主持人：今天我们非常荣幸邀请到北京惠通陆华汽车销售有限公司的总经理张晔来给我们就路虎越野车的情况给我们的网友车友做一下介绍，首先请张总介绍一下路虎公司说路虎产品现在的大致情况。

　　路虎产品现在的大致情况

　　张晔：路虎公司是目前隶属于美国福特汽车集团下面的PAG集团下面的，PAG是美国福特集团得高档品牌集团，有四个品牌：分别是路虎、沃尔沃、美洲豹和奥斯特马丁。路虎去年和美洲豹合并成为一家公司，现在我们在中国对外宣传的都是美洲豹路虎公司，现在的品牌主要有四种：分别是今年年初的神行者、发现3、览胜和军版的吉普车越野车“卫士”。

　　明年可能推出一种新款小览胜，介乎于发现和览胜之间。目前自由人首推的发现3都是沿着览胜的外形下来，追求更高的城市公路舒适性，还有它优越的越野性。

　　与当今世界所流行的越野车相比有一些什么特点

　　主持人：路虎这个牌子在喜欢越野车的朋友当中是如雷贯耳，一直坚持四驱，与当今世界所流行的其他越野车相比还有一些什么特点呢？

　　张晔：它主要的特点有四个，也算是它的专利：第一个是它的陡坡缓降系统，现在除了路虎之外就是宝马有这个功能。被宝马收购以后，变卖给福特达成一个协议，一个英磅宝马卖给福特，宝马车上也可以看到陡坡缓降系统。

　　在下坡的时候，按住键不用踩刹车，只要扶着方向盘，速度在四公里左右慢慢往下走，直到你认为可以正常行驶了。这在翻山越岭的时候和下坡的时候比较实用，这个系统是路虎的首创。目前申请的专利只是允许宝马和路虎有，这是其中一个系统。

　　还有就是在最近新上市的发现3上推出的地形识别系统，包括五种地形：公路、沙漠、沼泽、丘陵、山地这几种地形。你认为目前的驾驶环境是属于沼泽那把这个键调到沼泽，自动根据力的分配，电子系统全部自动在轮胎上对这个地形进行识别，识别以后驾驶会更舒适，不会像一些普通越野车感觉到这个地形的驾驶好像用的速度包括用的方向、扭力都要超过它，你想给快的速度可能都上不去。这是目前大体比较新的地形识别系统。

　　第三是电子牵引力分配系统，是指在转弯或者是加速或者在沼泽泥地，一个轮子出现打滑的时候，通过电子系统的抓地能量自动分配给另外一个抓地的轮胎，在车辆行驶过程中避免出现翻车或者是出现所谓的打滑现象。

　　第四是最新应用的空气悬挂，尤其有一个转弯加强系统，通过空气减震悬挂，转弯加强的时候，使通常我们的车在高速及转弯，人身都要倾斜，这个车不会。

　　这个从车头到你驾驶的感觉到副驾驶包括后座的人，所有人感觉不到身上有倾斜的感觉，在车身保持平衡的时候，整个转弯加强系统就把轮子力分配以后通过压缩空气实行平衡转弯，这个系统是目前越野车里面比较先进的。而且一般的越野车高，转弯的时候手里面容易出现倾斜，但是发现这款车用了这个系统之后，在转弯包括急速行驶给人驾驶感觉特别不一样。

　　路虎现在像越野车还是更像SUV

　　主持人：说到越野车大家都是以粗犷、个性、刚劲来加以反应。现在又出现了一种叫做SUV车种，把轿车上的舒适性移植到越野车上，兼顾两者。在你看来的话，路虎现在更像越野车还是有点像SUV？

　　张晔：在我们做品牌推广的过程中，作为SUV实际准确意义讲叫多功能运动车，但是多功能运动车首先给人表面的意思是既出去运动又可以在城市之间驾驶，是比较舒适的。但是作为路虎这款车分的等级比较多，如果说神行者这款车是真正意义上的SUV没有错，本身作为一种时尚包括现在的应用轿车的理念、轿车的技术，保持了原有越野车的功能，叫SUV很正常。

