■140台机器人使车身焊接自动化率达65%■供图/吴茗

　　北京现代将成为现代汽车海外最主要的生产基地

　　从2002年12月18日第一辆索纳塔下线算起，北京现代用不到4个月的时间完成第一个1万辆的产销，第二个1万辆用了不到两个月，第四个1万辆用了1个多月时间。而到车展前夕，北京现代第10万辆轿车下线，北京现代用了不到一年半的时间，实现10万辆的产能。北京现代的一系列发展速度表明，北京现代已经开始全速在向2010年产销60万辆的目标迈进。

　　按照北京现代董事长徐和谊的说法，2010年之前，现代汽车的产销量将从2003年的300万辆提高到500万辆，而中国作为现代汽车海外主要的生产基地，将分担100万辆的产销量，其中北京现代60万辆，悦达起亚完成40万辆。北京现代将在现代汽车冲击世界第五的过程中发挥重要的作用。

　　2003年6月，美国汽车新闻数据中心和亚汽资源及营销系统GMBH公布了全球36家汽车制造商2002年的年产量，韩国现代（包括起亚）成为前年增幅第二大的汽车制造商，销量上升了10．8％，接近300万辆，超过了本田，跻身世界七大汽车生产企业之列。随着包括中国在内的很多发展中国家的汽车市场的不断扩大，以及现代企业对海外市场的进一步开发，预计到2010年，现代汽车的目标产量将达到500万辆，成为世界第五大汽车生产商之一。

　　在现代汽车冲击世界第五的过程中，北京现代将成为现代汽车在海外最主要的生产基地之一。目前，现代汽车在海外有三大汽车生产基地，这三个基地分别是现代印度、现代中国和现代美国。

　　北京现代在从2002年12月18日至今的18个月内，已经建立了一条年产15万辆的汽车生产线，而旗下的索纳塔和伊兰特在国内的市场竞争中有不俗的战绩。在今年年底和明年年初，北京现代还有3款车将陆续推出。北京现代董事长徐和谊说：“北京现代2005年将形成30万辆的年生产能力，2008年实现生产60万辆轿车、45万台发动机、20万台变速箱。”

　　2004年4月初，北京现代汽车有限公司正式宣布了二期改造工程全面完工并投入生产。目前，北京现代是国内拥有汽车机器人最多的企业———冲压车间自动化率达到了50％，车身车间增加到140台机器人，焊接自动化率达到了65％，涂装车间增加了24台机器人和全新技术设备。4月份投产、年产能力15万台、以环保型系列发动机为主要产品的发动机工厂，也是中国最好的发动机工厂之一。在美国，现代汽车已经着手建立一个年产21.7万辆车的生产企业。目前该项目计划2005年投产，到2007年达到年产30万辆的生产规模。