在2004年北京车展开幕第二天，德国电视一台（ARD）网站财经频道对大众公司在中国的投资等进行了报道和分析，主要内容如下：

德国电视一台（ARD）网站财经频道对大众公司在中国的投资等进行了报道和分析
德国时间2004年6月11日11点37分

　　大众汽车集团在中国出台了更宏伟的计划。这家企业将在中国兴建新的工厂，以确保其在迅速增长的中国汽车市场面对日益强大的竞争对手能够继续占据头把交椅，大众公司为此投下了双倍赌注。

　　大众公司在2004年北京车展上宣布，将在中国投资5.4亿欧元兴建2个新的发动机工厂。一旦这项提议通过并付诸实施，其中一个工厂将位于东北海港城市大连，另一个工厂则将继续在上海兴建，它们的投资额分别为2.9亿欧元和2.5亿欧元。另外一项投资已经在进行之中：在上海附近的兴建的投资额为2.4欧元的工厂项目已经开始启动，该工厂的汽车年产量将达到15万辆。

　　2008年奥运会官方赞助商

　　刚刚取得2008年奥运会官方赞助商称号的大众集团将充分利用这些新建的工厂。大众公司正在为摆脱长春和上海工厂的产能问题加紧工作。大众中国现任总裁Folker Weissgerber说：“产能问题仍将持续几个月”。

德国N24电视台网站也对大众公司取得2008年奥运会官方赞助商称号进行了报道

德国《经理人》杂志网站也对大众公司取得2008年奥运会官方赞助商称号进行了报道

　　失去市场份额

　　大众公司的竞争对手们也同时感到了机遇的来临：大众公司在几年前其市场占有率高于50%，而在今年头四个月其市场占有率下降到26.4%。在这期间大众公司的销售量仅比去年同期仅增长了3%，而去年同期的增长率还停留在36%。竞争对手如通用、丰田的市场份额不断上涨。在去年大众公司（包括奥迪）在中国总共销售了697000辆新车，这个数字首次超过了德国市场的销量。

　　车型面向整个亚洲

　　在中国制造的汽车今后还应该向亚洲其他地区和国家进行出口。“我们正在积极努力，使大众公司以中国的业务为重点核心，并使之成为整个亚太地区的大众公司出口基地。我们已经制定了宏伟的目标，在今后5年还将对这个区域进行多于双倍的投资”大众董事Dieter Poetsch在北京车展上解释说。

　　就在昨天大众集团总裁Bernd Pischetsrieder接受报纸的采访时声称，继奥迪和大众之后，大众公司将第三个品牌斯柯达引进中国市场。在高尔夫车型平台之上设计的家庭轿车斯柯达Octavia进入中国市场，将帮助大众公司平衡小型轿车大众Polo令人失望的销售数量。

　　
德国第二电视台（ZDF）网站经济频道从不同角度也对大众公司在华事务进行了报道和分析

　　（编译：思途）

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