　　但是另外一款车览胜，按照我们的理解不能把它称之为SUV，我们把它称为世界上最豪华的车，可以跟宝马745，跟奔驰350去比。它的设计按照人体工程学包括整个的内饰设计根据游艇、飞机的公务仓特有的性能来设置，坐在里面感觉到很宽敞，包括它的一些GPS系统、电视DVD系统还有电话系统，这都已经把所有豪华车的功能全部都装到这个车里面。另外在越野过程中也不失越野功能，本身是传统越野车，把所有越野车的先进功能加上，再加上轿车豪华，包括它的底盘升降，更能显示出这个车是一种豪华车，追求豪华感、舒适感。

　　主持人：我们的网友、车友有一种看法，越野性和舒适性不可兼容，好像顾此失彼，路虎在这个问题是怎么解决的？

　　张晔：只能说这个矛盾解决的越来越好，卫士这款车在国外定位也好就是用于部队，用于救火，用于消防，这是一款功能车。让它追求舒适豪华这个也不太现实，但是从目前新的发现3上市以后，车主也好，喜欢路虎的朋友也好应该能感觉到已经把城市的豪华车功能全部体现出来，而且作为越野功能来说是两者兼之的，而且越野功能也是非常强的。

　　越野功能和当今舒适性之间有没有冲突？

　　主持人：越野功能和当今舒适性之间会不会有什么冲突，两者之间是否可以有机融合？请张总给我们介绍一些更多的产品情况。

　　张晔：神行者V6发动机，2.5排量，按照我们的定位消费群体主要是在年轻人，而且追求时尚，包括一些成功的女士，更适合于神行者这款车，样子非常精巧，作为整个路虎传统的越野功能在这款车上都能体现出来。这款车从目前来看，价格是50多万，五门的是53万，三门的是53.8万，比同类越野车要贵，一些网友包括喜欢路虎的朋友认为比较贵。但是随着明年许可证的取消，随着将来关税的下调，作为这款车的价格有大幅度的下降。会有越来越多的消费者可以买得起这款车。

　　发现这款车因为这次展会推出了“发现3”，这款车非常有个性，而且充分代表路虎的传统。很多人对老的“发现2”还是比较喜欢的，但是这款车主要的功能是在越野方面，它的越野性能包括速度、技术特征都显示了路虎越野的最高水平。“发现3”推出以后，根据厂家的通知，现在所有购买“发现2”的用户由英国路虎公司组织他们去参观英国的路虎工厂，参观英国的路虎实验厂，体验一下真正的路虎驾驶乐趣。这款车是V8 4.0发动机，价格是77万。 “发现3”目前没有正式在中国上市，在欧洲也没有正式投放，欧洲到八月份以后才能正式投放。“发现3”作为中国投放的时间应该是在明年春节以后，这款车从越野方面来说继承了“发现2”的传统，又增加了地形识别系统，从舒适角度会比“发现2”更加舒适，而且保留了路虎传统的阶梯式顶的传统，这个也是路虎“发现”这么多年来没有改变的风格。价格现在不好说，因为现在没有正式发布。这款车现在投入中国市场用4.4的V8发动机，而且用比较成熟的美洲豹的发动机。

　　览胜这款车是4.4的V8宝马发动机，很多电子系统跟宝马类似，这款车消费人群是一些成功人士、贵族，在国外定位是贵族，在中国买这款车的很多客户包括商业、文艺界都是一些名人，大公司的集团总裁。从整个定位来说，这款车在中国的认知度作为喜欢车的人来说早知道路虎这个品牌，觉得高不可攀，实际没有那么厉害。我们在国外工作过呆过的人都会认可这款车，路虎进入中国的时间不太长，正式进入2002年12月份，我们是路虎公司的进口商，又是经销商来说，我们在中国会全力推广路虎这个品牌，作为我们惠通陆华是西北十个省市，随着我们的服务提高，随着路虎整个全球推广计划对中国的重视，我想这款车在中国将来会很不错。

