新华社北京6月10日电　（记者李志勇）10日是2004年北京国际车展正式对外开放的第一天。因为9日是媒体日，6000多名记者曾云集车展现场，造成交通拥堵，所以10日记者特意提前出了门。

　　早上8时30分，记者在东直门上了一辆出租车，“国展！”记者砰地一声关上车门，对司机说。“去看车展吧？”司机胖胖的，两片薄嘴片，一看就是个能侃的主。“对，怕堵车，就早点出来了。”“您这还早？我刚拉了一个，也是去国展，那门口的人已经满满当当的了。”“那路好走吗？不会堵车吧？”记者问司机。“还行，不过有的路口已经交通管制了，走不了，可能得绕一下。”

　　在路上，记者和司机聊了起来。“今年还不错，2000年在国展办车展的那一阵，那叫一个堵，国展周围全都是车，打老远的就叉上了，没一个小时您别想进去，进的进不去，出的出不来。到散场的时候，往南能堵到十里桥，北边能到马甸。后来我们都不愿意去国展了，车堵得我们都不好意思收乘客的钱了，本来吗，平常也就10块出头的路，一下子堵得人家要多花十几块钱，谁愿意呀。”

　　路上，记者感到，交通还比较通畅，车流都在有秩序地通过。司机接着说：“今年可能有经验了，没以前那么厉害了，其实要我说，这展览什么的就应该放到五环外边去。”

　　无独有偶，从事IT业的王女士也认为，随着北京的发展，大型国际展览会越来越多，北京应该考虑在郊区高速路边上建一个大型国际会展中心。提到2000年车展时的交通情况，她还是记忆犹新。她告诉记者，当时她开一辆红色富康，“不到8点出的门，直到11点左右，才‘挪’到国展的边上”。

　　据记者了解，2000年北京车展时，由于国展中心停车场只有1000多个车位，而且每天参观的人数也比预计多出两三万人，不少车主在展览中心前寻找车位，造成了堵塞。

　　记者从北京市交通管理部门了解到，2004年车展，预计每天参观人数将达7万人。北京市交管部门对国展中心周边的道路交通采取了临时的管制措施。如从9日开始到展会结束的每天7时到20时，对西坝河中路实行机动车单向行使、三元桥下除公共车外，禁止各种机动车左转弯等，并且在国展中心周围开辟了9个停车场，可容纳4000辆机动车停靠，同时加强了警力，在展会期间，交通可能会比较通畅。