奥迪Pikes Peak是即可以在公路和越野路面驾驶的。

　　任何一款奥迪车型都是针对某一细分市场而推出的。这款令人难忘的车型得名于派克峰（Pikes Peak）。它海拔4300米（14110英尺），属于洛基山脉，从科罗拉多平原拔地而起。人们从很远的地方就可以看到被称为“美国之山”的派克峰。

　　每年一届的派克峰国际汽车登山赛使这里成为众多汽车爱好者云集的地方。派克峰国际汽车登山赛是一种汽车山地比赛，每次参赛者有160人左右，线路全长12.4英里（约21公里）。汽车在这段山路的直行线上速度可达每小时125英里（200公里/小时）。但同时这段路上还有156处弯道，路面是疏松的石块，并且没有防撞护栏。

　　奥迪公司生产的运动型轿车曾三次取得派克国际登山车赛的胜利，在赛车运动史上写了成功的一笔：1985年，米歇尔·穆东（音译，Michele Mouton）赢得了这项比赛的胜利，她是第一位在世界锦标赛上获得冠军的女性；一年之后，美国传奇式赛车手博比阿瑟（Bobby Unser）用事实证明自己战无不胜；1987年，沃尔特·厄（Walter Rohrl）驾驶奥迪运动型全能四驱车S1在比赛中再次取得胜利—它仅用10分钟47.85秒就达到了顶峰，创下新纪录。

　　许多专门参加汽车拉力赛的高速赛车经常在疏松路面或跑道上进行比赛，奥迪Pikes Peak与这些赛车有很多共同之处。15年前奥迪运动型全能四驱车曾是一款非常成功的车性，而2003款奥迪PikesPeak比它的功能更齐全。

　　奥迪PikesPeak的理念

　　四门、4＋2座的后开门汽车设计方案显示了现代奥迪设计全面、渐进的发展方向。此外，PikesPeak展现了奥迪公司的全新理念，这一理念影响者许多级别的高档轿车。

　　奥迪PikesPeak吸收了奥迪神气的全能四轮驱动的强劲动力，以及从各种车型中提炼出来的先进设计理念，因而负有盛名。

　　奥迪PikesPeak是混装变种车型。它综合了许多不同类型汽车的各种优点。它有豪华型运动轿车的推动力和舒适性，而在恶劣路面上的优良驾驶性能则来源于可调高度空气悬架系统和全能四轮行动动力传动系统。不仅如此，奥迪PikesPeak还采用了豪华面包车中的座椅造型等一系列革命性设计。

　　奥迪PikesPeak车身内敛而高雅，气质尊贵，个性时尚，与其他所谓“适用各种路面”的笨拙设计有天壤之别，是真正的前瞻性概念。

　　个性化设计

　　通过奥迪PikesPeak，奥迪公司全面阐释了世人关注的运动型豪华混装变种车的各种特性。

　　这款车落落大方的曲线、轮廓分明的外形和强健有力的外表结合在一起，静态美与动感张力相融和，创造出迷人的反差。突出冲模线条的外表和诱人的panel gap风格，为设计注入了活力。

　　为加强这一印象，这款车选用了亮丽的金属质感和极地银表面涂料。奥迪PikesPeak在展现力量和安全性能的同时，保持了优雅的动感风采。

　　奥迪PikesPeak车身前部的散热器被水平地分为两部分，设计大胆的边框环绕其外。

　　这款车的许多局部细节设计同样引人注目。玲珑透亮的玻璃灯罩中的氙灯和顶灯反映出设计的技术内涵，同时为在公路上高速行驶或在疏松路面上夜间行驶提供了极好的视野。LED灯技术使雾灯小巧紧凑，尾灯风格大胆。

　　奥迪PikesPeak采用环行门把。当高级门钥感应器探测到车主即将上车时，门把即会伸展出来，门把上的灯光同时亮起。这种别具一格的入车方式将flsh—mounted门把的视觉美感与触觉质感结合在一起。车身外部的镜子还可用于汽车周围的照明。右镜安装了一家焦点在右前轮的照相机，从而把这一盲区显示在奥迪多媒体界面控制技术（MMI）屏幕上，让驾车者在穿越恶劣地段时能更有效地判断车身空间以及车轮与道路边缘的距离。