　　主持人：路虎属于很高端的车，有没有可能到国内来生产？

　　张晔：作为经销商来讲，这个问题我无法答复，这是厂家整个的大战略，对进入中国汽车产业的战略，可能会，但是具体什么时间什么地点投放什么车型这个无能为力回答。

　　概括描述一下“卫士”外形

　　主持人：英国军用的“卫士”不对中国销售，但是很多人非常关注它，知道这个名字。张总能不能概括描述一下“卫士”外形是什么样子。

　　张晔：这款车今年进了20辆，而且只进20辆，明年不准备进了。因为它的燃油是柴油，用的是TD5柴油发动机，排气量2.5，输出功率很大。作为这款车来说，外形是四四方方的，传统越野车的造型，而且是手排档，开起来的感觉就像我们原来驾驶212吉普，但是整个视线包括整个座位操控程度要比开212舒适多。这款车目前为止根据特殊人群的需要，从英国专门申请了20辆。这20辆卖完再不会进了。

　　这款车分两种，一种是90款，一种是110款，90款是三门，110款是五门，90款长度跟212长度差不多，110款长度跟“发现”差不多，110后面可以坐四个人，前面第二排坐三个人，前面坐两个人，可以坐九个人。

　　90款一共可以坐六个人。定价在75万到78万，110款78万，90款75万。这次参展路虎的高层对我们这款车还是否定进入中国市场，原因从多方面来说，从中国的实际情况来说，作为北京柴油是限制的，而且柴油在欧洲用的非常普遍，它的环保指标已经远远超过了汽油，而且柴油质量也很好。根据国家地域不同，我们的燃油状况不行，所以限制在中国投放。

　　通过展会看路虎

　　主持人：通过这次展会，张总看到观众对路虎有一些什么看法？或者他们有一些期望。你们通过这次展会对像路虎这样的越野车又看到了些什么？

　　张晔：通过这次展会包括来参观的一些观众，包括很多网友，包括一些喜欢路虎的朋友，对路虎期望值比较高，但是这种期望值作为路虎的代理进口商来说，我们严格按照路虎在全球的服务标准在中国进行销售和售后服务。

　　有些已经买过路虎车的车主会有一些体会，对于这展会路虎大规模旗下全部品牌进入中国，在路虎有史以来还是第一次。可见路虎公司对整个中国市场的重视程度还是非常大的，因为作为传统的越野车生产厂，原来主要的消费市场并没有在中国，随着中国经济的发展，随着消费能力的提高，这款车已经被一些人所接受，厂家也认为中国是一个潜在的大市场，所以投放这么大的利润对中国进行品牌的投放和宣传，这个也是作为厂家来说意识到的。

　　正在准备建路虎的体验中心

　　作为代理商来说，我们不光做汽车销售、汽车服务，我们还要做好品牌文化宣传，现在品牌文化宣传很多路虎车迷包括一些路虎车主有的还不知道，我们已经成立了路虎汽车俱乐部，并且我们俱乐部就在隆博广场，专门有一个路虎酒吧，作为一些路虎车主也好，作为路虎车迷也好，提供一个交流平台，买不买车没关系，重在对路虎进行体验。

　　另外我们准备投资在北京昌平建一个路虎的体验中心，是在一个风景区里面，这个体验中心既可以体验路虎车平地越野，也可以体验翻山越岭的感觉，而且在那边还有一个小的山庄可以住在那儿，将来给这些路虎车迷包括路虎爱好者提供休闲娱乐，感兴趣的朋友都可以去体验。作为我们的品牌宣传文化不止限于车主，而是路虎所有的爱好者。按照我们的计划，今年十月份建成，正式启动在今年年底或者明年年初。

　　主持人：我们在展台上看到的车和在场地上能亲身试车是不一样的，把品牌文化搞清楚得和车亲密接触，俱乐部搞起来会有一个很大的促进。

　　张晔：路虎公司对我们支持也比较大，专业的赛道设计师25号到北京，全部按照英国标准来建。我们在销售、售后服务和品牌宣传文化上是严格按照路虎的标准来做。

　　主持人：除此之外张总还想对搜狐网友说一些什么情况？

　　张晔：我经常上网就是搜狐，我也是一个搜狐的网友，作为路虎品牌宣传者和在中国的推广者，作为我自己来说我会尽我的全力，把路虎品牌让更多的人认知。

　　对于喜欢路虎的网友来说，包括车迷来说，希望他们能够参加我们的实际试驾，实际的活动当中去，买不买车没有关系，但是我希望他们能够加入到我们这个活动过程中。

　　主持人：今天非常感谢张总到搜狐现场作客，在今后的日子当中希望张总不断把有关路虎最新的情况带给我们的网友。