被称为“贵族汽油”的98号汽油一上市就新闻不断，先是中石化、中石油两家争“首发”，加出的第一枪相距不到20小时，然后默契的同业价首次出现分歧，两家公司报价出现6分钱差距……但记者发现，尽管98号汽油上市出尽了风头，可实际销售情况并不理想。

　　在南城的一个加油站记者看到，半个小时内加98号油的只有一辆车，加油站工作人员说：“经营98号汽油后，利润下降了，每天98号油加油量不到97号油的四分之一。”中石油北京销售分公司总经理助理张洪斌表示，由于小批量生产，成本高，卖98号油赔钱。中石化有关人士也称，98号油还没被消费者认可，目前通过内部消化，尽量“不让它赔钱”。

　　记者采访了解到，两家公司共10个加油站平均每天卖出约1.5万升98号汽油，如果以每车加50升油计，全市一天也就有300辆车加98号油。偌大一个城市，超过200万辆机动车，只有区区300辆车使用一种标号的汽油，对“油中新贵”来说，前景堪虞。

　　98号汽油“雷声大雨点小”，原因是多方面的。首先车主嫌贵不买账，一位私家车主抱怨“天价汽油”，“您想想，97号比93号高4个标号，才贵两角钱，98号才高出97号1个标号，价格却贵出近6角钱，实在有些离谱。”

　　其次，98号油的用户群有限。北京顶级豪华车虽多，但并不是所有豪华车都愿意“喝”高价汽油。反观97号油，现在像宝来等中档车都开始弃用93号而选用它，可见97号汽油车型适用范围明显较为宽泛。

　　再有，石油公司也有意控制布局速度，有限的网点使新油发挥不出最大影响。“利用98号油炒作一下企业知名度，证明一下企业的生产能力就行了。”业内人士说，现在“大干快上”98号油还不合时宜，有意控制网点数量，即便赔钱也在一个能接受的范围内。本报记者孟为