　　厚实的车轮、五臂的双轮辐（从外面看，这些轮辐象一前一后的两个星形车轮）以及经过特殊改良的胎面划分充分显示了奥迪PikesPeak强大的推动力。

　　PAX轮胎尺寸为295/770R560A，与直径为20.6英寸的车轮性能相当。它在轮胎气压骤降（爆胎）时能够帮助保持车辆的可控性。这种“漏气胎行驶”设计可以保证在轮胎出现故障时，汽车仍保持灵活性，并能以至少50英里/小时（80公里/小时）的速度行事125英里（200公里）以上。

　　内部设计：全新设计，宾至如归

　　这款车内部设计的整体和谐与外部造型的动感活力相得益彰。材质优良、做工精细的轿车内部让乘客体验到全新舒适的旅行乐趣。车内亚光铝和日本Tamo白腊木装饰等细节不仅体现了汽车动感和高科技内涵，而且搭配和谐自然，引人入胜。此外，驾乘者在透过玻璃车顶欣赏车外景色的同时，还可以享受宽大的空间和良好的光线。

　　这款轿车虽然充满活力，但外观内敛。汽车仪表板镶有边框，表面上看是由车门来支撑的。

　　驾驶区域各部件饰有清晰的轮廓线，表面隆起的中央控制台更强调这一特点，加强了整部轿车内饰的尊贵动感风格。光线不足时，三维激光显示器可以使各种仪表清晰易读。

　　全皮多功能运动方向盘采用三叉设计，其后装有tiptronic手动/自动一体化自动变速箱传送转换踏板。这样，驾车者双手无需离开方向盘，既可完成换挡动作。

　　为了最大限度地保护乘客，两个隐藏巧妙的“乘位”照相机可以测定前座位置，并据此适当调整安全气囊的启动方式。

　　换挡区和奥迪多媒体界面装置符合人机工程原理，便于驾车者的操作。中央控制台非对称地分割后，前排座位就多出一个小小的空间，可以容下两个杯座和一个小搁板。座位扶手下面还有一个小冷藏室。

　　所有中央控制仪表都镶有上光铝质边框，表面为透明玻璃罩，这些都加强了轿车内饰的视觉冲击力。

　　轿车前方的中央控制台设计得像是由汽车仪表板到前排车座后部的一座桥梁。第二排作为之间还有一个可收缩的中央控制台，突出了这款轿车的实用性。这个中央控制台有消息娱乐电子设备和另一套冷藏室、搁板和杯座。

　　车身内部的驯鹿米色调与各种不同部件的绿色协定一致。例如，轮廓分明的座位前部采用优质米色软羊皮，后背则采用育空绿皮革。

　　轿车有三对真皮座椅，可供六人旅行之用。由于采用4＋2的座椅形式，设计者没有在车轴上方加一排拥挤的中央作为，从而突出奥迪运动概念的高贵特点，体现豪华与实用的协定统一。这款轿车所有座位都可以进行大范围电动调节。为了简化到后座的通道，第二排座位上有一个方便出入的功能。如果需要携带大型货物，两对后座可以折叠起来，载货空间增加到68立方英尺（1，950公升）。后座还可以用电动方式折叠。

　　奥迪PikesPeak中不仅前排乘客可以使用多媒体界面显示器，而且内顶板上的控制台上可以伸出两个6.8×5.1英寸（173×130毫米）的屏幕，为第二、三排乘客提供信息和娱乐服务。可收缩中控台里的DVD和MD驱动器、拥有Internet和USB接口的多媒体界面以及耳机插座，方便了乘客选择各种娱乐设备。

　　车尾设计强劲有力

　　为了方便装卸货物，该车的后箱盖扩展到了车身两侧后方，驾车者可以通过遥控器开光后箱盖，手提行李从可以直接打开的后窗玻璃就能放到后备箱。

　　车后的一对尾气管与车尾保险杠融为一体，和谐统一，给人印象深刻。

　　八缸发动机 500马力 双涡轮增压器和直喷系统

　　自V8发动机装配在奥迪RS6赛车上以来即开始闻名遐尔。现在，它的双轮增压器有了进一步发展，处处功率达500马力。采用了奥迪先进的FSI直喷原理是其动力大幅增长的根本原因。参加2001、2002年度法国勒芒24小时耐力赛和美国勒芒锦标赛的赛车都采用了这一设计，并取得了历史性胜利。目前，功率强大的FSI发动机已经应用于奥迪A2和奥迪A4轿车。

