众公司来说是“巨大的荣耀”。“我们进入中国已经20年了，我们在中国不仅生产汽车，而且感到自己成为了中国的一部分”大众中国集团主席Bernd Leissner强调说。

　　为了解决产能问题，大众公司将于这个月在上海附近新建一家工厂，该工厂投资额将近2亿欧元，投产后年产量可达15万辆。另外两家新建的发动机工厂总共投资额为5.4亿，这个项目正在等待批准。

　　增长延缓

　　中国轿车市场呈现了无以伦比的增长速度（去年为75%），但今年的销售增长速度已经明显减缓，今年5月已经下降了20%。Weissberger预计今年大众在中国的增长率为18%。中国是大众公司最大的海外市场，在去年占到了企业盈利总额的20%。对于中国日益加剧的市场竞争，大众中国如今在市场的占有率仍为31%，但大众公司拒绝降价行为。

　　中国经济的强劲增长在未来的5年很有可能仍然保持在7%至8%，Weissberger声称这对于全世界的汽车工业来说是一个巨大的机会。预计到2008年汽车销售量将翻一番。今年大众公司将向中国市场推出紧凑型客车Touran和小型货车Caddy。

　　大众公司总裁Bernd Pischetsrieder表示，在中国引进Polo是一个错误的决定。Weiddgerber解释说，Polo进入中国有点超前了，因为还无人问及她的质量。他还证实了大众公司将与中国的合作伙伴一道引进大众的其他车型，比如斯柯达的Okctavia。（编译：思途）

　　本稿件系编译者为搜狐汽车独家提供，转载请注明出处。