罗伯特·帅尔，65岁，麦肯锡美西总裁:

　　人们对中国2004年北京国际车展的反应一定超过了很多人的预料。在我的记忆中，美国的任何时候的任何车展都没有参展票被销售一空的时候，起码在我生活的这六十多年的经验中没有过。这说明了中国人对中国2004年北京国际车展的热情。我真希望我也能够亲自参加中国2004年北京国际车展。

　　值得提出来的是，（我自己从经济学角度上对汽车消费的看法）车展展出汽车的价位是不是中国民众能够接受的了的。我看到很多很多著名的品牌：奔驰、BMW、奥迪、VOLVO、LEXUS、宾利、迈巴赫、阿斯顿马丁和蓝博基尼……这些汽车即使是在美国也不是普通阶层能够享受的了的。在美国，人们所能承受的汽车的理论心理价位应该是年薪的35%左右。价格再高的话，就会超出心理承受能力，同时也就会有其他相关的事情发生，也就是我们通常所说的连带社会效应。如果说中国民众用超过50%的年薪去购买汽车的话，那么，是不是会有一些连带的效应比如降低生活品质，降低教育水平，经济畸形发展等等。这是我的一点担忧。

　　总的来看，社会是向前发展的。我这个老美国人用美国人的眼光看中国汽车市场，不一定是正确的。但是，经济规律也是不容忽视的。（编译：DAVID HUANG）

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