　　奥迪Pikes Peak的八缸双涡轮FSI发动机在各种速度下的无极变速和超强牵引力尤其值得称道。它仅用5.0秒就能将轿车速度从0加速到100公里/小时（用4.7秒增至60英里/小时），并能继续加速至155/英里小时（250公里/小时）的最高限速。它的最大扭矩为630牛顿米，只要发动机速度在2000转/分以上就可以使用，并且在大范围内保持不变。这种先进而强大的牵引动力是快速长途驾驶和对付恶劣路面的理想选择。

　　优越的全路面性能

　　设计这款多功能概念车时，设计者自然而然地用了所有全能四轮驱动动力传动系统的尖端技术和可调高度空气悬架的经验。研发工程师对这款轿车的要求就是它的在疏松恶劣的路面上和高速公路上具有同样优越的性能。

　　永久性全轮驱动技术在任何路面上，都可以展现它卓越的牵引力和动态稳定性。

　　正常情况下，轿车前后轴平分扭力输出，如果车辆打滑，大部分动力则会传送给抓地力更强的车轴。

　　电子差速锁控制者同一车轴上左右车轮的动力分配。电子稳定程序可以在接近操纵极限而必须加强控制的情况下帮助驾驶员控制车辆。和所有的奥迪全能四轮驱动轿车一样，Pikes Peak在任何道路表面、在任何条件下都能提供最大动力。

　　如果车辆负载的物体增加，两个车轴上的可调高度气胎控制会自动做出反应，将其支撑点的高度恢复到标准位置，由气垫（空气弹簧）支撑着全部重量。

　　革命性安全装置的亮点：偏离行车道警告系统

　　偏离行车道警告系统是一个特殊功能，依靠光学传感器有效地帮助驾车者。这个驾驶员协助系统可以扫描路标，驾车者一旦偏离他选择的行车道系统就会发出警报信号，并振动方向盘。之后，该系统会给驾车者一个无意识行车道改变的警告，从而避免事故的发生。奥迪Pikes Peak上的安全装置还有自适性巡航控制器，它不仅具有常规巡航控制系统的功能，还能自动与前面车辆保持适当距离。

　　自适性控制悬挂装置

　　奥迪Pikes Peak有一个可调高度自动空气悬挂装置的特殊功能。这一奥迪系统使它成为了一款让人过目不忘的多功能轿车：它在穿过恶劣路段时离地距离充足，可达11英寸（280毫米）。这项功能可从多媒体界面上预选；而在高速行驶时，车身高度可以降低，从而降低重心，将空气阻力减到最低。

　　随着行驶速度的增加，空气悬挂可以放低，减震器设置也可以自动改变，确保轿车处于最佳动态稳定状态。

　　奥迪全面探索新技术

　　用于奥迪Pikes Peak的概念包含了一辆汽车所能满足的最多样化的需要。它是一款运动风格十足的轿车，适合于旅游；在恶劣路面上，它是性能优越的交通工具，同时，它的内部设计合理，适于乘客乘坐及运载货物。

　　奥迪公司的宗旨是：“技术领先”，这款全能四轮行动轿车进一步证明奥迪是公认的技术领先者，全能四轮行动、TDI柴油发动机、FSI以及ASF框架车身Audi Space Frame）都是它技术领先的明证。目前，奥迪还在不断研究开发各种新技术。

　　在发展新汽车概念的同时，奥迪公司刻意突破常规。昙花一现的流行趋势不是它的目标—奥迪的目标是树立新的里程碑。奥迪Pikes Peak就是又一例证。

　　奥迪Pikes Peak的出现表明，目前的运动型多功能汽车的定义需要修改并增加新内容。它全面扩大了运动性能的内涵，包括了奥迪的许多特性，如全能四轮驱动动力传动系统、可调高度自动空气悬挂装置，与高级跑车同等的公路动力性能等。4＋2的座位系统通过电动控制操作，无需手工劳动，从而在“功能多样化”一词中又加入了新的意义。另外，它的运动外形和尊贵典雅的款式也让人获得了视觉上的满足。

　　因此，奥迪Pikes Peak绝非另外一款运动型汽车：它在高层次上结合了几种不同车辆的特性，从而实现了前所未有的整体和谐。